This HTML5 document contains 18 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Ibériai_nyomtávolság
rdfs:label
Ibériai nyomtávolság
dct:subject
n6:1668_mm-es_nyomtáv n6:Portugália_vasúti_közlekedése n6:Spanyolország_vasúti_közlekedése
dbo:wikiPageID
1504020
dbo:wikiPageRevisionID
22587470
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n9:Portugálul n9:Vasúti_nyomtávok n9:Források n9:Spanyolul n9:Portál n9:Wikidatacommons
dbo:abstract
Az ibériai nyomtávolság vagy 1668 mm-es nyomtávolság (spanyolul: ancho ibérico vagy trocha ibérica, portugálul: bitola ibérica) egy vasúti nyomtávolság, mely 233 mm-rel szélesebb az 1435 mm-es normál nyomtávolságnál. Spanyolországban és Portugáliában alkalmazzák. Ez a második legszélesebb a széles körben használt nyomtávolságok között. A nyomtávolság végleges meghatározása 1955-ben történt, amikor Spanyolország és Portugália egységesítette vasúthálózatukat. A korábbi spanyol nyomtávolság 1672 mm (5 láb 5 13⁄16 hüvelyk vagy 6 kasztíliai láb) volt, míg a portugál kezdetben normál 1435 mm (4 láb 8 és fél hüvelyk), majd később 1664 mm (5 láb 5 és fél hüvelyk vagy öt portugál láb) volt. A spanyol 1672 mm és a portugál 1664 mm közötti 8 mm még lehetővé tette a két ország vasúti kocsijainak kölcsönös átjárhatóságát. A két ország szélesebb nyomtávolsága jelentősen megnehezítette az Európa többi országa felé történő közlekedést. A spanyol–francia határon az árukat át kellett rakodni, később a kocsik tengelyeit átszerelték. A Talgo fejlesztette ki a világon az első, menet közbeni nyomtávváltásra alkalmas vasúti kocsijait is, majd később az ehhez használható vonófejeket („mozdonyokat”) is. A szélesebb vasút nem csak a nemzetközi forgalmat nehezíti, hanem a járműbeszerzéseket is, ugyanis nem minden gyártó készíti el termékeinek szélesebb nyomtávolságú változatát is. A használt vasúti járművek továbbértékesítése is nehezebb, mivel a világon csak kevés országban van 1668 mm-es vasúthálózat.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Ibériai_nyomtávolság?oldid=22587470&ns=0
dbo:wikiPageLength
4849
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Ibériai_nyomtávolság
Subject Item
dbpedia-hu:1668_mm
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Ibériai_nyomtávolság
Subject Item
wikipedia-hu:Ibériai_nyomtávolság
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Ibériai_nyomtávolság