This HTML5 document contains 20 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút
rdfs:label
Magyar Nyugati Vasút
dct:subject
n8:Vasúttársaságok_az_Osztrák-Magyar_Monarchia_területén n8:Egykori_magyarországi_vasúttársaságok
dbo:wikiPageID
346495
dbo:wikiPageRevisionID
22490128
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:MEK n4:Forrásjelzés-Pallas n4:Szám n4:Clear n4:Portál
prop-hu:szócikk
Magyar nyugati vasút
prop-hu:elérésIdeje
2012-01-03
dbo:abstract
A Magyar Nyugati Vasút (MNyV) egykor közös magyar–osztrák vasúttársaság volt, melynek 90 évi időtartamra szóló engedélyét az 1869. évi V. törvénycikk tartalmazta. A magyar vonalak építésére mérföldenként 36 400 forintot biztosítottak, Stájerország 5%-ot biztosított 719 800 forint építési tőke után mérföldenként. A különböző vonalváltozások, továbbá a grazi pályaudvar költséges építése pénzügyi zavarokat idéztek elő, ehhez járult később a győri, székesfehérvári stb. közös pályaudvarok költsége is. Ezek fedezése végett Stájerország az építési tőkét mérföldenként 728 000 forintra emelte föl, továbbá 3 276 400 forintra újabb elsőbbségeket adtak el. Amikor a magyar kormány az 1875. évi XLI. törvénycikk és az 1876. évi XI. törvénycikk alapján meghatalmazást nyert a vasutak segélyezésére, a Magyar Nyugati Vasút 571 000 forintot kapott, melyhez az osztrák kormány azzal járult, hogy a stájerországi vonalak tiszta jövedelmét 332 000 forint erejéig biztosította. Ennek ellenére 1885-ben 373 510 forint függő adóssága volt a társaságnak és ennek fedezésére a szelvények értékét kellett csökkenteni 1 forint 25 krajcárral, sőt az újabb beruházások érdekében az 1874. évi kölcsönt megnövelték. Végül 1888. augusztus 19-én mindkét kormány lefoglalta a vasutat, majd 1889. január 1-jétől az 1889. évi XIV. törvénycikk értelmében a magyar állam vasúti hálózatához csatolták.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút?oldid=22490128&ns=0
dbo:wikiPageLength
5190
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút
Subject Item
wikipedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút
Subject Item
dbpedia-hu:MNyV
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút
Subject Item
dbpedia-hu:Magyar_Nyugoti_Vasút
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút
Subject Item
dbpedia-hu:Magyar_Nyugoti_Vasúttársaság
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Magyar_Nyugati_Vasút