This HTML5 document contains 24 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
n12https://web.archive.org/web/20051217000951/http:/vtol.boom.ru/eng/RD-36/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n13http://www.buran.ru/images/jpg/
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n4http://www.janes.com/articles/Janes-Aero-Engines/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:RD–36–35
rdfs:label
RD–36–35
dct:subject
n10:Gázturbinás_sugárhajtóművek
dbo:wikiPageID
522002
dbo:wikiPageRevisionID
18285188
dbo:wikiPageExternalLink
n4:Saturn-RD-36-35-Russian-Federation.html n12:index.html n13:rd36-35.jpg
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n8:Szovjetunió n8:Repülőgép-hajtómű_infobox
prop-hu:alkalmazás
dbpedia-hu:Jak–38
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Ribinszki_Motorgyár
prop-hu:kép
Yak-38 Lift Engines NT.PNG
prop-hu:képaláírás
A Jak–38-as RD–36–35 emelő hajtóműveinek beépítését szemléltető ábra
prop-hu:tervező
OKB–36
prop-hu:fajta
dbpedia-hu:Gázturbinás_sugárhajtómű
prop-hu:típusnév
RD–36–35
dbo:abstract
A RD–36–35 a szovjet rövid fel- és leszállási úthosszú (STOL) és helyből felszálló (VTOL) repülőgépeken alkalmazott gázturbinás emelőhajtómű. A sorozatgyártású Jak–38 helyből felszálló haditengerészeti vadászrepülőgépen alkalmazták. A hajtóművet a (ma: NPO Szaturn) mellett, Pjotr Koleszov irányítása alatt működő tervezőirodában fejlesztették ki (erre utal a típusjelzésben az első szám), eredetileg a Jak–36 kísérleti helyből felszálló repülőgép számára. Sorozatgyártása 1966-tól folyt a Ribinszki Motorgyárban. A kis méretű, kompakt felépítésű és kis tömegű emelőhajtóműnek köszönhetően kezdődhettek el a Szovjetunióban az 1960-as években a kísérletek a helyből felszálló repülőgépekkel, és több nagy sorozatban gyártott repülőgépnek (MiG–21, MiG–23, Szu–15, Szu–24) elkészült a kísérleti helyből felszálló változata. A sugárhajtómű egytengelyes kialakítású. Kompresszora hatfokozatú. Az első fokozatban hangsebesség feletti a levegő áramlása. Égéstere egyenes áramú, gyűrűs, rövid felépítésű, turbinája egyfokozatú. A forgórész két helyen csapágyazott. Az elülső ágyazás rezgéscsillapítással rendelkezik, mely a forgórész rezgését csökkenti. Az emelőhajtómű a földön a repülőgép főhajtóművének kompresszorából elvezetett sűrített levegővel indítható. Levegőben, repülés közben a hajtómű beömlőnyílásába vezetett levegő révén autorotációval indítható.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:RD–36–35?oldid=18285188&ns=0
dbo:wikiPageLength
3122
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:RD–36–35
Subject Item
dbpedia-hu:Koleszov_RD-36-35
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:RD–36–35
Subject Item
dbpedia-hu:Koleszov_RD–36–35
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:RD–36–35
Subject Item
wikipedia-hu:RD–36–35
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:RD–36–35
Subject Item
dbpedia-hu:RD-36-35
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:RD–36–35