This HTML5 document contains 29 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n14http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2010/12/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n11https://web.archive.org/web/20071222114138/http:/www.botniabanan.se/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n13http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Bothnia_vasútvonal
rdfs:label
Bothnia vasútvonal
owl:sameAs
freebase:m.03ryjn
dct:subject
n13:Svédország_vasútvonalai
dbo:wikiPageID
752777
dbo:wikiPageRevisionID
23322807
dbo:wikiPageExternalLink
n11: n14:201004_42-48_vegl.pdf%7Ctitle=201004_42-48_vegl.pdf
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:Commonskat n6:BSkm n6:BS-daten n6:BS-table n6:BS n6:Portál n6:Cite_web
prop-hu:bildpfadFoto
Botniabanan bridge ornskoldsvik sweden.jpg
prop-hu:länge
190
prop-hu:pixelFoto
250
prop-hu:pixelKarte
250
prop-hu:spurweite
1435
prop-hu:textFoto
Botniabanan
prop-hu:stromw
15
prop-hu:vMax
250
prop-hu:neigung
1
prop-hu:radius
3200
dbo:abstract
A Bothania vasútvonal egy egyvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Svédországban. Hivatalosan XVI. Károly Gusztáv svéd király nyitotta meg 2010. augusztus 28-án, és szeptemberben korlátozott forgalom indult meg az északi részén a vonalnak, Örnsköldsvik és Umeå között. A teljes áru-, és személyszállítás 2011-ben évben indulhat meg, amikor a meglévő vonal felújítása befejeződik Bothania vonal déli részétől Sundsvallig. Az új vonalat úgy tervezték, hogy nagy kapacitást, modern vonalvezetést biztosítson, ami alternatív útvonalat jelent a meglévő vonalnak, amely 40-50 kilométeren keresztül halad az ország belsejében nagy emelkedőkkel és kis sugarú ívekkel. Az új vonalon 1%-os a legnagyobb emelkedő, szemben a meglévő vonal 1,7 százalékával, ami azt jelenti, hogy azonos mozdony a régi vonalon maximálisan 1000 tonnás, míg a most építetten 1400 tonnás vonatokat tud továbbítani. A tehervonatok részére 1600 t maximális terhelés mellett 25 tonnás tengelyterheléssel 120 km/h sebesség engedélyezett a Bothnia vonalon, és a hidak 30 tonna tengelyterhelést is elbírnak. Az ívek 3200 méteres sugárral épültek, ami a személyvonatok számára 250 km/h sebesség engedélyezését jelenti. A 190 km hosszúságú vonalon 143 híd, 15 alagút épült, mely utóbbiak hossza 1-6 kilométer között van. A vonal egyvágányú, 22 kitérési hellyel, és 7 állomással. Ez egy úttörő építmény a skandináv vasutaknál három ok miatt: * ez az első vonal, ahol azonos vágányon közlekednek a nehéz tehervonatok, és a nagysebességű személyvonatok, * új környezetvédelmi törvényt fogadtak el Svédországban 1999-ben, pontosan akkor, amikor a projekt a tervektől az építési fázisba került, kb. 520 környezetvédelmi engedélyt adtak ki a projekthez, * ez az első vasútvonal az északi területen, amelyet ERTMS berendezéssel láttak el, vonali jelzőberendezés nélkül.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Bothnia_vasútvonal?oldid=23322807&ns=0
dbo:wikiPageLength
5312
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Bothnia_vasútvonal
Subject Item
wikipedia-hu:Bothnia_vasútvonal
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Bothnia_vasútvonal