This HTML5 document contains 48 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
schemahttp://schema.org/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:X–5
rdf:type
wikidata:Q11436 dbo:MeanOfTransportation owl:Thing schema:Product dbo:Aircraft
rdfs:label
X–5
owl:sameAs
freebase:m.02r73w
dct:subject
n7:Az_USA_katonai_repülőgépei n7:Kísérleti_repülőgépek
dbo:wikiPageID
254600
dbo:wikiPageRevisionID
22999137
foaf:name
X–5
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n9:XRepülő n9:Jegyzetek n9:Portál n9:Repülőgép_infobox n9:Nincs_forrás
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Bell_Aircraft_Corporation
prop-hu:hajtómű
1
prop-hu:hossz
10.1
prop-hu:kép
Bell-X5-Multiple.jpg
prop-hu:képaláírás
A Bell X–5 szemből, a félszárnyak különböző helyzeteinek ábrázolásával
prop-hu:magasság
3.6
prop-hu:maximálisSebesség
1150.0
prop-hu:személyzet
1
prop-hu:funkció
Kísérleti repülőgép
prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
15 200 m
prop-hu:darab
2
prop-hu:elsőFelszállás
1951
prop-hu:fesztáv
390.0 10,20 m
prop-hu:háromnézetiRajz
Bell X-5 afg-041110-046.svg
prop-hu:háromnézetiRajzAláírása
A Bell X–5 háromnézeti rajza
prop-hu:maximálisFelszállótömeg
4536
prop-hu:szerkezetiTömeg
2880
prop-hu:szárnyfelület
16.26
prop-hu:tolóerő
21,8 kN
prop-hu:tolóerőTömegArány
0.5
prop-hu:típusnév
X–5
dbo:abstract
A X–5 , a világ első változtatható szárnynyilazású repülőgépe. Sugárhajtású, transzszonikus repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki az 1940-es évek végére, a változtatható nyilazású szárny gyakorlati kipróbálására, amelyhez az ötletet a befejezetlen Me P.1101 repülőgéptől vették, melyet a második világháború végén foglaltak le. Ellentétben a német géppel, melynek szárnyait csak a földön lehetett az előre megadott nyilazási szögek valamelyikébe beállítani, az X–5 szárnyainak nyilazása repülés közben is állítható volt a három (20, 40 és 60°-os) helyzet között, ez szükségessé tette a szárnynyilazás állítása közbeni tartományok vizsgálatát is. A változtatható szárnynyilazású repülőgépek nagy része ma is így, néhány szárnyállás használatával működik, csak az F–14 Tomcat képes a szárnynyilazás fokozatmentes és bármilyen repülési manőver közbeni folyamatos állítására (a fedélzeti számítógép által kiszámított optimális helyzetbe). A berepülési program során a második példány megsemmisült, a pilóta halálát okozva.
dbo:numberBuilt
2
dbo:manufacturer
dbpedia-hu:Bell_Aircraft_Corporation
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:X–5?oldid=22999137&ns=0
dbo:wikiPageLength
2162
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:X–5
Subject Item
dbpedia-hu:X-5
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:X–5
Subject Item
wikipedia-hu:X–5
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:X–5