This HTML5 document contains 23 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Volvo_5000A
rdfs:label
Volvo 5000A
dct:subject
n5:Volvo_autóbuszok
dbo:wikiPageID
912154
dbo:wikiPageRevisionID
23749624
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n9:Portál n9:Volvo_autóbuszok n9:Autóbusz_infobox n9:Jegyzetek
prop-hu:kép
NogradvolanVolvo5000.jpg
prop-hu:motor
Volvo D7C turbódízel
prop-hu:név
Volvo 5000A
prop-hu:teljesítmény
213
prop-hu:hengerszám
6
prop-hu:sebességváltó
ZF 6S-85 6 sebességes automata váltó
prop-hu:hengerelrendezés
soros
prop-hu:legnagyobbÖssztömeg
18600
prop-hu:összlöket
7300
dbo:abstract
A Volvo 5000A, vagy (más néven Säffle 5000A, ugyanis 1998 előtt a svéd Säffle Karosseri AB gyártotta) egy 1994 és 2005 között gyártott városi alacsony padlós, alumínium-karosszériás csuklósbusz. Szóló változata a . A szóló változatú prototípust 1993-ban mutatták be, majd a sorozatgyártást a B10L (szóló) / B10LA (csuklós) alvázzal kezdték meg a Säffle Karosseri AB gyárban. A gyárat 1998-ban felvásárolta a Volvo, és ugyanettől az évtől kezdve az akkor bemutatott B7LA alvázon folytatta a típus gyártását, immáron Volvo 5000-es jelzéssel. Ezzel párhuzamosan, a B7LA rozsdamentes acél karosszériájú változata a 7000-es jelölést kapta. Svédországban eléggé sok helyen előforduló busztípus. Magyarországon a Volánbusz Veszprémben és Salgótarjánban üzemelteti ezeket a járműveket. Utóbbiak régebben Budapesten futottak, a BKV alvállalkozójaként a Nógrád Volán alvállalkozásában. A magyarországi példányok mindegyike eredetileg Stockholmban kezdte az utasszállítást, ahonnan a későbbi budapesti kocsik először Göteborgba kerültek, majd onnan vásárolta meg őket a székesfehérvári Alfa Busz Kft., hogy azokat a Nógrád Volánnak adja bérbe, akik pedig a BKV alvállalkozójaként közlekedtessék őket. A Szabadság híd felújítása miatti villamospótlásra kiszemelt buszok honosítása során beépítésre került egy negyedik utasajtó is. A rossz üzemkészség miatt azonban hamar lekerültek a villamospótlóról, és jellemzően a 20E vonalon szállították az utasokat. Viszont a rendelkezésre állási problémák ezután sem oldódtak meg, így 2009-ben a BKV felmondta a szerződést. Ezt követően a Volán megvásárolta az autóbuszokat (az LCR-151 kivételével), és a saját vonalain, Nógrád megyében állította forgalomba. A flottából mára 4 darab maradt állományban. A veszprémi kocsik a Balaton Volán flottaszínében álltak be helyijárati forgalomba, az eredeti, háromajtós kialakításukban. A 2019-es szolgáltatóváltás óta helyközi viszonylatokon közlekednek.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Volvo_5000A?oldid=23749624&ns=0
dbo:wikiPageLength
4406
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Volvo_5000A
Subject Item
dbpedia-hu:Volvo_Säffle_B7LA
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Volvo_5000A
Subject Item
wikipedia-hu:Volvo_5000A
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Volvo_5000A