This HTML5 document contains 71 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n19http://www.airwar.ru/enc/sea/
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
n14https://web.archive.org/web/20090709100358/http:/www.jetfly.hu/rovatok/repules/polgari/tipusok/repulo/an-72/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n13http://www.airwar.ru/enc/aliner/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n9http://www.airwar.ru/enc/craft/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n21http://www.airwar.ru/enc/spy/
schemahttp://schema.org/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n15http://
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n12http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:An–72
rdf:type
owl:Thing dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 dbo:Aircraft schema:Product
rdfs:label
An–72
owl:sameAs
freebase:m.02mvl5
dct:subject
n7:Katonai_teherszállító_repülőgépek n7:Teherszállító_repülőgépek n7:Szovjet_repülőgépek
dbo:wikiPageID
506016
dbo:wikiPageRevisionID
23558373
dbo:wikiPageExternalLink
n9:an72.html n13:an74.html n13:an74d.html n13:an74tk100.html n13:an74tk200.html n13:an74t100.html n13:an74t200.html n13:an74tk300.html n13:an74vip.html n14: n15:www.airwar.ru n19:an74mp.html n19:an72p.html n21:an71.html
foaf:name
An–72
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n12:Repülőgép_infobox n12:Fj n12:Portál n12:Commonskat n12:Antonov n12:Jegyzetek
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Antonov_(vállalat)
prop-hu:hajtómű
2
prop-hu:hatótávolság
4800
prop-hu:hossz
28.07
prop-hu:kép
Ukraine National Guard Antonov An-72 at Zhulyany.jpg
prop-hu:képaláírás
Az Ukrán Nemzeti Gárda An–72-es repülőgépe
prop-hu:magasság
8.65
prop-hu:maximálisSebesség
705.0
prop-hu:személyzet
2
prop-hu:funkció
közepes teherszállító repülőgép
prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
11 800 m
prop-hu:ár
17
prop-hu:darab
kb. 200 db
prop-hu:elsőFelszállás
--12-22
prop-hu:fesztáv
31.89
prop-hu:háromnézetiRajz
Antonov An-72 3view.svg
prop-hu:maximálisFelszállótömeg
33000
prop-hu:szerkezetiTömeg
7500
prop-hu:szárnyfelület
98.62
prop-hu:tolóerő
2
prop-hu:típusnév
An–72
prop-hu:típusváltozatok
dbpedia-hu:An–71 dbpedia-hu:An–72
prop-hu:utazósebesség
600.0
prop-hu:hasznosTerhelés
5000
dbo:abstract
Az An–72 (NATO-kódja Coaler) az Antonov tervezőiroda (OKB–153) által kifejlesztett STOL-képességű teherszállító repülőgép. Az An–26 leváltására fejlesztették ki, azonban széleskörűen nem terjedt el. Sorozatgyártása 1985–1992 folyt a . Az alkapvátlozstból összesen 195 darab készült. Továbbfejlesztett változata az An–74, amelynek gyártása napjainkban is folyik. A típuson a Coandă-hatás hasznosítása miatt a két sugárhajtóművét a szárnyfelek felső síkjára építették. A kiáramló forró égésgázok miatt azonban titánötvözetű acéllemezeket kellett beépíteni. A Coandă-hatás szerint a kiáramló gázok követik a fékszárny felső felületét, ezzel érik el a tolóerővektor-eltérítést, mellyel csökkenteni tudják a nekifutási hosszt felszálláskor. Leszállás után a hajtóműveken sugárfékek vannak felszerelve, mellyel a kigurulási úthossz csökkenthető. Magát az elvet az Amerikai Légierő Advanced Medium STOL Transport (AMST) programja révén két példányban megépített Boeing-prototípus, az hasznosította, hasonló aerodinamikai elrendezéssel. A típus vállszárnyas elrendezésű, orrsegédszárnnyal és kettős réselésű fékszárnyakkal felszerelve, a vízszintes vezérsíkjai a függőleges vezérsík tetején lettek elhelyezve („T”-elrendezésű), 0. Futóműve tricikliszerű, a főfutóműve tandemelrendezésben két párból áll, futószáranként dupla kerekekkel. Erős futóműve miatt képes füves, homokos futópályán is üzemelni. A tehertér csak hátulról rakodható, hagyományosan, lehajtható rámpán keresztül. 7,5 tonna feletti árut képes repülés közben kijuttatni, a tehertérben utasülések elhelyezésével 52 fő szállítható. 1997 és 1998 év elején a Dakar-ralin két példány részt vállalt a járművek szállításában. 1999-től négy gép állandó tagja a rali bérelt teherszállító-flottájának. A típust több nyugat-európai minőségtanúsító vállalat is rendszerbe vette (német, olasz, francia). Továbbfejlesztett változata az An–74, amely csak kis mértékben tér el az alaptípustól. VIP-változata nem hasznosítja a Coandă-hatást, a szárnyfelek alá függesztett gondolában kaptak helyet a hajtóművei. Egy kísérleti légtérellenőrző változat is készült, melynél az előre döntött függőleges vezérsík tetején helyezték el a körbeforgó antennagondolát. Ez az An–71, rendszeresítésére nem került sor, a prototípus első felszállása 1985. július 12-én történt. Ez napjainkban a kijevi Ukrán Állami Repülési Múzeumban van kiállítva.
dbo:range
4800
dbo:manufacturer
dbpedia-hu:Antonov_(vállalat)
dbo:type
dbpedia-hu:An–71 dbpedia-hu:An–72
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:An–72?oldid=23558373&ns=0
dbo:wikiPageLength
5823
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:An–72
Subject Item
dbpedia-hu:An-72
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:An–72
Subject Item
dbpedia-hu:An-74
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:An–72
Subject Item
dbpedia-hu:An–74
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:An–72
Subject Item
wikipedia-hu:An–72
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:An–72