This HTML5 document contains 26 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n6http://www.laz.ua/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n10http://
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n12http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:LAZ–52522
rdfs:label
LAZ–52522
dct:subject
n12:Trolibuszok
dbo:wikiPageID
748197
dbo:wikiPageRevisionID
23794048
dbo:wikiPageExternalLink
n6: n10:www.laz.ua n10:laz52522.narod.ru
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n5:Autóbusz_infobox n5:Wayback n5:Commonskat n5:LAZ
prop-hu:date
20121113073629
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Lvivi_Autóbuszgyár
prop-hu:kép
LAZ-52522 -038 001.jpg
prop-hu:képaláírás
A 038-as pályaszámú LAZ–52522 trolibusz Lvivben
prop-hu:képméret
250
prop-hu:név
LAZ–52522
prop-hu:típus
dbpedia-hu:Trolibusz
prop-hu:url
n6:
prop-hu:gyártásban
1994
dbo:abstract
A LAZ–52522 Ukrajnában, a (LAZ) 1994–2006 között gyártott trolibusz. Konstrukciójában a LAZ–5252, a LAZ–52528 és a LAZ–4202 trolibuszokhoz hasonlít. Összesen 85 darabot gyártottak belőle a LAZ-nál, napjainkban ezeknek körülbelül a fele még üzemben áll. A LAZ-nál a gyártósoron az váltotta fel 2006-ban. Nem volt sikeres konstrukció, számos műszaki probléma merült fel az üzemeltetésük során, többek között törések a hajtásláncban, problémák voltak az elektronikus hajtásvezérléssel, a sebességmérővel, továbbá az áramszedő sem volt jó konstrukció. A autóbusz alapján fejlesztették ki. 1992-ben készült el az első példány. Még abban az évben Luckban egy kiállításon bemutatták. Ezt követően, kisebb konstrukciós változtatások után elkezdődött a sorozatgyártása a LAZ-nál. 2005-ben továbbfejlesztették és modernizálták, ekkortól a autóbusz alapján gyártották. 2006-ban mégis beszüntették a gyártását. Az utolsó gyártási évben négy darab készült, ezek Csernyivcibe és Ternopilba kerültek. 2006-tól már a korszerűbb és gyorsabb és modelleket kezdték el gyártani helyette. A megépített példányok többségét Ukrajnában használják. A legtöbbet, 48 darabot Lvivben állítottak üzembe, ezek kb. fele még üzemképes. Csernyivcibe 14 darab került, más ukrán nagyvárosokban egy-két példánya található meg. Az 1990-es években néhány darabot eladtak Oroszországba és Türkmenisztánba is. Aşgabatba négy darab, Moszkvába két darab került belőlük. A még az első gyártási sorozatban készült példányok többsége a konstrukciós problémák miatt már nem üzemképes. Ezeket a műszaki problémákat a későbbi gyártási sorozatoknál azonban javították. Sikertelenségéhez a műszaki problémákon túl hozzájárult az is, hogy az ukrajnai városok rossz pénzügyi helyzete korlátozta az új trolibuszok beszerzését, illetve a nagyvárosok többsége inkább a Dnyipróban nagyobb sorozatban gyártott és olcsóbb trolibuszt választotta. A Wikimédia Commons tartalmaz LAZ–52522 témájú médiaállományokat.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:LAZ–52522?oldid=23794048&ns=0
dbo:wikiPageLength
2638
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:LAZ–52522
Subject Item
dbpedia-hu:LAZ-52522
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:LAZ–52522
Subject Item
wikipedia-hu:LAZ–52522
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:LAZ–52522