This HTML5 document contains 34 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n7https://web.archive.org/web/20090121152632/http:/www.ltf-sas.com/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal
rdfs:label
Lyon–Torino nagysebességű vasútvonal
dct:subject
n4:Torino_közlekedése n4:Franciaország_nagysebességű_vasútvonalai n4:Lyon_közlekedése n4:Piemont_vasútvonalai n4:Olaszország_nagysebességű_vasútvonalai
dbo:wikiPageID
266154
dbo:wikiPageRevisionID
23576891
dbo:wikiPageExternalLink
n7:
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n8:Portál n8:Rint n8:BS-daten n8:Fordítás n8:BSto n8:TGV n8:BSsplit n8:Hamis_digráf n8:Routemap n8:25kV50Hz n8:Vasútjövő
prop-hu:bildpfadKarte
Avanzamento progetto e lavori TAV Torino-Lione.png
prop-hu:pixelFoto
250
prop-hu:pixelKarte
250
prop-hu:spurweite
1435
prop-hu:title
Lyon–Torino nagysebességű vasútvonal
prop-hu:navbar
Lyon–Torino nagysebességű vasútvonal
dbo:abstract
A Lyon–Torino nagysebességű vasútvonal a francia Réseau Ferré de France (RFF) és az olasz Rete Ferroviaria Italiana (RFI) vasúti infrastruktúrát üzemeltető vállalatok közös vállalkozása, mely a jövőbeli Lyont Torinóval összekötő kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal megépítésével foglalkozik. A tervezett vonal legjelentősebb műtárgya az 52-57 km hosszúságú Mont d’Ambin-bázisalagút lenne a alatt, Saint-Jean-de-Maurienne és Bruzolo között. Az a terv, hogy Olaszország, és Franciaország között új vasútvonalat építenek, az infrastruktúra miniszter szerint bizonytalanná vált a kormány bukása következtében. A miniszter szerint áldozatául eshet annak a felelőtlen politikának, mely végül Prodi miniszterelnök lemondásához vezetett. A projekt közmű státuszban van Franciaországban, és az EU 670 millió euró biztosítását vállalta, mivel a vonal része a transzeurópai vasúthálózatnak. Kutatóalagutakat már fúrtak, és az építkezést 2011-ben szerették volna megindítani, hogy a vonal 2020-ban megnyílhasson. A vasútvonalon egyaránt fognak teher- és személyszállító vonatok is közlekedni. 2020-ban csak a bázisalagút építésén dolgoztak, a csatlakozó vasútvonalakon még nem. Jelenlegi tervek alapján a vonal 2030 előtt nem fog elkészülni.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal?oldid=23576891&ns=0
dbo:wikiPageLength
3652
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal
Subject Item
dbpedia-hu:Mont_d’Ambin-bázisalagút
prop-hu:vasútvonal
dbpedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal
Subject Item
dbpedia-hu:Lyon_Turin_Ferroviaire
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal
Subject Item
wikipedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Lyon–Torino_nagysebességű_vasútvonal