| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). Elsődlegesen csapatszállításra alkalmazták a vietnámi háborúban, de alkalmassá tették egyes tüzérségi eszközök és más rakományok külső függesztményként való szállítására is, illetve jól bevált harctéri utánpótlás-szállítóként is. A törzs hátsó részén helyezték el az osztott ajtót: az alsó egyharmada lehajtható rámpa, a felső kétharmada a szállítótér belsejébe, felfelé nyílik a mennyezetig. Ezeken keresztül történik a be- és kirakodás, illetve a pilótafülke mögött két oldalon elhelyezett ajtók biztosítják a személyi mozgását. A repülőgéptörzs zárt nyílásokkal úszóképes. Napjainkban 21 ország tartja hadrendben, legnagyobb számban az Egyesült Államok Hadserege és a Brit Királyi Légierő, valamint több civil légitársaság is üzemelteti. (hu)
- <api batchcomplete="">A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). Elsődlegesen csapatszállításra alkalmazták a vietnámi háborúban, de alkalmassá tették egyes tüzérségi eszközök és más rakományok külső függesztményként való szállítására is, illetve jól bevált harctéri utánpótlás-szállítóként is. A törzs hátsó részén helyezték el az osztott ajtót: az alsó egyharmada lehajtható rámpa, a felső kétharmada a szállítótér belsejébe, felfelé nyílik a mennyezetig. Ezeken keresztül történik a be- és kirakodás, illetve a pilótafülke mögött két oldalon elhelyezett ajtók biztosítják a személyi mozgását. A repülőgéptörzs zárt nyílásokkal úszóképes.Napjainkban 21 ország tartja hadrendben, legnagyobb számban az Egyesült Államok Hadserege és a Brit Királyi Légierő, valamint több civil légitársaság is üzemelteti. (hu)
- A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). Elsődlegesen csapatszállításra alkalmazták a vietnámi háborúban, de alkalmassá tették egyes tüzérségi eszközök és más rakományok külső függesztményként való szállítására is, illetve jól bevált harctéri utánpótlás-szállítóként is. A törzs hátsó részén helyezték el az osztott ajtót: az alsó egyharmada lehajtható rámpa, a felső kétharmada a szállítótér belsejébe, felfelé nyílik a mennyezetig. Ezeken keresztül történik a be- és kirakodás, illetve a pilótafülke mögött két oldalon elhelyezett ajtók biztosítják a személyi mozgását. A repülőgéptörzs zárt nyílásokkal úszóképes. Napjainkban 21 ország tartja hadrendben, legnagyobb számban az Egyesült Államok Hadserege és a Brit Királyi Légierő, valamint több civil légitársaság is üzemelteti. (hu)
- <api batchcomplete="">A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). Elsődlegesen csapatszállításra alkalmazták a vietnámi háborúban, de alkalmassá tették egyes tüzérségi eszközök és más rakományok külső függesztményként való szállítására is, illetve jól bevált harctéri utánpótlás-szállítóként is. A törzs hátsó részén helyezték el az osztott ajtót: az alsó egyharmada lehajtható rámpa, a felső kétharmada a szállítótér belsejébe, felfelé nyílik a mennyezetig. Ezeken keresztül történik a be- és kirakodás, illetve a pilótafülke mögött két oldalon elhelyezett ajtók biztosítják a személyi mozgását. A repülőgéptörzs zárt nyílásokkal úszóképes.Napjainkban 21 ország tartja hadrendben, legnagyobb számban az Egyesült Államok Hadserege és a Brit Királyi Légierő, valamint több civil légitársaság is üzemelteti. (hu)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:range
|
- 370 (xsd:positiveInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4595 (xsd:nonNegativeInteger)
- 4642 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
|
- 22498663 (xsd:integer)
- 25241065 (xsd:integer)
|
| prop-hu:darabszám
|
- kb. 700 (hu)
- kb. 700 (hu)
|
| prop-hu:elsőFelszállás
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtómű
| |
| prop-hu:hasznosTerhelés
| |
| prop-hu:hatósugár
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:kép
|
- Boeing Vertol CH-47C Chinook, USA - Army AN1421589.jpg (hu)
- Boeing Vertol CH-47C Chinook, USA - Army AN1421589.jpg (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
|
- 6 096 m (hu)
- 6 096 m (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:maximálisFelszállótömeg
| |
| prop-hu:maximálisSebesség
|
- 302.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-hu:rotorátmérő
| |
| prop-hu:szolgálatbaÁllás
| |
| prop-hu:teljesítmény
| |
| prop-hu:típusnév
|
- CH–47 Chinook (hu)
- CH–47 Chinook (hu)
|
| prop-hu:törzsátmérő
| |
| prop-hu:utazósebesség
|
- 291.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). Elsődlegesen csapatszállításra alkalmazták a vietnámi háborúban, de alkalmassá tették egyes tüzérségi eszközök és más rakományok külső függesztményként való szállítására is, illetve jól bevált harctéri utánpótlás-szállítóként is. A törzs hátsó részén helyezték el az osztott ajtót: az alsó egyharmada lehajtható rámpa, a felső kétharmada a szállítótér belsejébe, felfelé nyílik a mennyezetig. Ezeken keresztül történik a be- és kirakodás, illetve a pilótafülke mögött két oldalon (hu)
- <api batchcomplete="">A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). (hu)
- A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). Elsődlegesen csapatszállításra alkalmazták a vietnámi háborúban, de alkalmassá tették egyes tüzérségi eszközök és más rakományok külső függesztményként való szállítására is, illetve jól bevált harctéri utánpótlás-szállítóként is. A törzs hátsó részén helyezték el az osztott ajtót: az alsó egyharmada lehajtható rámpa, a felső kétharmada a szállítótér belsejébe, felfelé nyílik a mennyezetig. Ezeken keresztül történik a be- és kirakodás, illetve a pilótafülke mögött két oldalon (hu)
- <api batchcomplete="">A CH–47 Chinook tandem-rotorelrendezésű kéthajtóműves nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Boeing Vertol (Vertical takeoff and landing) (később Boeing Helicopters, napjainkban Boeing Rotorcraft Systems) fejlesztett ki az 1960-as években elsősorban katonai célokra, korának leggyorsabb szállítóhelikoptere volt (315 km/h). (hu)
|
| rdfs:label
|
- CH–47 Chinook (hu)
- CH–47 Chinook (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- CH–47 Chinook (hu)
- CH–47 Chinook (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
