@prefix foaf: .
@prefix wikipedia-hu: .
@prefix ns2: .
wikipedia-hu:Helikopter foaf:primaryTopic ns2:Helikopter .
@prefix dbo: .
dbo:militaryBranch ns2:Helikopter .
@prefix rdfs: .
ns2:Helikopter rdfs:label "Helikopter"@hu ;
rdfs:comment "A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\U000151BE emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel."@hu ,
"A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\u0151be emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel."@hu ,
"A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\u0151be emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel. Az els\u0151 stabil, sorozatban gy\u00E1rtott t\u00EDpust Igor Sikorsky tervezte. Asb\u00F3th Oszk\u00E1r m\u00E9rn\u00F6k az I. vil\u00E1gh\u00E1bor\u00FA ut\u00E1n a merev l\u00E9gcsavarral val\u00F3 hossz\u00FA k\u00EDs\u00E9rletez\u00E9s eredm\u00E9nyek\u00E9nt meg\u00E9p\u00EDtette helikopter\u00E9t, amely el\u0151sz\u00F6r 1928. szeptember 9-\u00E9n sz\u00E1llt fel egy helyb\u0151l, f\u00FCgg\u0151leges ir\u00E1nyban a magasba. G\u00E9pe v\u00EDzszintes ir\u00E1nyban is korm\u00E1nyozhat\u00F3 volt. Sikerei Eur\u00F3pa-szerte \u00FAj lend\u00FCletet adtak a kor"@hu .
@prefix owl: .
@prefix dbpedia-hu: .
ns2:Helikopter owl:sameAs dbpedia-hu:Helikopter ,
.
@prefix ns7: .
ns2:Helikopter ns7:wikiPageUsesTemplate .
@prefix ns8: .
ns2:Helikopter ns7:wikiPageUsesTemplate ns8:Commonskat ,
ns8:Jegyzetek ,
.
@prefix dct: .
@prefix ns10: .
ns2:Helikopter dct:subject ns10:Helikopterek ;
dbo:wikiPageID 2041 ;
dbo:wikiPageRevisionID 27782605 ,
25469935 ,
23852115 ;
dbo:wikiPageExternalLink ,
,
,
,
,
,
,
;
dbo:abstract "A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\u0151be emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel. Az els\u0151 stabil, sorozatban gy\u00E1rtott t\u00EDpust Igor Sikorsky tervezte. Asboth Oszk\u00E1r m\u00E9rn\u00F6k az I. vil\u00E1gh\u00E1bor\u00FA ut\u00E1n a merev l\u00E9gcsavarral val\u00F3 hossz\u00FA k\u00EDs\u00E9rletez\u00E9s eredm\u00E9nyek\u00E9nt meg\u00E9p\u00EDtette helikopter\u00E9t, amely el\u0151sz\u00F6r 1928. szeptember 9-\u00E9n sz\u00E1llt fel egy helyb\u0151l, f\u00FCgg\u0151leges ir\u00E1nyban a magasba. K\u00E9s\u0151bb kider\u00FClt, hogy az Asboth-f\u00E9le eszk\u00F6z felemelkedett, de nem tudt\u00E1k stabiliz\u00E1lni, ez\u00E9rt k\u00F6telekkel tartott\u00E1k egyenesben, teh\u00E1t nem volt k\u00E9pes rep\u00FCl\u00E9sre. Mint azt akkor nem tudt\u00E1k hogy \u00E1tver\u00E9s hisz a g\u00E9pe korm\u00E1nyozhatatlan volt, de szerencs\u00E9re a t\u00F6bbi feltal\u00E1l\u00F3t is fellend\u00EDtette. \"Sikerei\" Eur\u00F3pa-szerte \u00FAj lend\u00FCletet adtak a kor\u00E1bban megoldhatatlan probl\u00E9m\u00E1nak tekintett helikopterkutat\u00E1snak. K\u00EDs\u00E9rleteinek \u00FAtt\u00F6r\u0151 szerep\u00E9t \u00E9s jelent\u0151s\u00E9g\u00E9t a nemzetk\u00F6zi szakirodalom is elismerte, majd k\u00E9s\u0151bb kider\u00FClt a k\u00E9pekr\u0151l retus\u00E1lt\u00E1k a k\u00F6teleket \u00E9s ez lavin\u00E1t ind\u00EDtott el, t\u00F6bb fura k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyr\u0151l r\u00E1ntott\u00E1k le a leplet. A merevsz\u00E1rny\u00FA g\u00E9pekhez k\u00E9pest a helikopterek sokkal \u00F6sszetettebbek, dr\u00E1g\u00E1bbak, k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyesebb a fenntart\u00E1suk \u00E9s kisebb a teherb\u00EDr\u00E1suk. Jelent\u0151s el\u0151ny\u00FCk viszont, hogy a helikoptert a leveg\u0151ben tart\u00F3 felhajt\u00F3er\u0151 megteremt\u00E9s\u00E9hez a helikopternek nem kell viszonylag nagy sebess\u00E9ggel mozognia, mint a rep\u00FCl\u0151g\u00E9peknek: a helikopter k\u00E9pes egy helyben f\u00FCggeszkedni, h\u00E1trafel\u00E9 haladni, \u00E9s mindenek felett f\u00FCgg\u0151legesen eg\u00E9szen kis helyen is le- \u00E9s felsz\u00E1llni. Puszt\u00E1n a t\u00F6lt\u0151\u00E1llom\u00E1sok helye korl\u00E1tozza mozg\u00E1ster\u00E9t."@hu ,
"A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\U000151BE emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel. Az els\u0151 stabil, sorozatban gy\u00E1rtott t\u00EDpust Igor Sikorsky tervezte. Asboth Oszk\u00E1r m\u00E9rn\u00F6k az I. vil\u00E1gh\u0E1Bor\u00FA ut\u00E1n a merev l\u00E9gcsavarral val\u00F3 hossz\u00FA k\u00EDs\u00E9rletez\u00E9s eredm\u00E9nyek\u00E9nt meg\u00E9p\u00EDtette helikopter\u00E9t, amely el\u0151sz\u00F6r 1928. szeptember 9-\u00E9n sz\u00E1llt fel egy helyb\u0151l, f\u00FCgg\u0151leges ir\u00E1nyban a magasba. K\u00E9s\U000151BB kider\u00FClt, hogy az Asboth-f\u00E9le eszk\u00F6z felemelkedett, de nem tudt\u00E1k stabiliz\u00E1lni, ez\u00E9rt k\u00F6telekkel tartott\u00E1k egyenesben, teh\u00E1t nem volt k\u00E9pes rep\u00FCl\u00E9sre. Mint azt akkor nem tudt\u00E1k hogy \u00E1tver\u00E9s hisz a g\u00E9pe korm\u00E1nyozhatatlan volt, de szerencs\u00E9re a t\uF6BBi feltal\u00E1l\u00F3t is fellend\u00EDtette. \"Sikerei\" Eur\u00F3pa-szerte \u00FAj lend\u00FCletet adtak a kor\U000E1BBAn megoldhatatlan probl\u00E9m\u00E1nak tekintett helikopterkutat\u00E1snak. K\u00EDs\u00E9rleteinek \u00FAtt\u00F6r\u0151 szerep\u00E9t \u00E9s jelent\u0151s\u00E9g\u00E9t a nemzetk\u00F6zi szakirodalom is elismerte, majd k\u00E9s\U000151BB kider\u00FClt a k\u00E9pekr\u0151l retus\u00E1lt\u00E1k a k\u00F6teleket \u00E9s ez lavin\u00E1t ind\u00EDtott el, t\uF6BB fura k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyr\u0151l r\u00E1ntott\u00E1k le a leplet. A merevsz\u00E1rny\u00FA g\u00E9pekhez k\u00E9pest a helikopterek sokkal \u00F6sszetettebbek, dr\u00E1g\U000E1BBAk, k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyesebb a fenntart\u00E1suk \u00E9s kisebb a teherb\u00EDr\u00E1suk. Jelent\u0151s el\u0151ny\u00FCk viszont, hogy a helikoptert a leveg\U000151BEn tart\u00F3 felhajt\u0F3Er\u0151 megteremt\u00E9s\u00E9hez a helikopternek nem kell viszonylag nagy sebess\u00E9ggel mozognia, mint a rep\u00FCl\u0151g\u00E9peknek: a helikopter k\u00E9pes egy helyben f\u00FCggeszkedni, h\u00E1trafel\u00E9 haladni, \u00E9s mindenek felett f\u00FCgg\u0151legesen eg\u00E9szen kis helyen is le- \u00E9s felsz\u00E1llni. Puszt\u00E1n a t\u00F6lt\u0151\u00E1llom\u00E1sok helye korl\u00E1tozza mozg\u00E1ster\u00E9t."@hu ,
"A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\u0151be emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel. Az els\u0151 stabil, sorozatban gy\u00E1rtott t\u00EDpust Igor Sikorsky tervezte. Asb\u00F3th Oszk\u00E1r m\u00E9rn\u00F6k az I. vil\u00E1gh\u00E1bor\u00FA ut\u00E1n a merev l\u00E9gcsavarral val\u00F3 hossz\u00FA k\u00EDs\u00E9rletez\u00E9s eredm\u00E9nyek\u00E9nt meg\u00E9p\u00EDtette helikopter\u00E9t, amely el\u0151sz\u00F6r 1928. szeptember 9-\u00E9n sz\u00E1llt fel egy helyb\u0151l, f\u00FCgg\u0151leges ir\u00E1nyban a magasba. K\u00E9s\u0151bb kider\u00FClt, hogy az Asb\u00F3th f\u00E9le eszk\u00F6z felemelkedett, de nem tudt\u00E1k stabiliz\u00E1lni, ez\u00E9rt k\u00F6telekkel tartott\u00E1k egyenesben, teh\u00E1t nem volt k\u00E9pes rep\u00FCl\u00E9sre. Mint azt akkor nem tudt\u00E1k hogy \u00E1tver\u00E9s hisz a g\u00E9pe korm\u00E1nyozhatatlan volt, de szerencs\u00E9re a t\u00F6bbi feltal\u00E1l\u00F3t is fellend\u00EDtette. \"Sikerei\" Eur\u00F3pa-szerte \u00FAj lend\u00FCletet adtak a kor\u00E1bban megoldhatatlan probl\u00E9m\u00E1nak tekintett helikopterkutat\u00E1snak. K\u00EDs\u00E9rleteinek \u00FAtt\u00F6r\u0151 szerep\u00E9t \u00E9s jelent\u0151s\u00E9g\u00E9t a nemzetk\u00F6zi szakirodalom is elismerte, majd k\u00E9s\u0151bb kider\u00FClt a k\u00E9pekr\u0151l retus\u00E1lt\u00E1k a k\u00F6teleket \u00E9s ez lavin\u00E1t ind\u00EDtott el, t\u00F6bb fura k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyr\u0151l r\u00E1ntott\u00E1k le a leplet. A merevsz\u00E1rny\u00FA g\u00E9pekhez k\u00E9pest a helikopterek sokkal \u00F6sszetettebbek, dr\u00E1g\u00E1bbak, k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyesebb a fenntart\u00E1suk \u00E9s kisebb a teherb\u00EDr\u00E1suk. Jelent\u0151s el\u0151ny\u00FCk viszont, hogy a helikoptert a leveg\u0151ben tart\u00F3 felhajt\u00F3er\u0151 megteremt\u00E9s\u00E9hez a helikopternek nem kell viszonylag nagy sebess\u00E9ggel mozognia, mint a rep\u00FCl\u0151g\u00E9peknek: a helikopter k\u00E9pes egy helyben f\u00FCggeszkedni, h\u00E1trafel\u00E9 haladni, \u00E9s mindenek felett f\u00FCgg\u0151legesen eg\u00E9szen kis helyen is le- \u00E9s felsz\u00E1llni. Puszt\u00E1n a t\u00F6lt\u0151\u00E1llom\u00E1sok helye korl\u00E1tozza mozg\u00E1ster\u00E9t."@hu ,
"A helikopter olyan aerodinamikus l\u00E9gi j\u00E1rm\u0171, amely motor seg\u00EDts\u00E9g\u00E9vel forgatott sz\u00E1rnyakkal tudja \u00F6nmag\u00E1t a leveg\u0151be emelni. Rep\u00FCl\u00E9si magass\u00E1g\u00E1t \u00E9s ir\u00E1ny\u00E1t nem sz\u00E1rnyakkal \u00E9s vez\u00E9rs\u00EDkokkal, hanem a forg\u00F3sz\u00E1rnyak \u00E1ll\u00E1ssz\u00F6g\u00E9nek v\u00E1ltoztat\u00E1s\u00E1val tudja szab\u00E1lyozni. A helikopter sz\u00F3 a g\u00F6r\u00F6g helix (csavar) \u00E9s pteron (sz\u00E1rny) szavakb\u00F3l keletkezett. A motormeghajt\u00E1s\u00FA helikoptert a szlov\u00E1k sz\u00E1rmaz\u00E1s\u00FA Jan Bahyl tal\u00E1lta fel. Az els\u0151 stabil, sorozatban gy\u00E1rtott t\u00EDpust Igor Sikorsky tervezte. Asb\u00F3th Oszk\u00E1r m\u00E9rn\u00F6k az I. vil\u00E1gh\u00E1bor\u00FA ut\u00E1n a merev l\u00E9gcsavarral val\u00F3 hossz\u00FA k\u00EDs\u00E9rletez\u00E9s eredm\u00E9nyek\u00E9nt meg\u00E9p\u00EDtette helikopter\u00E9t, amely el\u0151sz\u00F6r 1928. szeptember 9-\u00E9n sz\u00E1llt fel egy helyb\u0151l, f\u00FCgg\u0151leges ir\u00E1nyban a magasba. G\u00E9pe v\u00EDzszintes ir\u00E1nyban is korm\u00E1nyozhat\u00F3 volt. Sikerei Eur\u00F3pa-szerte \u00FAj lend\u00FCletet adtak a kor\u00E1bban megoldhatatlan probl\u00E9m\u00E1nak tekintett helikopterkutat\u00E1snak. K\u00EDs\u00E9rleteinek \u00FAtt\u00F6r\u0151 szerep\u00E9t \u00E9s jelent\u0151s\u00E9g\u00E9t a nemzetk\u00F6zi szakirodalom is elismerte. A merevsz\u00E1rny\u00FA g\u00E9pekhez k\u00E9pest a helikopterek sokkal \u00F6sszetettebbek, dr\u00E1g\u00E1bbak, k\u00F6r\u00FClm\u00E9nyesebb a fenntart\u00E1suk \u00E9s kisebb a teherb\u00EDr\u00E1suk. Jelent\u0151s el\u0151ny\u00FCk viszont, hogy a helikoptert a leveg\u0151ben tart\u00F3 felhajt\u00F3er\u0151 megteremt\u00E9s\u00E9hez a helikopternek nem kell viszonylag nagy sebess\u00E9ggel mozognia, mint a rep\u00FCl\u0151g\u00E9peknek: a helikopter k\u00E9pes egy helyben f\u00FCggeszkedni, h\u00E1trafel\u00E9 haladni, \u00E9s mindenek felett f\u00FCgg\u0151legesen eg\u00E9szen kis helyen is le- \u00E9s felsz\u00E1llni. Puszt\u00E1n a t\u00F6lt\u0151\u00E1llom\u00E1sok helye korl\u00E1tozza mozg\u00E1ster\u00E9t."@hu .
@prefix prov: .
ns2:Helikopter prov:wasDerivedFrom ,
,
;
dbo:thumbnail .
@prefix xsd: .
ns2:Helikopter dbo:wikiPageLength "19933"^^xsd:nonNegativeInteger ,
"19452"^^xsd:nonNegativeInteger ,
"19828"^^xsd:nonNegativeInteger ;
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-hu:Helikopter ;
foaf:depiction ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
.
ns2:Helikopter .
ns2:Helikopter .
ns2:Mi ns2:Helikopter .
dbo:wikiPageRedirects ns2:Helikopter .