This HTML5 document contains 29 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n14http://airwar.ru/enc/engines/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n13http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n12https://web.archive.org/web/20070929122939/http:/fly.hausnet.ru/spravochnik/4/trd/rd-9/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD–9
rdfs:label
Tumanszkij RD–9
owl:sameAs
freebase:m.08tsfh
dct:subject
n10:Gázturbinás_sugárhajtóművek
dbo:wikiPageID
153037
dbo:wikiPageRevisionID
21481423
dbo:wikiPageExternalLink
n12:p.html n14:rd9.html
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n13:Portál n13:Repülőgép-hajtómű_infobox n13:Commonskat
prop-hu:alkalmazás
dbpedia-hu:Jak–25 dbpedia-hu:MiG–19
prop-hu:kép
Tumansky RD-9B 1.jpg
prop-hu:képaláírás
Tumanszkij RD–9B gázturbinás sugárhajtómű a Lengyel Repülési Múzeumban kiállítva
prop-hu:ország
dbpedia-hu:Szovjetunió
prop-hu:tervező
dbpedia-hu:Alekszandr_Alekszandrovics_Mikulin dbpedia-hu:Szergej_Konsztantyinovics_Tumanszkij
prop-hu:elsőÜzemelés
1953
prop-hu:fajta
dbpedia-hu:Gázturbinás_sugárhajtómű
prop-hu:típusnév
RD–9
dbo:abstract
Az RD–9 az 1950-es évek elején a Szovjetunióban kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű. A korábbi, német és angol hajtóműveken alapuló típusokat követően az RD–9 volt az első teljesen szovjet tervezésű sorozatgyártású gázturbinás sugárhajtómű. A fejlesztése az vezetése alatt álló OKB–300 tervezőirodában kezdődött, típusjele kezdetben AM–5 volt. Az első kísérleti példánya 1953-ban készült el. Ezt követően áttervezték, új kompresszort kapott, amelyben az áramlási sebesség már szubszonikus volt. A módosított, AM–9 típusjelű változattal 1955-ben fejeződtek be a fékpadi próbák. 1956-ban, amikor Mikulint váltotta a tervezőiroda élén, a hajtómű az RD–9 típusjelzést kapta és megkezdődött a sorozatgyártása. Utánégető nélküli és utánégetős változatát is gyártották. A Jak–25, , és 28 típusokon, míg legnagyobb mennyiségben a MiG–19 vadászrepülőgépbe építve használták. Az RD–9-t 1958–1959-ben az NDK-ban megépített repülési kísérleteihez használták a géphez szánt Pirna 014 hajtómű elkészültéig. A MiG–21 első prototípusa is az RD–9-cel hajtotta végre első felszállását 1955-ben.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Tumanszkij_RD–9?oldid=21481423&ns=0
dbo:wikiPageLength
3074
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Tumanszkij_RD–9
Subject Item
dbpedia-hu:AM–5
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD–9
Subject Item
dbpedia-hu:RD-9
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD–9
Subject Item
dbpedia-hu:RD–9
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD–9
Subject Item
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD-9
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD–9
Subject Item
wikipedia-hu:Tumanszkij_RD–9
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Tumanszkij_RD–9