This HTML5 document contains 31 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
schemahttp://schema.org/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:R–22S_Június_18.
rdf:type
dbo:Aircraft schema:Product wikidata:Q11436 dbo:MeanOfTransportation owl:Thing
rdfs:label
R–22S Június 18.
dct:subject
n11:Vitorlázó_repülőgépek n11:Magyar_repülőgépek
dbo:wikiPageID
1399910
dbo:wikiPageRevisionID
22762885
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n5:Más n5:Csonk-repülés n5:Jereb n5:Repülőgép_infobox
prop-hu:gyártásIdeje
1950
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Id._Rubik_Ernő_repülőtér
prop-hu:kép
Petőfi Csarnok, Repüléstörténeti kiállítás, Rubik R-22S Június 18.JPG
prop-hu:képaláírás
Az R–22S a Közlekedési Múzeum egykori repüléstörténeti kiállításán
prop-hu:tervező
dbpedia-hu:Rubik_Ernő_(gépészmérnök)
prop-hu:funkció
dbpedia-hu:Vitorlázó_repülőgép
prop-hu:darab
60
prop-hu:elsőFelszállás
1950
prop-hu:háromnézetiRajz
Rubik R-22S Június 18.svg
dbo:abstract
A Június 18. egy 1950-ben készült együléses teljesítmény-vitorlázógép. A repülőgépet Rubik Ernő tervezte az továbbfejlesztésével. Az első felszállásra 1950. június 29-én került sor Esztergomban. A prototípus a HA-4001 lajstromjelet kapta. A Június 18. az 1950-es években széles körben elterjedt a kelet-európai országokban. A repülőgépnek egyedi módosításai is készültek: A HA-4141 lajstromjelű példány (az úgynevezett „vizes” Június 18.) szárnyába és törzsébe víztartályokat építettek, ami lehetővé tette 60 kg ballasztvíz használatát, és ezzel azt, hogy a gép siklószáma nagy sebesség mellett is kielégítő maradjon. A HA-4075 lajstromjelű („lamináris tizennyolcas” becenevű) Június 18. törzséhez a Pap Márton, Mező György és Takács Imre alkotta tervezőcsapat új, lamináris szelvényű szárnyat illesztett, megnövelve ezzel a repülőgép siklószámát. Mindkét módosítás sikeresnek bizonyult. A „lamináris tizennyolcassal” 1961-ben Bogándi Tibor 400,4 km-es céltávrepülésével nemzeti rekordot állított fel. A „vizes” Június 18-assal Mező György ezüstérmes lett a lesznói világversenyen 1954-ben.
dbo:numberBuilt
60
dbo:designer
dbpedia-hu:Rubik_Ernő_(gépészmérnök)
dbo:manufacturer
dbpedia-hu:Id._Rubik_Ernő_repülőtér
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:R–22S_Június_18.?oldid=22762885&ns=0
dbo:wikiPageLength
2107
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:R–22S_Június_18.
Subject Item
wikipedia-hu:R–22S_Június_18.
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:R–22S_Június_18.