| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A német 1'Do'1' tengelyelrendezésű DB 119 sorozat (eredetileg DRG E19 sorozat) a DRG, majd a DB leggyorsabb villamosmozdony-sorozata volt. Legnagyobb sebessége 180 km/h volt és abban a korszakban a világ legerősebb nem osztott főkerettel rendelkező mozdonya volt. 1975 és 1978 között selejtezték. A Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) 1937-ben egy 180 km/h sebességű mozdonyt keresett a Berlin-Halle-München útvonalra, ezért 2-2 darab mozdonyt rendeltek az AEG és a Siemens / Henschel gyáraktól. Az AEG mozdonyok az E19 01 és E19 02, a Siemens / Henschel mozdonyok az E19 11 és E19 12 pályaszámokat kapták. Mindkettő sorozat a DRG E18 sorozat továbbfejlesztése volt. A hajtást megerősítették, az E19.1 sorozat pedig magasabb tetőfelépítménnyel rendelkezett, amely alá elhelyezték az ellenállásos villamosféket is. Az E19 01 mozdonyt 1938-ban mutatták be a nyilvánosságnak, vörös festésben. A kísérleti menetek után a 4 darab E19-es mozdonyt 1939 és 1940 között helyezték üzembe. A második világháború kitörése azonban megakadályozta a további mozdonyok építését. Németország megosztása után az újonnan alakult Deutsche Bundesbahn mind a négy mozdonyt átvette, a maximális sebességet 140 km-h-ra csökkentette, a festést zöldre változtatta. A mozdonyok Nürnbergbe kerültek. Általában Nürnberg és az NDK-beli Probstzella, illetve Nürnberg és Regensburg között közlekedtek. Az utolsó E19-es mozdonyt, a 119 002 mozdonyt 1978. január 26-án selejtezték. Megmaradt az utókornak az E19 01 és az E19 12. Az E19 01 a berlini Technikai Múzeumban látható vörös festésben, az E19 12 pedig a nürnbergi közlekedési múzeumban van kiállítva ugyancsak vörös festésben. A másik kettő mozdonyt Münchenben szétvágták. (hu)
- A német 1'Do'1' tengelyelrendezésű DB 119 sorozat (eredetileg DRG E19 sorozat) a DRG, majd a DB leggyorsabb villamosmozdony-sorozata volt. Legnagyobb sebessége 180 km/h volt és abban a korszakban a világ legerősebb nem osztott főkerettel rendelkező mozdonya volt. 1975 és 1978 között selejtezték. A Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) 1937-ben egy 180 km/h sebességű mozdonyt keresett a Berlin-Halle-München útvonalra, ezért 2-2 darab mozdonyt rendeltek az AEG és a Siemens / Henschel gyáraktól. Az AEG mozdonyok az E19 01 és E19 02, a Siemens / Henschel mozdonyok az E19 11 és E19 12 pályaszámokat kapták. Mindkettő sorozat a DRG E18 sorozat továbbfejlesztése volt. A hajtást megerősítették, az E19.1 sorozat pedig magasabb tetőfelépítménnyel rendelkezett, amely alá elhelyezték az ellenállásos villamosféket is. Az E19 01 mozdonyt 1938-ban mutatták be a nyilvánosságnak, vörös festésben. A kísérleti menetek után a 4 darab E19-es mozdonyt 1939 és 1940 között helyezték üzembe. A második világháború kitörése azonban megakadályozta a további mozdonyok építését. Németország megosztása után az újonnan alakult Deutsche Bundesbahn mind a négy mozdonyt átvette, a maximális sebességet 140 km-h-ra csökkentette, a festést zöldre változtatta. A mozdonyok Nürnbergbe kerültek. Általában Nürnberg és az NDK-beli Probstzella, illetve Nürnberg és Regensburg között közlekedtek. Az utolsó E19-es mozdonyt, a 119 002 mozdonyt 1978. január 26-án selejtezték. Megmaradt az utókornak az E19 01 és az E19 12. Az E19 01 a berlini Technikai Múzeumban látható vörös festésben, az E19 12 pedig a nürnbergi közlekedési múzeumban van kiállítva ugyancsak vörös festésben. A másik kettő mozdonyt Münchenben szétvágták. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3435 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:darabszám
| |
| prop-hu:futókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:kapcsolókészülékTípusa
|
- csavarkapocs (hu)
- csavarkapocs (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- Elektrolokomotive E 19 12 DB Museum Nürnberg 001.JPG (hu)
- Elektrolokomotive E 19 12 DB Museum Nürnberg 001.JPG (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbSebesség
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:pályaszám
|
- E 19 01 és E 19 02 (hu)
- E 19 11 és E 19 12 (hu)
- E 19 01 és E 19 02 (hu)
- E 19 11 és E 19 12 (hu)
|
| prop-hu:rövidIdejűTeljesítmény
| |
| prop-hu:selejtezés
| |
| prop-hu:sorozatszám
|
- DB 119 sorozat (hu)
- DRG E 19 sorozat (hu)
- DB 119 sorozat (hu)
- DRG E 19 sorozat (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:állandóTeljesítmény
| |
| prop-hu:áramellátás
| |
| prop-hu:áramnem
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
|
- 16 920 m (hu)
- 16 920 m (hu)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- DRG E19 sorozat (hu)
- DRG E19 sorozat (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
