| dbo:abstract
|
- A határfelület-repülőgép (angolul: ground effect vehicle, GEV), más néven párnahatás-repülőgép, vagy ekranoplán a jelenségét kihasználó repülőgépek csoportja, amely eszköz kis magasságban a felszín felett (föld, vagy víz) nagy nyomású gázt (égéstermék, vagy levegő) juttatva (szorítva) szárnya és a felszín közé, képes aerodinamikai felhajtóerőt létrehozva a levegőben maradni, kizárólag előrehaladás közben. Átmenetet képez a és a repülőgép között, mivel a levegőben való haladást merevszárny segítségével képes megvalósítani. Ettől függetlenül a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (International Maritime Organization, IMO) szerint ezek a járművek hajóknak minősülnek. A GEV abban különbözik a hagyományos merevszárnyú repülőgépektől, hogy levegőben maradásához nem elegendő a szárnyprofil felső és alsó oldala között fellépő nyomáskülönbség, a párnahatás kialakulása nélkül nem képes tartósan a levegőben haladni. Ezért hatómagassága alacsony (felszínközeli) és kicsi. Ismert még wing-in-ground-effect (WIG) vehicle, flarecraft, sea skimmer, ekranoplan és wing-in-surface-effect ship (WISE) néven is. Az elmúlt 30-40 évben sok változata épült meg, katonai és polgári célokra egyaránt, azonban mégsem vált széleskörűen elterjedtté. Hasonló elvet követ a szárnyashajó, illetve a katamarán is, azonban ezek sebessége alacsonyabb, vízfelszíni járművek, gyakorlatilag mindkét vízijármű nagy sebességű hajó. (hu)
- A határfelület-repülőgép (angolul: ground effect vehicle, GEV), más néven párnahatás-repülőgép, vagy ekranoplán a jelenségét kihasználó repülőgépek csoportja, amely eszköz kis magasságban a felszín felett (föld, vagy víz) nagy nyomású gázt (égéstermék, vagy levegő) juttatva (szorítva) szárnya és a felszín közé, képes aerodinamikai felhajtóerőt létrehozva a levegőben maradni, kizárólag előrehaladás közben. Átmenetet képez a és a repülőgép között, mivel a levegőben való haladást merevszárny segítségével képes megvalósítani. Ettől függetlenül a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (International Maritime Organization, IMO) szerint ezek a járművek hajóknak minősülnek. A GEV abban különbözik a hagyományos merevszárnyú repülőgépektől, hogy levegőben maradásához nem elegendő a szárnyprofil felső és alsó oldala között fellépő nyomáskülönbség, a párnahatás kialakulása nélkül nem képes tartósan a levegőben haladni. Ezért hatómagassága alacsony (felszínközeli) és kicsi. Ismert még wing-in-ground-effect (WIG) vehicle, flarecraft, sea skimmer, ekranoplan és wing-in-surface-effect ship (WISE) néven is. Az elmúlt 30-40 évben sok változata épült meg, katonai és polgári célokra egyaránt, azonban mégsem vált széleskörűen elterjedtté. Hasonló elvet követ a szárnyashajó, illetve a katamarán is, azonban ezek sebessége alacsonyabb, vízfelszíni járművek, gyakorlatilag mindkét vízijármű nagy sebességű hajó. (hu)
|
| rdfs:comment
|
- A határfelület-repülőgép (angolul: ground effect vehicle, GEV), más néven párnahatás-repülőgép, vagy ekranoplán a jelenségét kihasználó repülőgépek csoportja, amely eszköz kis magasságban a felszín felett (föld, vagy víz) nagy nyomású gázt (égéstermék, vagy levegő) juttatva (szorítva) szárnya és a felszín közé, képes aerodinamikai felhajtóerőt létrehozva a levegőben maradni, kizárólag előrehaladás közben. Átmenetet képez a és a repülőgép között, mivel a levegőben való haladást merevszárny segítségével képes megvalósítani. Ettől függetlenül a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (International Maritime Organization, IMO) szerint ezek a járművek hajóknak minősülnek. A GEV abban különbözik a hagyományos merevszárnyú repülőgépektől, hogy levegőben maradásához nem elegendő a szárnyprofil felső é (hu)
- A határfelület-repülőgép (angolul: ground effect vehicle, GEV), más néven párnahatás-repülőgép, vagy ekranoplán a jelenségét kihasználó repülőgépek csoportja, amely eszköz kis magasságban a felszín felett (föld, vagy víz) nagy nyomású gázt (égéstermék, vagy levegő) juttatva (szorítva) szárnya és a felszín közé, képes aerodinamikai felhajtóerőt létrehozva a levegőben maradni, kizárólag előrehaladás közben. Átmenetet képez a és a repülőgép között, mivel a levegőben való haladást merevszárny segítségével képes megvalósítani. Ettől függetlenül a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (International Maritime Organization, IMO) szerint ezek a járművek hajóknak minősülnek. A GEV abban különbözik a hagyományos merevszárnyú repülőgépektől, hogy levegőben maradásához nem elegendő a szárnyprofil felső é (hu)
|
