| dbo:abstract
|
- Az Avro Vulcan (később Hawker Siddeley Vulcan) egy négy sugárhajtóműves deltaszárnyú stratégiai nagy magasságú bombázógép, melyet a Brit Királyi Légierő alkalmazott. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Avro Vulcan (1963 júliusától Hawker Siddeley Vulcan) négy sugárhajtóműves deltaszárnyú nagy magasságú stratégiai bombázó, melyet 1956-tól 1984-ig a Brit Királyi Légierő alkalmazott.A repülőgépgyártó A.V. Roe and Company (közkeletű nevén Avro) a bombázót a B.35/46-os specifikผió alapján tervezte. Az 1950-es években kifejlesztett három V-bombázó (Valiant, Victor, Vulcan) közül ezt tartották a műszakilag legfejlettebbnek és a legkockázatosabb megoldásnak. A deltaszárnyas tervezési elvek tesztelésére és finomítására t csökkentett méretű repülőgépet gyártottak, amelyek az Avro 707 típusjelzést kapták.Az első B.1-et 1956-ban szállították le a RAF-nak; a tovjlesztett B.2 szállítása 1960-ban kezdᔝött. A B.2 erősebb hajtóművekkel, nagyobb felületű és m༽osított alakú szárnnyal, tovjlesztett elektromos rendszerrel és elektronikus zavarrendezésekkel rendelkezett, és számos példányát átalakítottak a Blue Steel rakéta hordozására. A V-haderő részeként a típus volt az Egyesült Királyság légi nukleáris elrettentő erejének gerince volt a hideghปorú nagy részn. Bár jellemzᔞn nukleáris fegyverekkel volt felfegyverezve, hagyományos bombázási feladatokat is végre tudott hajtani, amit az Egyesült Királyság és Argentína között 1982-ben a Falkland-szigeteki hปorú során a Black Buck hadművelet során ki is használtak.A Vulcan nem rendelkezett vlmi fegyverzettel, kezdetben nagy sebességű, nagy magasságú repülésre támaszkodott az elfogás elkerülése érdekn. A B.1A és a B.2 változatok 1960 körül kezdték alkalmazni az elektronikus elhárítást. Az 1960-as évek közepén váltottak át az alacsony repülési taktikára. Az 1970-es évek közepén kilenc gépet alakítottak át tengerészeti radaros felderítő műveletekre, és átnevezték őket B.2 (MRR) típusúra. A szolgálat utolsó éveiben hat példányt átalakítottak K.2 tanker konfigurผióra légi utántöltés céljปól.Miután a RAF nyugdíjazta, az egyik példányt, a B.2 XH558-at, a The Spirit of Great Britain nevű gépet felújították, hogy légi bemutatókon használják, míg két másik B.2-t, az XL426-ot és az XM655-öt gurulóképes állapotban tartottak földi bemutatók céljára. Az XH558-at egy civil alapítvány kés jelentős összefogás keretn felújította, és 14 év után ismét röpképes állapotba hozták, és 2007-től kezdve évekig a brit repülőnapok legnagyobb látványossága lett. 2015 oktrn repült utoljára, azóta szintén guruló állapotban tartják, azóta nincs röpképes példánya a típusnak.Magyar vonatkozású érdekessége, hogy évtizedeken át a Magyar Televízión sugárzott Delta című ismeretterjesztő műsor fᔜímének legelején szerepelt, és annak arculatn sokáig meghatározó maradt. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Avro Vulcan (1963 júliusától Hawker Siddeley Vulcan) négy sugárhajtóműves deltaszárnyú nagy magasságú stratégiai bombázó, melyet 1956-tól 1984-ig a Brit Királyi Légierő alkalmazott.A repülőgépgyártó A.V. Roe and Company (közkeletű nevén Avro) a bombázót a B.35/46-os specifikáció alapján tervezte. Az 1950-es években kifejlesztett három V-bombázó (Valiant, Victor, Vulcan) közül ezt tartották a műszakilag legfejlettebbnek és a legkockázatosabb megoldásnak. A deltaszárnyas tervezési elvek tesztelésére és finomítására több csökkentett méretű repülőgépet gyártottak, amelyek az Avro 707 típusjelzést kapták.Az első B.1-et 1956-ban szállították le a RAF-nak; a továbbfejlesztett B.2 szállítása 1960-ban kezdődött. A B.2 erősebb hajtóművekkel, nagyobb felületű és módosított alakú szárnnyal, továbbfejlesztett elektromos rendszerrel és elektronikus zavaróberendezésekkel rendelkezett, és számos példányát átalakítottak a Blue Steel rakéta hordozására. A V-haderő részeként a típus volt az Egyesült Királyság légi nukleáris elrettentő erejének gerince volt a hidegháború nagy részében. Bár jellemzően nukleáris fegyverekkel volt felfegyverezve, hagyományos bombázási feladatokat is végre tudott hajtani, amit az Egyesült Királyság és Argentína között 1982-ben a Falkland-szigeteki háború során a Black Buck hadművelet során ki is használtak.A Vulcan nem rendelkezett védelmi fegyverzettel, kezdetben nagy sebességű, nagy magasságú repülésre támaszkodott az elfogás elkerülése érdekében. A B.1A és a B.2 változatok 1960 körül kezdték alkalmazni az elektronikus elhárítást. Az 1960-as évek közepén váltottak át az alacsony repülési taktikára. Az 1970-es évek közepén kilenc gépet alakítottak át tengerészeti radaros felderítő műveletekre, és átnevezték őket B.2 (MRR) típusúra. A szolgálat utolsó éveiben hat példányt átalakítottak K.2 tanker konfigurációra légi utántöltés céljából.Miután a RAF nyugdíjazta, az egyik példányt, a B.2 XH558-at, a The Spirit of Great Britain nevű gépet felújították, hogy légi bemutatókon használják, míg két másik B.2-t, az XL426-ot és az XM655-öt gurulóképes állapotban tartottak földi bemutatók céljára. Az XH558-at egy civil alapítvány később jelentős összefogás keretében felújította, és 14 év után ismét röpképes állapotba hozták, és 2007-től kezdve évekig a brit repülőnapok legnagyobb látványossága lett. 2015 októberében repült utoljára, azóta szintén guruló állapotban tartják, azóta nincs röpképes példánya a típusnak.Magyar vonatkozású érdekessége, hogy évtizedeken át a Magyar Televízión sugárzott Delta című ismeretterjesztő műsor főcímének legelején szerepelt, és annak arculatában sokáig meghatározó maradt. (hu)
- Az Avro Vulcan (később Hawker Siddeley Vulcan) egy négy sugárhajtóműves deltaszárnyú stratégiai nagy magasságú bombázógép, melyet a Brit Királyi Légierő alkalmazott. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Avro Vulcan (1963 júliusától Hawker Siddeley Vulcan) négy sugárhajtóműves deltaszárnyú nagy magasságú stratégiai bombázó, melyet 1956-tól 1984-ig a Brit Királyi Légierő alkalmazott.A repülőgépgyártó A.V. Roe and Company (közkeletű nevén Avro) a bombázót a B.35/46-os specifikผió alapján tervezte. Az 1950-es években kifejlesztett három V-bombázó (Valiant, Victor, Vulcan) közül ezt tartották a műszakilag legfejlettebbnek és a legkockázatosabb megoldásnak. A deltaszárnyas tervezési elvek tesztelésére és finomítására t csökkentett méretű repülőgépet gyártottak, amelyek az Avro 707 típusjelzést kapták.Az első B.1-et 1956-ban szállították le a RAF-nak; a tovjlesztett B.2 szállítása 1960-ban kezdᔝött. A B.2 erősebb hajtóművekkel, nagyobb felületű és m༽osított alakú szárnnyal, tovjlesztett elektromos rendszerrel és elektronikus zavarrendezésekkel rendelkezett, és számos példányát átalakítottak a Blue Steel rakéta hordozására. A V-haderő részeként a típus volt az Egyesült Királyság légi nukleáris elrettentő erejének gerince volt a hideghปorú nagy részn. Bár jellemzᔞn nukleáris fegyverekkel volt felfegyverezve, hagyományos bombázási feladatokat is végre tudott hajtani, amit az Egyesült Királyság és Argentína között 1982-ben a Falkland-szigeteki hปorú során a Black Buck hadművelet során ki is használtak.A Vulcan nem rendelkezett vlmi fegyverzettel, kezdetben nagy sebességű, nagy magasságú repülésre támaszkodott az elfogás elkerülése érdekn. A B.1A és a B.2 változatok 1960 körül kezdték alkalmazni az elektronikus elhárítást. Az 1960-as évek közepén váltottak át az alacsony repülési taktikára. Az 1970-es évek közepén kilenc gépet alakítottak át tengerészeti radaros felderítő műveletekre, és átnevezték őket B.2 (MRR) típusúra. A szolgálat utolsó éveiben hat példányt átalakítottak K.2 tanker konfigurผióra légi utántöltés céljปól.Miután a RAF nyugdíjazta, az egyik példányt, a B.2 XH558-at, a The Spirit of Great Britain nevű gépet felújították, hogy légi bemutatókon használják, míg két másik B.2-t, az XL426-ot és az XM655-öt gurulóképes állapotban tartottak földi bemutatók céljára. Az XH558-at egy civil alapítvány kés jelentős összefogás keretn felújította, és 14 év után ismét röpképes állapotba hozták, és 2007-től kezdve évekig a brit repülőnapok legnagyobb látványossága lett. 2015 oktrn repült utoljára, azóta szintén guruló állapotban tartják, azóta nincs röpképes példánya a típusnak.Magyar vonatkozású érdekessége, hogy évtizedeken át a Magyar Televízión sugárzott Delta című ismeretterjesztő műsor fᔜímének legelején szerepelt, és annak arculatn sokáig meghatározó maradt. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Avro Vulcan (1963 júliusától Hawker Siddeley Vulcan) négy sugárhajtóműves deltaszárnyú nagy magasságú stratégiai bombázó, melyet 1956-tól 1984-ig a Brit Királyi Légierő alkalmazott.A repülőgépgyártó A.V. Roe and Company (közkeletű nevén Avro) a bombázót a B.35/46-os specifikáció alapján tervezte. Az 1950-es években kifejlesztett három V-bombázó (Valiant, Victor, Vulcan) közül ezt tartották a műszakilag legfejlettebbnek és a legkockázatosabb megoldásnak. A deltaszárnyas tervezési elvek tesztelésére és finomítására több csökkentett méretű repülőgépet gyártottak, amelyek az Avro 707 típusjelzést kapták.Az első B.1-et 1956-ban szállították le a RAF-nak; a továbbfejlesztett B.2 szállítása 1960-ban kezdődött. A B.2 erősebb hajtóművekkel, nagyobb felületű és módosított alakú szárnnyal, továbbfejlesztett elektromos rendszerrel és elektronikus zavaróberendezésekkel rendelkezett, és számos példányát átalakítottak a Blue Steel rakéta hordozására. A V-haderő részeként a típus volt az Egyesült Királyság légi nukleáris elrettentő erejének gerince volt a hidegháború nagy részében. Bár jellemzően nukleáris fegyverekkel volt felfegyverezve, hagyományos bombázási feladatokat is végre tudott hajtani, amit az Egyesült Királyság és Argentína között 1982-ben a Falkland-szigeteki háború során a Black Buck hadművelet során ki is használtak.A Vulcan nem rendelkezett védelmi fegyverzettel, kezdetben nagy sebességű, nagy magasságú repülésre támaszkodott az elfogás elkerülése érdekében. A B.1A és a B.2 változatok 1960 körül kezdték alkalmazni az elektronikus elhárítást. Az 1960-as évek közepén váltottak át az alacsony repülési taktikára. Az 1970-es évek közepén kilenc gépet alakítottak át tengerészeti radaros felderítő műveletekre, és átnevezték őket B.2 (MRR) típusúra. A szolgálat utolsó éveiben hat példányt átalakítottak K.2 tanker konfigurációra légi utántöltés céljából.Miután a RAF nyugdíjazta, az egyik példányt, a B.2 XH558-at, a The Spirit of Great Britain nevű gépet felújították, hogy légi bemutatókon használják, míg két másik B.2-t, az XL426-ot és az XM655-öt gurulóképes állapotban tartottak földi bemutatók céljára. Az XH558-at egy civil alapítvány később jelentős összefogás keretében felújította, és 14 év után ismét röpképes állapotba hozták, és 2007-től kezdve évekig a brit repülőnapok legnagyobb látványossága lett. 2015 októberében repült utoljára, azóta szintén guruló állapotban tartják, azóta nincs röpképes példánya a típusnak.Magyar vonatkozású érdekessége, hogy évtizedeken át a Magyar Televízión sugárzott Delta című ismeretterjesztő műsor főcímének legelején szerepelt, és annak arculatában sokáig meghatározó maradt. (hu)
|
_Avro_Vulcan_-_Last_Flight_over_Farnborough_(cropped).jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
_Avro_Vulcan_-_Last_Flight_over_Farnborough_(cropped).jpg){kind=link}