| dbo:abstract
|
- A Credo Citadell 19 a Kravtex városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval. A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve. Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban. Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval. A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve. Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban. Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 aut༻uszt a Krankovics István tulajdonn álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsalฝjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszn alacsony padlós, városi aut༻usz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolyg༺jtóval.A ti Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve.Eddig két példány készült az aut༻uszból, amely tesztelés céljปól BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pຜsett van forgalomban.Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval.A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve.Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban.Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- A Credo Citadell 19 a Kravtex városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval. A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve. Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban. Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval. A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve. Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban. Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 aut༻uszt a Krankovics István tulajdonn álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsalฝjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszn alacsony padlós, városi aut༻usz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolyg༺jtóval.A ti Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve.Eddig két példány készült az aut༻uszból, amely tesztelés céljปól BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pຜsett van forgalomban.Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval.A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve.Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban.Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból. (hu)
|
| rdfs:comment
|
- A Credo Citadell 19 a Kravtex városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval. A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve. Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 aut༻uszt a Krankovics István tulajdonn álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsalฝjának csuklós változata. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. (hu)
- A Credo Citadell 19 a Kravtex városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval. A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve. Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett van forgalomban. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 aut༻uszt a Krankovics István tulajdonn álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsalฝjának csuklós változata. (hu)
- <api batchcomplete="">A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta. Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. (hu)
|
.jpg?width=300)
.jpg?width=300){kind=link}
.jpg?width=300){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}