This HTML5 document contains 47 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
n12https://web.archive.org/web/20140103222330/http:/www.loks-aus-kiel.de/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n6http://img9.indafoto.hu/9/1/101621_d51149c4f66a830ab068fee250c325ee/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n11https://web.archive.org/web/20170113094931/http:/img9.indafoto.hu/9/1/101621_d51149c4f66a830ab068fee250c325ee/
n14http://www.loks-aus-kiel.de/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:MÁV_BCamot_310
rdfs:label
MÁV BCamot 310
dct:subject
n10:Magyar_benzinmotorvonatok
dbo:wikiPageID
745579
dbo:wikiPageRevisionID
22869783
dbo:wikiPageExternalLink
n6:9656383_49746f073a05ffd7f4ad50ad939ec508_m.jpg%7C n11:9656383_49746f073a05ffd7f4ad50ad939ec508_m.jpg%7C n12:index.php%3Fnav=1402471&lang=1%7C n14:index.php%3Fnav=1402471&lang=1%7C
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:Cite_web n4:Vasúti_vontatójárművek_Magyarországon n4:Vasúti_jármű_infobox n4:Portál n4:Cite_book
prop-hu:author
Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György Szécsey István
prop-hu:editor
Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Kiel dbpedia-hu:Deutsche_Werke_Kiel
prop-hu:hossz
18400.0
prop-hu:isbn
963
prop-hu:location
Budapest
prop-hu:publisher
MÁV Rt. Közlekedési Múzeum
prop-hu:sorozatszám
BCamot 310
prop-hu:teljesítmény
2
prop-hu:title
Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon Ganz mellékvonali motorkocsik és pótkocsik
prop-hu:year
1985 2001
prop-hu:gyártásban
1926
prop-hu:legnagyobbSebesség
60
prop-hu:pályaszám
MÁV BCamot 310
prop-hu:motortípus
DWK L6
prop-hu:szolgálatiTömeg
34.8
prop-hu:erőátvitel
mechanikus, 4 fokozatú
prop-hu:hajtás
kardánhajtású, kúpkerekes
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
850.0
prop-hu:jelleg
1
prop-hu:selejtezés
1973
prop-hu:tapadásiTömeg
10.4
prop-hu:ülőhelyekSzáma
II/III o. 24/54
prop-hu:szerkezetszám
V
dbo:abstract
A MÁV BCamot 310 psz. 1A' Al' tengelyelrendezésű benzol-mechanikus motorkocsi volt a MÁV-nál. A (DWK) gyártotta 1926-ban. Ez volt a gyár V típusjelű motorkocsija. A motorkocsit az 1925-ös Müncheni Járműkiállításon mutatták be, és ezt tartják a DWK sorozatgyártásra alkalmas motorkocsi-fejlesztés utolsó lépésének. Erőforrása hathengeres négyütemű Otto-motor volt. A MÁV egy db-ot vásárolt belőle. A MÁV 1932-ben a BCamot 310-be a 10275 gy.sz-ú, VIII JmR 150 típusú nyolchengeres motort építtetett be. 1946 és 1947 között Dunakeszi és az Északi főműhely a járművet teljesen átalakította. A kocsin új oldal- és homlokajtókat alakítottak ki és 220 LE (162 kW) teljesítményű VI JaR 170/240 típusú dízelmotort, valamint egy 3950 mm tengelytávú hajtott- és egy 2500 mm-es futó forgóvázat építettek bele. A jármű új pályaszámot kapott: Camot 317 lett. A végsebességét 90 km/h-ban állapították meg. Ezután Budapest-Pécs, illetve Budapest-Szeged vonalon járt két négytengelyes kocsival, sokszor egy csehszlovák eredetű, középajtós pótkocsival. Keleti pályaudvarra volt állomásítva. 1956 őszén a pályaszáma ABamot 317 lett, majd 1957 végén az Északi főműhely újból átalakította, a pályaszáma Mot 317 lett, és a MÁV Központi Felépítmény Vizsgáló Főnökség mérővonatának vontató motorkocsija lett. A csaknem fél évszázados járművet 15 éves szakszolgálat után 1973-ban selejtezték
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:MÁV_BCamot_310?oldid=22869783&ns=0
dbo:wikiPageLength
3362
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:MÁV_BCamot_310
Subject Item
wikipedia-hu:MÁV_BCamot_310
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:MÁV_BCamot_310