This HTML5 document contains 42 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n11http://www.asiaport.hu/index.php/tudomany-es-technika/137-kina/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n13http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Pohaj-tengeri_alagút
rdfs:label
Pohaj-tengeri alagút
owl:sameAs
freebase:m.0wbh48y
dct:subject
n13:Kínai_vasúti_alagutak n13:Tenger_alatti_alagutak
dbo:wikiPageID
1088020
dbo:wikiPageRevisionID
22584428
dbo:wikiPageExternalLink
n11:8321-hamarosan-epul-a-vilag-leghosszabb-alagutja
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:Vasútjövő n4:Halott_link n4:Alagút_infobox n4:Jegyzetek n4:Cite_web n4:Kétfélekínai n4:Kínai n4:Portál n4:Vasúti_alagút
prop-hu:date
2019
prop-hu:hosszúság
E
prop-hu:hosszúságiFok
121
prop-hu:hosszúságiÍvmásodperc
21
prop-hu:hosszúságiÍvperc
38
prop-hu:nyomtáv
1435.0
prop-hu:név
-tenger alatti alagút
prop-hu:pozíciósTérkép
Kína
prop-hu:szélesség
N
prop-hu:szélességiFok
38
prop-hu:szélességiÍvmásodperc
15
prop-hu:szélességiÍvperc
55
prop-hu:szövegPozíciója
jobbra
prop-hu:url
n11:8321-hamarosan-epul-a-vilag-leghosszabb-alagutja
prop-hu:építésKezdete
2020
prop-hu:funkció
vasúti alagút
prop-hu:elhelyezkedése
dbpedia-hu:Kína
prop-hu:átadásIdeje
2039
prop-hu:teljesHosszúság
123000
prop-hu:vágányokSzáma
2
dbo:abstract
A Pohaj (Bohai)-tengeri alagút vagy más néven a Talien–Jentaj (Dalian–Yantai)-alagút egy tervezett vasúti alagút Kínában, a Pohaj (Bohai)-tenger öblének északi és déli csúcsánál fekvő Talien (Dalian) és városa között a tenger alatt. Hosszával a világ leghosszabb vasúti alagútja lesz, hosszabb, mint a jelenlegi két első helyezett, az angliai Csatorna-alagút és a japán Szeikan-alagút együttvéve. A 123 km hosszú alagútból 90 km haladna az öböl alatt. Az alagútban a kínai nagysebességű vonatok és autószállító tehervonatok közlekednének, 40 perces menetidővel. Megépítésére azért van szükség, mert a két város jelenleg autóval csak egy 1400 km-es kerülő árán érhető el, komppal pedig 8 óra az út. Az alagút három különálló csőből fog állni, kettőben a vonatok közlekednek majd, a középső vékonyabb cső pedig menekülőjárat és szervizalagút lesz majd. Ez az elrendezés hasonló, mint a Csatorna-alagút esetén. Az építkezés költségét 260 milliárd kínai renminbire becsülték; várható átadása 2022 lett volna. 2019 májusában jóváhagyták az alagút megépítésének a tervét, az építkezés várhatóan 2020-ban kezdődhet meg, várható átadása 2039. Az építkezés költségét 300 milliárd jüanra becsülik. (43 milliárd amerikai dollár).
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Pohaj-tengeri_alagút?oldid=22584428&ns=0
dbo:wikiPageLength
3742
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Pohaj-tengeri_alagút
Subject Item
wikipedia-hu:Pohaj-tengeri_alagút
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Pohaj-tengeri_alagút
Subject Item
dbpedia-hu:Bohai_tengeri_alagút
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Pohaj-tengeri_alagút