This HTML5 document contains 58 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
n5http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/bahngalerie14_500/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n12http://www.pospichal.net/lokstatistik/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_100
rdfs:label
KkStB 100
dct:subject
n11:KkStB_gőzmozdonyok n11:1F_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
808085
dbo:wikiPageRevisionID
22867764
dbo:wikiPageExternalLink
n5:2005_08_11_157.jpg n5:2005_08_11_157.jpg%7C n12:10999-kkstb100.htm%7C
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n7:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai n7:Cite_web n7:Vasúti_jármű_infobox n7:Portál n7:ISBN n7:Halott_link n7:Fordítás
prop-hu:date
2019
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Floridsdorfi_Mozdonygyár
prop-hu:magasság
4650.0
prop-hu:megjegyzés
olajtüzelés
prop-hu:sorozatszám
kkStB 100 / BBÖ 100
prop-hu:teljesítmény
2020
prop-hu:url
n5:2005_08_11_157.jpg
prop-hu:gyártásban
1911
prop-hu:legnagyobbSebesség
60
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
100
prop-hu:darabszám
1
prop-hu:futókerékÁtmérő
995.0
prop-hu:szolgálatiTömeg
95.8
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
19318
prop-hu:csőfűtőfelület
231.6
prop-hu:dugattyúLökethossza
680.0
prop-hu:gőznyomás
16
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1410.0
prop-hu:hengerekSzáma
4
prop-hu:jelleg
1
prop-hu:rostélyfelület
5.0
prop-hu:selejtezés
1928
prop-hu:tapadásiTömeg
82.2
prop-hu:vonatfűtésTípusa
gőzfűtés
prop-hu:össztengelytávolság
10100.0
prop-hu:üresTömeg
88.3
prop-hu:forrfelület
296.0
prop-hu:kisnyomásúHengerekÁtmérője
760.0
prop-hu:nagynyomásúHengerekÁtmérője
450.0
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
17.4
prop-hu:szerkocsiTípusa
9
prop-hu:tengelytávolságSzerkocsival
15930.0
prop-hu:vezérlésTípusa
Heusinger
prop-hu:merevenÁgyazottTengelyekTávolsága
4590.0
prop-hu:túlhevítőfelület
47.0
dbo:abstract
A kkStB 100.01 egy hegyi gyorsvonati szerkocsis gőzmozdony volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k.österreichische Staatsbahnen., kkStB). Az 1909-ben megnyitott Tauernbahn növekvő turistaforgalmának lebonyolítására a kkStB 380 sorozatú mozdonyok már túl gyengék voltak, ezért Karl Gölsdorf tervezett egy még erősebb mozdonyt. Megalkotta az első igazán használható hatcsatlós mozdonyt. Akárcsak előző munkáinál, (kkStB 170, kkStB 180, kkStB 280 és a kkStB 380 sorozatoknál), elképzelését alkalmazta az oldalirányba elmozduló tengelyeket, ezzel téve lehetővé a könnyebb kanyarvételt. A Floridsdorfi Mozdonygyár 1911-ben építette meg a 100.01 pályaszámú mozdonyt, amely megfelelt az elvárásoknak és működése egyszerű volt. A Tauernbahn 28‰-es emelkedőjén 360 tonnás vonatot 40 km/h sebességgel volt képes továbbítani. Maximális sebessége 85 km/h volt, teljesítménye 2020 LE, ami 20%-kal nagyobb, mint a 380-as sorozaté. Az első világháború után a mozdony a BBÖ-höz került, ahol a vonóereje miatt igen megbecsülték. Azonban a különleges könnyűszerkezetes építési mód negatív hatásai hamar észrevehetők lettek. A villamosítási elképzelések miatt nem történt utánrendelés, így a különböző hibái nem lettek kiküszöbölve. Az egyik belső nagynyomású henger törése végül végét jelentette ennek az egyedülálló mozdonynak.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:KkStB_100?oldid=22867764&ns=0
dbo:wikiPageLength
4386
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:KkStB_100
Subject Item
dbpedia-hu:BBÖ_100
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:KkStB_100
Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_100_sorozat
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:KkStB_100
Subject Item
wikipedia-hu:KkStB_100
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:KkStB_100