This HTML5 document contains 41 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n12http://www.pospichal.net/lokstatistik/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n11https://web.archive.org/web/20160305103329/http:/bda-train-blog.blogspot.com/2009/09/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n15http://bda-train-blog.blogspot.com/2009/09/
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n14http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
n9http://orion.math.iastate.edu/jdhsmith/term/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:MÁV_389
rdfs:label
MÁV 389
dct:subject
n14:Magyar_gőzmozdonyok n14:C_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
730187
dbo:wikiPageRevisionID
23903662
dbo:wikiPageExternalLink
n9:slhumav.htm n11:cfr-389001at-sibiu-steam-locomotive.html n12:55529-mav389.htm n15:cfr-389001at-sibiu-steam-locomotive.html
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n7:Cite_web n7:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai n7:Vasúti_vontatójárművek_Magyarországon n7:Vasúti_jármű_infobox n7:Vasúti_vontatójárművek_Romániában n7:Portál
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Bécsújhelyi_Mozdonygyár Weitzer Arad
prop-hu:sorozatszám
MÁV XXI / MÁV 389 sorozat CFR 389 sorozat
prop-hu:teljesítmény
? LE
prop-hu:gyártásban
1886
prop-hu:legnagyobbSebesség
30
prop-hu:nyomtávolság
760.0
prop-hu:pályaszám
CFR 389.001-002 AEGV 4, 5 MÁV 389.001-006 MÁV XXI 6911-6912
prop-hu:szolgálatiTömeg
12
prop-hu:dugattyúLökethossza
400.0
prop-hu:gőznyomás
12.0
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
810.0
prop-hu:hengerekÁtmérője
250.0
prop-hu:jelleg
C-n2
prop-hu:rostélyfelület
0.5
prop-hu:selejtezés
1950
prop-hu:tapadásiTömeg
12
dbo:abstract
A MÁV 389 sorozatba különböző eredetű gőzmozdonyokat sorolt be a MÁV. A 389.001, 389.002 pályaszámúak a MÁV kezelésbe vételekor került a MÁV-hoz. Eredetileg Taraczvölgy és Tereselpatak néven üzemeltek szám nélkül. A MÁV a XXI sorozatba osztotta őket és az 5911, 5912 pályaszámokat osztotta rájuk, melyet hamarosan 6911, 6912-re változtatta. 1911-től a 389.001, 002 pályaszámot viselték. 1920-ban a Romániának ítélte őket. A CFR-nél megtartották MÁV pályaszámukat. A CFR 389,002 1952-ben selejtezve lett. A 389,001 Nagyszebenben látható a vasúti múzeumban. A II. világháborús események kapcsán több mozdony is került a MÁV birtokába a visszacsatolt területekről, így a 1-3 számú (Máramaros-Sziget, Sókamara, Rónaszék) mozdonyai, melyekből a 2 és 3 számú 398.003, 004 pályaszámokat kapott, az 1-es pedig 3554 számot. Ezek a mozdonyok a világháború után visszakerültek a CFR állományába majd 1965 és 1968 között selejtezve lettek. Ezeket a mozdonyokat a Sigl Bécsújhelyi mozdonygyára gyártotta: az első kettőt 1886-ban, az utóbbi hármat pedig rendre 1891, 1892, 1893-ban. Ez valamennyi C tengelyelrendezésű ikergépes, telítettgőzű szerkocsis mozdony volt. 1948-ban az AEGV-től átvette a MÁV a 4 és 5 pályaszámú, az aradi Weizer gyár által gyártott két mozdonyt, melyeket a 389,005, 006 pályaszámokkal láttak el. Ezeket a gépeket 1965-ben és 1968-ban selejtezték.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:MÁV_389?oldid=23903662&ns=0
dbo:wikiPageLength
3278
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:MÁV_389
Subject Item
wikipedia-hu:MÁV_389
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:MÁV_389