This HTML5 document contains 39 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:KrOs_VII–VIII
rdfs:label
KrOs VII–VIII
dct:subject
n9:1B_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
1011905
dbo:wikiPageRevisionID
19719634
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n5:Portál n5:Vasúti_jármű_infobox n5:CitLib n5:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai n5:Fordítás
prop-hu:cím
Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Borsig dbpedia-hu:Berlin
prop-hu:hely
Bécs
prop-hu:sorozat
Die Lokomotive
prop-hu:sorozatszám
KrOs VII–VIII / ÖStB – Prżemysl és Dnjestr / CLB – Prżemysl und Dnjestr / CLB 3–4 12
prop-hu:szerző
Hilscher
prop-hu:év
1922
prop-hu:gyártásban
1849
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
KrOs VII–VIII CLB 3–4
prop-hu:darabszám
4
prop-hu:dugattyúLökethossza
612.0
prop-hu:gőznyomás
5.47
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1370.0
prop-hu:hengerekSzáma
2
prop-hu:hengerekÁtmérője
389.0
prop-hu:jelleg
1
prop-hu:selejtezés
1873
prop-hu:össztengelytávolság
3229.0
prop-hu:kötet
19
prop-hu:forrfelület
91.0
prop-hu:tűzzcsövekHossza
4241.0
dbo:abstract
A KrOs VII–VIIIOs VII–VIII szerkocsis gőzmozdonyok voltak az osztrák–magyar -nál (KrOs). Mindkét mozdonyt a Borsig gyártotta Berlinben 1849-ben. Amikor 1850-ben a KrOs-t államosították, a két mozdony az k.k. Östliche Staatsbahn (ÖStB) tulajdonába került, ahol a PRŻEMYSL és DNJESTR neveket kapták. 1858-ban az ÖStB-t reprivatizálták, a pálya egyik része a KFNB-hez, másik része a Galizische Carl Ludwig-Bahnhoz(CLB) került. A teljes járműállomány a CLB-é lett. Később jött még hozzájuk két korábban megrendelt mozdony 1868-ban, melyek 3 és 4 pályaszámokat kaptak, és valószínűleg 1873 előtt selejtezve lettek.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:KrOs_VII–VIII?oldid=19719634&ns=0
dbo:wikiPageLength
1724
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:KrOs_VII–VIII
Subject Item
wikipedia-hu:KrOs_VII–VIII
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:KrOs_VII–VIII