| dbo:abstract
|
- Vjacseszlav Petrovics Kondratyjev (orosz írással: Вячеслав Петрович Кондратьев; 1951. március 18.) szovjet-orosz mérnök, repülőgép-tervező. Nevéhez fűződik több szovjet és orosz könnyű sport- és szállító repülőgép tervezése. A (MAI) tanult. Ennek elvégzése után a Jakovlev tervezőiroda munkatársa lett, ahol 15 évet dolgozott. Ez idő alatt elsősorban Jakovlev könnyű sportrepülőgépeinek tervezésében vett részt. Főkonstruktőrként ő irányította a Jak–50, Jak–52, Jak–53 és repülőgépek tervezését. Később a Jakovlev tervezőirodától a Szuhoj tervezőirodához ment, ahol a Szu–26-os műrepülőgép tervezését irányította főkonstruktőrként. 1992-ben megalapította saját cégét, a vállalatot, mely könnyű repülőgépek tervezésével és fejlesztésével foglalkozik. (A gépek gyártását a Szmolenszki Repülőgépgyár végzi.) A Tyahnoaviánál első gépe az SZM–92 Finyiszt volt, majd hamarosan elkészült enneg légcsavaros gázturbinás változata, az SZM–92T. A Tyehnoaviánál továbbfejlesztették és modernizálták a könnyű utasszállító és sportrepülőgépet, melyet jelzéssel gyártanak. Rendszeresen publikál a Krilja rogyini (A Haza szárnyai) és a Mogyeliszt-konsztruktor (Modellező-konstruktőr) folyóiratokban. (hu)
- Vjacseszlav Petrovics Kondratyjev (orosz írással: Вячеслав Петрович Кондратьев; 1951. március 18.) szovjet-orosz mérnök, repülőgép-tervező. Nevéhez fűződik több szovjet és orosz könnyű sport- és szállító repülőgép tervezése. A (MAI) tanult. Ennek elvégzése után a Jakovlev tervezőiroda munkatársa lett, ahol 15 évet dolgozott. Ez idő alatt elsősorban Jakovlev könnyű sportrepülőgépeinek tervezésében vett részt. Főkonstruktőrként ő irányította a Jak–50, Jak–52, Jak–53 és repülőgépek tervezését. Később a Jakovlev tervezőirodától a Szuhoj tervezőirodához ment, ahol a Szu–26-os műrepülőgép tervezését irányította főkonstruktőrként. 1992-ben megalapította saját cégét, a vállalatot, mely könnyű repülőgépek tervezésével és fejlesztésével foglalkozik. (A gépek gyártását a Szmolenszki Repülőgépgyár végzi.) A Tyahnoaviánál első gépe az SZM–92 Finyiszt volt, majd hamarosan elkészült enneg légcsavaros gázturbinás változata, az SZM–92T. A Tyehnoaviánál továbbfejlesztették és modernizálták a könnyű utasszállító és sportrepülőgépet, melyet jelzéssel gyártanak. Rendszeresen publikál a Krilja rogyini (A Haza szárnyai) és a Mogyeliszt-konsztruktor (Modellező-konstruktőr) folyóiratokban. (hu)
|
