This HTML5 document contains 11 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Csatlórúd
rdfs:label
Csatlórúd
dct:subject
n10:Vasútijármű-technika
dbo:wikiPageID
1474568
dbo:wikiPageRevisionID
23130445
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n8:Portál n8:Nincs_forrás
dbo:abstract
A csatlórúd egy mozdony azon alkatrésze, amely a meghajtott kerekeket köti össze egymással. Csatlórudat elsősorban gőzmozdonyoknál alkalmaztak, azonban egyes dízel- és elektromos mozdonyoknál is használatosak, elsősorban régebbi típusoknál és . A csatlórúd viszi át a mozgási energiát valamennyi meghajtott kerékre. A csatlórúd a hajtott kerekek tengelyéhez képest excentrikusan csatlakozik a kerekekhez. Emiatt mozgás közben elkerülhetetlenül aszimmetrikus erők és rezgések lépnek fel. Ennek kompenzálására ellensúlyt alkalmaznak.Azokban az esetekben, amikor a csatlórudak mozgása kör alakban történik, az ellensúly ezt a mozgást képes teljes egészében kompenzálni. Ahol azonban a mozgás egy része nem kör alakú (például a dugattyúrúd vízszintes irányú mozgásánál), az ellensúly nem képes tökéletesen kiegyensúlyozni a fellépő erőket. Egy olyan meghajtott kerék esetében, amelyik a csatlórúddal és a dugattyú hajtórúdjával is kapcsolatban van, a dugattyúrúd vízszintes mozgásának és a csatlórúd mozgásának kiegyensúlyozására szolgáló ellensúly nehezebb lesz, mint a rudak súlyát kompenzálni hivatott ellensúly. Ezért a teljes vibráció kiiktatására választott ellensúly nem szünteti meg a rezgés függőleges összetevőjét. Ezt a fennmaradó rezgést nevezik kalapálásnak. Ez mind a mozdonyra, mind a sínpárra pusztító hatással van, különösen nagyobb sebességeknél. Ez a jelenség szorosan hozzátartozik a hagyományos kéthengeres gőzmozdonyokhoz, és többek között ez is egy oka annak, hogy kivonták őket a forgalomból. A Locomotion No 1 nevű gőzmozdony volt az első, amely lánc helyett csatlórudat használt a meghajtott kerekek összekapcsolására. Az 1930-as években megbízható gördülőcsapágyas csatlórudakat fejlesztettek ki. A csatlórudakat eredetileg acélból készítették. A technológia fejlődésével könnyebb és erősebb ötvözetekre tértek át, amelyek kisebb ellensúlyok alkalmazását tették lehetővé, és a kalapálás mértékét is csökkentették.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Csatlórúd?oldid=23130445&ns=0
dbo:wikiPageLength
2169
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Csatlórúd
Subject Item
wikipedia-hu:Csatlórúd
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Csatlórúd