This HTML5 document contains 74 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n12https://web.archive.org/web/20160305001355/http:/dbkh.uw.hu/index/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n7http://uj.villamosoktatas.hu/jvt/elmelet/tipus/t5c5/
n6http://www.villamosok.hu/nza/tatra/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n15https://web.archive.org/web/20160305001345/http:/dbkh.uw.hu/index/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
n10http://uj.villamosoktatas.hu/jvt/elmelet/tipus/t5c5k2/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:10-es_villamos_(Budapest)
prop-hu:járműtípus
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:10É_villamos_(Budapest)
prop-hu:járműtípus
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:11-es_villamos_(Budapest,_1990–1995)
prop-hu:járműtípus
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:36-os_villamos_(Budapest)
prop-hu:járműtípus
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:80-as_villamos_(Budapest)
prop-hu:járműtípus
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
rdfs:label
ČKD Tatra T5C5
dct:subject
n9:Tatra_villamosok n9:Budapesti_villamosok
dbo:wikiPageID
183279
dbo:wikiPageRevisionID
23714238
dbo:wikiPageExternalLink
n6:index.html%7Ctitle=Tatra n7:jegyzet.pdf n10:jegyzet.pdf n12:Tatratura.html n15:T5C5index.html
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:ČKD n4:Refhely n4:A_BKV_járművei n4:Bővebben n4:Villamos_infobox n4:Közlekedik_a_főváros n4:Szám n4:Cite_book n4:Kiemelt n4:Cite_web n4:Portál n4:Jegyzetek n4:Villamosok_Magyarországon n4:Hely
prop-hu:alapterület
35
prop-hu:first
Lovász István Danka Miklós
prop-hu:kép
Tatra T5C5.jpg
prop-hu:képaláírás
A 4000-es pályaszámú kocsi a Gubacsi úton, Budapesten
prop-hu:magasság
3140
prop-hu:motor
4
prop-hu:név
ČKD Tatra T5C5
prop-hu:publisher
Budapesti Közlekedési Vállalat
prop-hu:szélesség
2500
prop-hu:teljesítmény
4
prop-hu:title
A 100 éves budapesti villamosvasút története Járműszerkezet és típusismeret villamosvasút járművezetői részére
prop-hu:year
1987 1984
prop-hu:gyártásban
1978
prop-hu:ajtók
Villanymotoros kettős ráncajtó, 4–4–4 elrendezésben, oldalanként 3
prop-hu:forgócsaptávolság
6700
prop-hu:férőhelyek
74
prop-hu:kerékátmérő
690
prop-hu:legyártva
322
prop-hu:vontatásiFeszültség
600
prop-hu:ülőhelyek
26
prop-hu:padlómagasság
900
prop-hu:vezérlés
Félautomata, kontaktoros
prop-hu:váz
hegesztett acél
prop-hu:engedélyezettSebesség
65
prop-hu:tengelytávolság
1900
prop-hu:rögzítőfék
rugóerőtárolós
prop-hu:üzemiFék
villamosfék
prop-hu:akkumulátortöltés
Statikus átalakítóval
prop-hu:kiegészítőFék
négytörzsű akkumulátoros sínfék
prop-hu:minimálisÍvsugár
20
prop-hu:tapadásiArány
100.0
prop-hu:tengelyterhelés
6375
prop-hu:utastérVilágítás
24
prop-hu:pótvészfék
rugóerőtárolós + sínfék
dbo:abstract
A ČKD Tatra T5C5 csehszlovák villamost a prágai ČKD Tatra vállalat gyártotta. A egyik típusváltozata, melyet a Budapesti Közlekedési Vállalat igényei szerint, kizárólag Budapest számára készítettek. A két prototípus 1979-es érkezése után 1980-ban már forgalomba is állt a 170 darabos széria, majd 1984-ben további 150 villamost szállítottak Budapestre. A villamosok megjelenésükben és műszaki kialakításukban is újdonságnak számítottak a fővárosban, a korábbi Ganz villamosokhoz képest tágasabb belső térrel és az akkori legújabb hajtásrendszerrel rendelkeztek, így üzemeltetésük is gazdaságosabb volt. A korábbi típusokhoz képest szélesebb kocsiszekrényük volt, ezért városszerte át kellett építeni a pályát, hogy biztonságosan közlekedhessenek. Az ezredfordulón szükségessé vált a kocsik főjavítása, amit korszerűsítéssel kötöttek egybe, így született meg a ČKD–BKV Tatra T5C5K elnevezésű típus. Lecserélték a hajtásrendszert, továbbá változott az utastér esztétikája és a vezetőfülke kialakítása. Ekkor szerelték be a leszállásjelző gombokat is. A későbbi módosítások után már T5C5K2 és T5C5K2M jelzéseket is adtak a felújítások után visszatérő villamosoknak, a legfontosabb változás az automatikusan visszazáródó ajtók voltak. A klasszikus T5C5 típusú villamosok már csak az 1-es viszonylaton közlekednek, munkanapokon. Más vonalakon már a T5C5K típusú korszerűsített változatok járnak helyettük.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5?oldid=23714238&ns=0
dbo:wikiPageLength
44209
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:T5C5
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
dbpedia-hu:Tatra_T5C5
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
Subject Item
wikipedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:ČKD_Tatra_T5C5