This HTML5 document contains 39 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n10https://web.archive.org/web/20121011195721/http:/sry.atw.hu/
n7http://sry.atw.hu/
schemahttp://schema.org/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n12http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n15http://lemil.blog.hu/2010/05/28/
n14https://web.archive.org/web/20171107055214/http:/lemil.blog.hu/2010/05/28/
n17http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Mészáros_hadigőzös
rdf:type
wikidata:Q11446 schema:Product dbo:Ship owl:Thing dbo:MeanOfTransportation
rdfs:label
Mészáros hadigőzös
dct:subject
n17:Magyar_hadihajók n17:Magyar_építésű_hajók
dbo:wikiPageID
651064
dbo:wikiPageRevisionID
22918716
dbo:wikiPageExternalLink
n7:franz.htm n10:franz.htm n14:a_szabadsagharc_hadigozose n15:a_szabadsagharc_hadigozose
foaf:name
Mészáros hadigőzös
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n8:Cite_web n8:Nincs_bevezető n8:Hajó_infobox n8:Portál
prop-hu:hajtómű
széntüzelésű gőzgép
prop-hu:hossz
48 m
prop-hu:merülés
1,1 m
prop-hu:név
Mészáros hadigőzös
prop-hu:szélesség
12,32 m
prop-hu:teljesítmény
60
prop-hu:vízkiszorítás
318.0
prop-hu:vízreBocsátás
1848
dbo:abstract
1829. március 13-án alakult meg Joseph Prichard és John Andrews angol mérnökök kezdeményezésére az Első Dunai Gőzhajózási Társaság, a DDSG . A vállalat tőkéjét Alfred Puthon bécsi bankár biztosította, aki a császári udvarnál is befolyással rendelkezett és amúgy is nagy üzletnek vélte a gőzhajózást. Széchenyi Istvánnak köszönhetően (aki nemcsak részvényes, hanem igazgatósági tag is volt és a társaság fejlesztésének szervezője) a DDSG Óbudán saját hajógyárat épített 1835-ben, amelyről így ír: “Miért ütöttük tehát Ó-budán fel a sátorfát? Egyedül azért, mert előttem legalább az vala fő szempont, minden áron és minden idővesztés nélkül csak honunk javára, annak közepére hozni az első gőzhajózási telepítvényt. Óbudára pedig magasabb fekvésénél fogva és hogy Pest közelében legyen az első gőzhajózási létesítmény.” A csatorna kotrását a Vidra kotróhajó 1836. januárjáig befejezte, a kotrás ideje alatt Robert John Fowles angol hajóépítő megépíttette a hajóépítő telep építő, szerelő, raktár és egyéb berendezéseit. Ekkor még csak szereléssel foglalkozott a gyár, a gőzgépeket az angol Boulton and Watt cég szállította. Az első itt épült vízi alkalmatosságot, a 400 személyes Árpád oldalkerekes gőzhajót 1836-ban bocsátották a nagyközönség szolgálatára. Itt építették a kontinens első vastestű hajóját, a “Sophie”-t 1839-ben, majd belefogtak a speciális vontató hajók és uszályok építésébe is.
dbo:length
48.0
dbo:shipDisplacement
3.18e+08
dbo:shipDraft
1.1
dbo:width
12.32
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Mészáros_hadigőzös?oldid=22918716&ns=0
n12:length
48000.0
n12:width
12320.0
dbo:wikiPageLength
9053
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Mészáros_hadigőzös
Subject Item
wikipedia-hu:Mészáros_hadigőzös
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Mészáros_hadigőzös