This HTML5 document contains 38 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n14https://web.archive.org/web/20130121154423/http:/www.china-cqc.com/
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n16https://web.archive.org/web/20181209094528/http:/www.umt-cn.com/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n17https://web.archive.org/web/20181226031422/http:/chinabrt.org/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n15https://web.archive.org/web/20090910122023/http:/www.ccmetro.com/
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n11https://web.archive.org/web/20181103101727/http:/www.chinametro.org/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
n18https://web.archive.org/web/20120404031812/http:/www.chinaculture.org/gb/cn_sgfw/2008-06/03/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Városi_gyorsvasutak_Kínában
rdfs:label
Városi gyorsvasutak Kínában
owl:sameAs
freebase:m.02qb2g7
dct:subject
n10:Kína_vasúti_közlekedése n10:Idegen_nyelvű_térképet_tartalmazó_szócikkek
dbo:wikiPageID
1001931
dbo:wikiPageRevisionID
23630691
dbo:wikiPageExternalLink
n11: n14: n15: n16: n17: n18:content_108950.htm
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:WHM_line_links n4:SHM_line_links n4:Jegyzetek n4:GZM_line_links n4:Portál n4:Kína_vasúti_közlekedése n4:CRT_line_links n4:En n4:TJM_line_links n4:SZRT_line_links n4:HK-MTR_icon n4:Elavult n4:Convert n4:BJS_line_links n4:NJM_line_links n4:Reflist n4:Columns-list n4:CDM_line_logo n4:SZM_line_links n4:China_rtbox
prop-hu:group
Note
dbo:abstract
Ez a szócikk a Kínában található városi gyorsvasúti rendszereket sorolja fel. A gyorsvasút rendszerbe beletartoznak a városi és elővárosi vasutak, a metró, a villamos és a Sanghaji lebegő mágnesvasút is. Néhány helyen még a városi Bus Rapid Transit (BRT) rendszerek is. Néhány kínai város már a 19. század elején is üzemeltetett villamos városi vasutakat, de ezeket az 1950-es évekre bezárták. Nanking 1907 és 1958 között üzemeltetett városi vasutat. Ma Kína büszkélkedhet a világ leghosszabb és a második leghosszabb metró rendszerével. Az első metró Kínában Pekingben épült 1969-ben. Ezt követte 1984-ben. A Sanghaji metró, annak ellenére, hogy a világ második leghosszabb metrója, csak 1995-ben kezdte meg működését. 2009 és 2015 között Kína azt tervezi, hogy 25 nagyvárosban 87 új vonal épül, összesen 2495 km hosszan. Ez várhatóan 988,6 milliárd RMB-be fog kerülni. 2012-től Kína átlagosan 270 km új vonalat fog építeni. Ezek a városi vonalak befektetések a jövőbe, mivel Kína rendkívül gyorsan városiasodik, a megnövekedett forgalmat pedig nem bírják el a közutak. A lakosság részéről egyre nagyobb az igény, hogy a gyaloglást és a kerékpározást kényelmesebb eszközre cseréljék.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Városi_gyorsvasutak_Kínában?oldid=23630691&ns=0
dbo:wikiPageLength
26763
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Városi_gyorsvasutak_Kínában
Subject Item
wikipedia-hu:Városi_gyorsvasutak_Kínában
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Városi_gyorsvasutak_Kínában