This HTML5 document contains 17 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
n12https://www.youtube.com/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n16http://www.thrustssc.com/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
n14http://www.boris-lux.de/04_types/31_re/97_tss/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:ThrustSSC
rdfs:label
ThrustSSC
owl:sameAs
freebase:m.01jjdn
dct:subject
n9:Autók
dbo:wikiPageID
207045
dbo:wikiPageRevisionID
23297920
dbo:wikiPageExternalLink
n12:watch%3Fv=fr0KdxhYgfY&mode=related&search= n14:ts9701.php n16: n12:watch%3Fv=rtszDGW0eKQ
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n11:Commonskat
dbo:abstract
A ThrustSSC (ejtsd: thrászt esz-esz-szi, SuperSonic Car azaz hangsebességű autó) egy brit tervezésű és építésű, sugárhajtású autó, mely a leggyorsabb szárazföldi jármű rekordját tartja. Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers és Jeremy Bliss az 1990-es évek közepén azzal a céllal hozta létre, hogy segítségével megdöntsék az autók szárazföldi sebességi rekordját, amelyet 1983. október 4-e óta Noble egy korábbi autója, a Thrust2 tartott.A rekord megdöntése 1997. október 15-én sikerült és az új – mind a mai napig érvényes – rekord 1228 km/h. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy a jármű nevéhez méltóan átlépte a hangsebességet és 1,016 Mach-ot ért el. Az autót a Brit Királyi Légierő vadászpilótája, Andy Green vezette a Nevada állambeli tükörsima talaján. A ThrustSSC két, utánégetővel ellátott Rolls-Royce gázturbinás sugárhajtóművel volt felszerelve, amelyeket eredetileg brit gyártmányú F-4 Phantom II vadászrepülőgépeken alkalmaztak. A 16,5 méter hosszú, 3,7 méter széles és 10,5 tonna tömegű monstrum hajtóművei összesen 223 kN tolóerőt szolgáltattak és a maximális teljesítmény leadásakor minden egyes másodpercben 18,2 liter üzemanyagot égettek el. Ez hétköznapibban fogalmazva nagyjából 5500 l/100 km-es fogyasztásnak felel meg. Miután az új rekordot hitelesítették, az az alábbi közleményt adta ki: Az Autósport Világtanács érvényesnek tekinti az új szárazföldi sebességi rekordot, amelyet Richard Noble ThrustSSC nevű csapata ért el Andy Green pilótával, 1997. október 15-én a Nevada állambeli Black Rock sivatagban. A történelem során ez az első alkalom, hogy szárazföldi jármű sebessége meghaladta a hang sebességét. Az új rekord: * Sebesség 1 mérföldön 1227,986 km/h (763,035 mph) * Sebesség 1 kilométeren 1223,657 km/h (760,345 mph)Az eredmény rögzítve, a hanghatár áttörve mindkét irányban.Párizs, 1997. november 11. Ma Noble mindkét sebesség rekorder gépe (a Thrust2 és a ThrustSSC) megtekinthető az angliai Coventry Transport Museum-ban. A rekord időpontja azért érdekes, mert szinte napra pontosan 50 évvel korábban (1947. október 14-én) sikerült ember vezette szerkezettel, egy Bell X–1 kísérleti rakétameghajtású repülőgéppel, Charles Yeager-nek elsőként átlépni a hangsebességet. A történethez még hozzátartozik, hogy 1979. december 17-én egy nevű rakétameghajtású szárazföldi jármű, Stan Barrett-tel a kormánya mögött már átlépte a hangsebességet, ám a mind a mai napig vitatott esemény nem hitelesített keretek között zajlott. Így az ott elért eredmény sem volt soha hiteles.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:ThrustSSC?oldid=23297920&ns=0
dbo:wikiPageLength
3628
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:ThrustSSC
Subject Item
dbpedia-hu:Thrustssc
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:ThrustSSC
Subject Item
dbpedia-hu:Trustssc
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:ThrustSSC
Subject Item
wikipedia-hu:ThrustSSC
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:ThrustSSC