This HTML5 document contains 12 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Országos_jármű
rdfs:label
Országos jármű
dct:subject
n10:Magyarország_hadereje n10:Katonai_járművek
dbo:wikiPageID
1102114
dbo:wikiPageRevisionID
19280780
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n8:Cite_journal n8:Jegyzetek
dbo:abstract
Az országos jármű katonai célokra kifejlesztett, alkatrészeiben szabványosított faanyagú, lóvontatta szekér, melyet a Magyar Királyi Honvédség alakított ki és rendszeresített a második világháború idején. Kialakítását tekintve létezett egy- és kétfogatos típusváltozata, melyeket elsősorban anyagmozgatásra, hadtápcélokra alkalmaztak, de 1940-től a járműre szerelhető, szintén tipizált „hordágyfüggesztő készülék” segítségével sebesültkihordásra is alkalmazhatóvá vált. A hordágyak könnyebb alkalmazását elősegítő berendezést dr. Frank orvos tábornok tervezte meg. A jármű terhelhetősége néhány száz kilogramm mértékű volt csupán, sebessége a lóvontatású szekerekhez mérten szokványos. Kettőnél több fogatolás nem ismert. Létrehozásuk és sorozatgyártásuk a magyar gazdaság és a haderő gépesítettségének elmaradása miatt volt indokolt, a győri program keretébeni fejlesztések nem hoztak kielégítő eredményt, többek között a 38M Botond tehergépjármű gyártási üteme is messze elmaradt az igényektől. Az országos jármű alkalmazása a háború végéig általános maradt a honvédségben. Könnyített változatát, ami feltehetően az olcsóbb és gyorsabb gyártás miatt vált szükségessé, a könnyű országos járművet 1943-ban állították szolgálatba saját hámrendszerrel, az úgynevezett „könnyű országos szügyhámszerszám”-mal. A könnyített változat kialakítását feltételezhetően elősegítette a 2. hadsereg harcászati–hadműveleti utánpótlás-hálózatának 1943 év eleji elvesztése is, a szovjet területekre kivezényelt alakulatok utánszállítási feladatainak ellátása jóformán meghiúsult. Az országos jármű feladatorientált változatait a szakcsapatok céljaira kialakított és tipizált felépítményekkel látták el. Ilyenek voltak a tüzérségi lőanyagok (löveglövedékek, hajítótöltetek) szállítására alkalmas változatok is. Téli alkalmazás idején felszerelhetőek voltak csúszótalpakkal is, melyeket a mellső és hátsó kerekek tengelyeire szereltek fel.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Országos_jármű?oldid=19280780&ns=0
dbo:wikiPageLength
2504
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Országos_jármű
Subject Item
wikipedia-hu:Országos_jármű
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Országos_jármű