| Property |
Value |
| dbo:Automobile/wheelbase
|
- 2617.0 (dbd:millimetre)
- 2813.0 (dbd:millimetre)
|
| dbo:MeanOfTransportation/height
|
- 1386.0 (dbd:millimetre)
- 1416.0 (dbd:millimetre)
|
| dbo:MeanOfTransportation/length
|
- 4525.0 (dbd:millimetre)
- 4719.0 (dbd:millimetre)
|
| dbo:MeanOfTransportation/width
|
- 1799.0 (dbd:millimetre)
- 1816.0 (dbd:millimetre)
- 1850.0 (dbd:millimetre)
|
| dbo:abstract
|
- Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkodóbb jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkodóak lehetnek. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a kési modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkod jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkod༺k lehetnek. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkodóbb jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkodóak lehetnek. (hu)
- Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkodóbb jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkodóak lehetnek. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a kési modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkod jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkod༺k lehetnek. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkodóbb jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkodóak lehetnek. (hu)
|
| dbo:height
|
- 1.386000 (xsd:double)
- 1.416000 (xsd:double)
|
| dbo:length
|
- 4.525000 (xsd:double)
- 4.719000 (xsd:double)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:topSpeed
| |
| dbo:transmission
|
- 6 sebességes kézi
- 7 sebességes S-tronic
|
| dbo:wheelbase
|
- 2.617000 (xsd:double)
- 2.813000 (xsd:double)
|
| dbo:width
|
- 1.799000 (xsd:double)
- 1.816000 (xsd:double)
- 1.850000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8519 (xsd:nonNegativeInteger)
- 8535 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
|
- 23326497 (xsd:integer)
- 24439096 (xsd:integer)
- 27761919 (xsd:integer)
|
| prop-hu:alapár
|
- 127.0 (dbd:decimetre)
- szedán 71.700 €, kombi 73.350 €, kabrió 85.050 € (hu)
|
| prop-hu:fogyasztás
|
- 10.7 (dbd:litre)
- 12.0 (dbd:litre)
- 13.4 (dbd:litre)
|
| prop-hu:gyorsulás
|
- 17 (xsd:integer)
- 11.4 (dbd:second)
- 17.5 (dbd:second)
- 4.7 (dbd:second)
- 4.9 (dbd:second)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtás
|
- állandó összkerék (hu)
- állandó összkerék (hu)
|
| prop-hu:hossz
|
- 4573 (xsd:integer)
- 4525.0 (dbd:millimetre)
- 4719.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-hu:kép
|
- Audi-RS4.jpg (hu)
- Audi-RS4.jpg (hu)
|
| prop-hu:magasság
|
- 1391 (xsd:integer)
- 1386.0 (dbd:millimetre)
- 1416.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-hu:meghajtás
|
- állandó összkerékhajtás (hu)
- állandó összkerékhajtás (hu)
|
| prop-hu:modellAdatok
|
- Audi RS4 első generáció (hu)
- Audi RS4 harmadik generáció (hu)
- Audi RS4 második generáció (hu)
- Audi RS4 első generผió (hu)
- Audi RS4 harmadik generผió (hu)
- Audi RS4 második generผió (hu)
- Audi RS4 első generáció (hu)
- Audi RS4 harmadik generáció (hu)
- Audi RS4 második generáció (hu)
- Audi RS4 első generผió (hu)
- Audi RS4 harmadik generผió (hu)
- Audi RS4 második generผió (hu)
|
| prop-hu:modellvariánsok
|
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- Avant (hu)
|
| prop-hu:motor
|
- 2.700000 (xsd:double)
- 4.200000 (xsd:double)
|
| prop-hu:nyomaték
|
- 430 (xsd:integer)
- 440 (xsd:integer)
- 430 Nm (hu)
|
| prop-hu:név
|
- Audi RS4 (hu)
- Audi RS4 (hu)
|
| prop-hu:szélesség
|
- 1799.0 (dbd:millimetre)
- 1816.0 (dbd:millimetre)
- 1850.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-hu:sűrítés
|
- 9 (xsd:integer)
- 12.500000 (xsd:double)
|
| prop-hu:teljesítmény
|
- 380 (xsd:integer)
- 420 (xsd:integer)
- 450 (xsd:integer)
|
| prop-hu:tengelytáv
|
- 2648 (xsd:integer)
- 2617.0 (dbd:millimetre)
- 2813.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-hu:tömeg
|
- 1650 (xsd:integer)
- 1620.0 (dbd:kilogram)
- 1870.0 (dbd:kilogram)
|
| prop-hu:váltó
|
- 6 (xsd:integer)
- 7 (xsd:integer)
|
| prop-hu:végsebesség
|
- 250 (xsd:integer)
- 250.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:év
|
- 1999 (xsd:integer)
- 2005 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
|
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkodóbb jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkodóak lehetnek. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a kési modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. (hu)
- Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. Szükség is van ezekre a változtatásokra, hogy az erős motorokkal szerelt gépeket az úton lehessen tartani. Ilyen változtatások mint az autó kerékjárati szélesítései, a karosszéria leültetése és a hatalmas fékek a nagy kerekek alatt mindig is a legárulkodóbb jelei voltak az RS modelleknek. A belső kialakításban nem nagy az eltérés, bár a sportos ülések árulkodóak lehetnek. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a kési modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. (hu)
- <api batchcomplete="">Az RS modellek – ahogy a nevük is jelzi – a versenysport (RennSport) utcai változatai. Ezek a gépek a S (8sport) sorozatú modelleknél lényegesebben erősebbek. A sorozat első modellje az Audi RS2 még a Porsche segítségével készült és soros motorja volt, míg a későbbi modellek már a quattro GmbH szárnyai alatt készültek és V motorokkal kerültek gyártásba. Sok kis apróságban is eltérnek egy klasszikus alapmodelltől. (hu)
|
| rdfs:label
|
- Audi RS4 (hu)
- Audi RS4 (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Audi RS4 (hu)
- Audi RS4 (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
