This HTML5 document contains 23 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n7https://web.archive.org/web/20110413103957/http:/195.230.172.167/cms_sic/upload/pdf/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Drezda–Prága_nagysebességű_vasútvonal
rdfs:label
Drezda–Prága nagysebességű vasútvonal
dct:subject
n11:Németország_nagysebességű_vasútvonalai n11:Csehország_vasútvonalai
dbo:wikiPageID
729697
dbo:wikiPageRevisionID
22495140
dbo:wikiPageExternalLink
n7:061010_SIC_LongFactbook.pdf
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:Vasútjövő n6:ICE n6:ISBN n6:BS-daten n6:Portál n6:Jegyzetek
prop-hu:bildpfadFoto
Dresden Luftbild Hauptbahnhof 2005.jpg
prop-hu:pixelFoto
250
prop-hu:spurweite
1435
prop-hu:textFoto
Dresden Hauptbahnhof, a tervezett vonal kezdőpontja
prop-hu:vMax
300
dbo:abstract
A Drezda–Prága nagysebességű vasútvonal egy tervezett nagysebességű vasútvonal a németországi Drezda és csehországi Prága között. Technikailag és politikailag már vizsgálták a megvalósíthatóságát. Jelenleg bizonytalan a megvalósítása; egyes elképzelések szerint 2020-ban vagy még később lehetséges. Ha elkészül, a jelenlegi Berlin Hauptbahnhof–Prága 4 óra 50 perces utazás menetideje mindössze 1 óra 40 percre csökkenne. A nyomvonal keresztülhaladna a Cseh-érchegységen is, ahol igen meredek vonalvezetés szükséges. Ez az elképzelés kizárja a későbbi vegyes (teher-személy) használatot. A vasútvonal mellett 9 millió ember él. Alternatívaként felmerült a maglev lehetősége is; ennek maximális sebessége 430 km/h lenne. A Deutsche Bahn véleménye szerint a vasútvonalnak Drezdától az át csak a cseh határig kell közlekedni, ha belátható időn belül nem derül ki, hogy szükség van a teljes szakaszra. Ez a Szövetségi Kormánynak a Zöld Szövetségi Frakció kérdésére adott válaszából származik. A Pirna–Bad Schandau kétvágányú vonal kapacitása 144 vonat naponta mindkét irányban. Ennek a szakasznak a jelenlegi kihasználtsága egy átlagos munkanapon kilenc távolsági vonatot, 36 elővárosi vonatot és 37 áruszállító vonatot jelent naponta mindkét irányban. Egy további új vonal építése csak akkor valósulna meg, ha mindenképpen szükségessé válna. A szász tartományi kormányzat, azonban már régóta előnyben részesítené egy nagysebességű vasútvonal megépítését.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Drezda–Prága_nagysebességű_vasútvonal?oldid=22495140&ns=0
dbo:wikiPageLength
3645
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Drezda–Prága_nagysebességű_vasútvonal
Subject Item
wikipedia-hu:Drezda–Prága_nagysebességű_vasútvonal
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Drezda–Prága_nagysebességű_vasútvonal
Subject Item
dbpedia-hu:Drezda-Prága_nagysebességű_vasútvonal
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Drezda–Prága_nagysebességű_vasútvonal