This HTML5 document contains 46 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n8http://www.pospichal.net/lokstatistik/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n9http://
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n13http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_289_sorozat
rdfs:label
KkStB 289 sorozat
dct:subject
n13:KkStB_gőzmozdonyok n13:1B_tengelyelrendezésű_szertartályos_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
777598
dbo:wikiPageRevisionID
23147827
dbo:wikiPageExternalLink
n8:10892-kkstb289.htm%7C n9:eisenbahnmuseum-heizhaus.com
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:Commonskat n6:Fordítás n6:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai n6:Cite_web n6:Portál n6:Vasúti_jármű_infobox n6:ISBN
prop-hu:hossz
8834.0
prop-hu:kép
Licaon in Strasshof.jpg
prop-hu:magasság
4220.0
prop-hu:sorozatszám
kkStB 289 sorozat BBÖ 289 sorozat KFNB VII
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:futókerékÁtmérő
950.0
prop-hu:szolgálatiTömeg
33
prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
? mm
prop-hu:csőfűtőfelület
50.3
prop-hu:dugattyúLökethossza
580.0
prop-hu:gőznyomás
8.6
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1266.0
prop-hu:hengerekSzáma
2
prop-hu:hengerekÁtmérője
395.0
prop-hu:jelleg
1
prop-hu:rostélyfelület
1.26
prop-hu:tapadásiTömeg
21.7
prop-hu:össztengelytávolság
3556.0
prop-hu:üresTömeg
26
prop-hu:tüzelőanyagKészlet
1.3
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
5.8
prop-hu:vízkészlet
4.0
dbo:abstract
A kkStB 289 sorozat egy tehervonati szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál ( k.k. Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Ferdinánd császár Északi Vasúté (Kaiser Ferdinands Nordbahn], KFNB) voltak. A KFNB VII sorozat a régi 1B tengelyelrendezésű "Szilézia" osztályú tehervonati mozdonyok átépítésével jött létre, amelyek felszabadultak az új C tengelyelrendezésű Vc sorozatú mozdonyok forgalomba állításával. Mivel abban az időben hiány volt a tolatómozdonyokban, beszerzés helyett az olcsóbb 1B mozdonyok szertartályossá való átépítése mellett döntöttek. A víztartály mint egy nyereg került a kazánra. Összesen 34 gépet építettek át. Tolatószolgálatban nagy volt a szén fogyasztásuk, így nem voltak velük megelégedve. A működési területük Bécs, Lundenburg, Prerau, Ostrava és Krakkó rendezőpályaudvarai voltak. A KFNB VII sorozatból még 18 db került át a kkStB-hez az államosításkor, ahol a 289 sorozatba lettek beosztva. Az első világháború után még mindig 9 mozdony került át az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz a BBÖ 289 sorozatba, ahol 1924-ig eladták vagy leselejtezték valamennyit. Egy mozdony még üzemképes a sorozatból. Az 1851-ben a WRB Mozdonygyárában mintájára épült LICAON, amely 1923-ban került Salzburgba a Stiegl Sörgyárba, ahol kb. 1937-ig volt használatban. 1958-ban kiállították a Linzi Főpályaudvaron. Az Osztrák Vasút megalapítása 150. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségek részeként 1987-ben felújították, ma a Strasshofi Vasútmúzeum -ban található. Úgy tartják, ez az egyik legrégebbi működőképes mozdony a világon, de 2004 óta nem fűtötték fel. Lycaon Árkádia nevezetes királya volt a görög mitológiában.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:KkStB_289_sorozat?oldid=23147827&ns=0
dbo:wikiPageLength
3421
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:KkStB_289_sorozat
Subject Item
dbpedia-hu:BBÖ_289_sorozat
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:KkStB_289_sorozat
Subject Item
dbpedia-hu:KFNB_VII
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:KkStB_289_sorozat
Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_289
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:KkStB_289_sorozat
Subject Item
wikipedia-hu:KkStB_289_sorozat
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:KkStB_289_sorozat