This HTML5 document contains 27 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n18https://web.archive.org/web/20090629051658/http:/kiskun.mcse.hu/cikkek/
n10http://www.urvilag.hu/
n6https://web.archive.org/web/20050429012057/http:/www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/chron/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n7http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n13http://spaceflightnow.com/challenger/video/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n16http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Challenger-katasztrófa
rdfs:label
Challenger-katasztrófa
owl:sameAs
freebase:m.0244_r
dct:subject
n16:Space_Shuttle-program n16:Űrkatasztrófák n16:1986
dbo:wikiPageID
19343
dbo:wikiPageRevisionID
23913118
dbo:wikiPageExternalLink
n6:sts51-l.htm n7:sts-51L.html n10:article.php%3Fid=1581 n13:mcc_qt.html n18:20031005.html
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:Jegyzetek n4:ISBN n4:Bővebben n4:Nemzetközi_katalógusok n4:Szám n4:Idézet n4:Convert n4:Commonskat n4:Portál n4:Tataroz
dbo:abstract
A Challenger-katasztrófa volt az első olyan amerikai űrkatasztrófa, amely repülés közben következett be. 1986. január 28-án az STS–51–L küldetés keretében indított Challenger űrrepülőgép 73 másodperccel az indítás után megsemmisült. A fedélzetén tartózkodó hét űrhajós, Greg Jarvis, Christa McAuliffe, Ronald Ervin McNair, Ellison Shoji Onizuka, Judith Arlene Resnik, Michael John Smith és Francis Richard Scobee meghalt. Ez lett volna a Challenger űrrepülőgép tizedik űrrepülése. A repülésre hideg, fagypont alatti hőmérsékleten került sor és a későbbi vizsgálatok során arra a következtetésre jutottak, hogy az egyik oldalsó, szilárd hajtóanyagú gyorsítórakéta (SRB) egyik gumitömítése, az ún. O-gyűrű ezen körülmények között rugalmatlanná és a sérülésekre fogékonyabbá vált, a rakéta belsejében képződő forró gázok átégették, amely lángkifúváshoz vezetett, amely aztán érintette a külső üzemanyagtartályt, amely előbb kilyukadt, majd a hajtóanyag és az oxidálóanyag kiszabadult, belobbant, elpusztítva az egész űrszerelvényt. Az űrhajó pusztulását mégsem a hajtóanyag robbanása okozta, hanem az extrém módon megváltozott légerők, amelyek messze a tervezési limitek feletti erővel hatottak a tartály pusztulása után a repülési pályáról kiforduló, irányíthatatlanná vált űreszközre, amely az így fellépő erők hatására egyszerűen darabokra tört. Az összetört űrhajóról lényegében egy darabban leváló legénységi kabinban helyet foglaló űrhajósok a vizsgálatok adatai alapján nem a robbanáskor haltak meg, hanem a kabin Atlanti-óceánba csapódásakor, amikor a fellépő óriási lassulás erői az élet számára tolerálhatatlan, túlélhetetlen körülményeket teremtettek. A kabin maradványait – benne a hét űrhajós holttestével – rengeteg más roncsdarabbal együtt a baleset után azonnal meginduló, széles körű kutató-mentő műveletek során összegyűjtötték, felhozva őket az óceán vize alól, vagy begyűjtve a felszínen lebegő roncsokat és ezek vizsgálata, valamint a rendelkezésre álló, film-, fénykép- és hangfelvételek, valamint az irányítás által rögzített telemetriai adatok alapján sikerült rekonstruálni a történteket és felderíteni a baleset folyamatát. Ronald Reagan elnök a baleset után beszédet intézett az amerikai nemzethez, majd részt vett az űrhajósok gyászszertartásán, később pedig egy független vizsgálatot rendelt el a baleset körülményeinek kivizsgálására. Az ebből a célból létrehozott Presidential Commission on the Space Shuttle Challenger Accident (a Challenger Űrrepülőgép Balesetét Kivizsgáló Elnöki Bizottság), vagy népszerűbb nevén, a vezetője neve után négy hónapnyi munka után megnevezte a baleset fő kiváltó okát, az O-gyűrű meghibásodását, ám emellett egy sor más, a balesethez hozzájáruló okot, amelyek a NASA szervezeti kultúrájában, döntéshozatali mechanizmusaiban és kommunikációs folyamataiban gyökereztek és vezettek el végül a tragédiához. A Bizottság ajánlásai alapján a Space Shuttle-program 32 hónapra leállt, amíg a hibás részegységek újratervezése, illetve a kritikával illetett NASA-folyamatok felülvizsgálata és kijavítása meg nem történt és az űrsiklóval végzett űrrepülések csak 1988. szeptember 29-én folytatódtak a Discovery űrrepülőgép STS–26 jelű expedíciójával.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Challenger-katasztrófa?oldid=23913118&ns=0
dbo:wikiPageLength
76670
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Challenger-katasztrófa
Subject Item
wikipedia-hu:Challenger-katasztrófa
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Challenger-katasztrófa