| dbo:abstract
|
- 1992-ben a Pininfarina megtervezett egy Ăşjabb klasszikust, ami bĂĽszkĂ©n viseli az orrán az ágaskodĂł lovat. A Ferrari 456-os egy nagy GT autĂł, az orrában tradicionális 65 fokos hengerszögű V12-es motorral, ami az elĹ‘deihez hasonlĂłan csĂşcsteljesĂtmĂ©nyre volt kĂ©pes. A torinĂłi gárda jĂłl vĂ©gezte a feladatot, egy hagyományos Ferrari grandturismo-t hoztak lĂ©tre, amely elegáns vonalaival Ă©s technolĂłgiai ĂşjĂtásaival hű maradt a Ferrari szellemĂ©hez. Egy fĂ©nyűzĹ‘ Ă©s elegáns 2+2 ĂĽlĂ©ses kupĂ©, amely egy versenyautĂł kĂ©pessĂ©geivel rendelkezik - ez öltött testet a Ferrari 456 GT-ben, amit az 1992-es World of Automobiles kiállĂtáson lepleztek le, Párizsban.MetálkĂ©k szĂnben debĂĽtált, ez mĂ©g jobban kiemelte a maranello-i ĂşjszĂĽlött harmonikus vonalait, Ă©s a fĂ©ny-árnyĂ©k játĂ©kot az oldalán. Addig a pillanatig egyetlen kĂ©k szĂnű utcai Rossa se jelent meg.Az elegáns kĂĽlsĹ‘ vonalakkal harmonizált a nĂ©gy szemĂ©ly számára is kĂ©nyelmes, luxus belsĹ‘ tĂ©r kialakĂtása. Az 5.5 literes V12 az Év Motorja lett 2000-ben Ă©s 2001-ben a nĂ©gy liter fölötti kategĂłriában. (hu)
- 1992-ben a Pininfarina megtervezett egy Ăşjabb klasszikust, ami bĂĽszkĂ©n viseli az orrán az ágaskodĂł lovat. A Ferrari 456-os egy nagy GT autĂł, az orrában tradicionális 65 fokos hengerszögű V12-es motorral, ami az elĹ‘deihez hasonlĂłan csĂşcsteljesĂtmĂ©nyre volt kĂ©pes. A torinĂłi gárda jĂłl vĂ©gezte a feladatot, egy hagyományos Ferrari grandturismo-t hoztak lĂ©tre, amely elegáns vonalaival Ă©s technolĂłgiai ĂşjĂtásaival hű maradt a Ferrari szellemĂ©hez. Egy fĂ©nyűzĹ‘ Ă©s elegáns 2+2 ĂĽlĂ©ses kupĂ©, amely egy versenyautĂł kĂ©pessĂ©geivel rendelkezik - ez öltött testet a Ferrari 456 GT-ben, amit az 1992-es World of Automobiles kiállĂtáson lepleztek le, Párizsban.MetálkĂ©k szĂnben debĂĽtált, ez mĂ©g jobban kiemelte a maranello-i ĂşjszĂĽlött harmonikus vonalait, Ă©s a fĂ©ny-árnyĂ©k játĂ©kot az oldalán. Addig a pillanatig egyetlen kĂ©k szĂnű utcai Rossa se jelent meg.Az elegáns kĂĽlsĹ‘ vonalakkal harmonizált a nĂ©gy szemĂ©ly számára is kĂ©nyelmes, luxus belsĹ‘ tĂ©r kialakĂtása. Az 5.5 literes V12 az Év Motorja lett 2000-ben Ă©s 2001-ben a nĂ©gy liter fölötti kategĂłriában. (hu)
|
| rdfs:comment
|
- 1992-ben a Pininfarina megtervezett egy Ăşjabb klasszikust, ami bĂĽszkĂ©n viseli az orrán az ágaskodĂł lovat. A Ferrari 456-os egy nagy GT autĂł, az orrában tradicionális 65 fokos hengerszögű V12-es motorral, ami az elĹ‘deihez hasonlĂłan csĂşcsteljesĂtmĂ©nyre volt kĂ©pes. A torinĂłi gárda jĂłl vĂ©gezte a feladatot, egy hagyományos Ferrari grandturismo-t hoztak lĂ©tre, amely elegáns vonalaival Ă©s technolĂłgiai ĂşjĂtásaival hű maradt a Ferrari szellemĂ©hez. Az 5.5 literes V12 az Év Motorja lett 2000-ben Ă©s 2001-ben a nĂ©gy liter fölötti kategĂłriában. (hu)
- 1992-ben a Pininfarina megtervezett egy Ăşjabb klasszikust, ami bĂĽszkĂ©n viseli az orrán az ágaskodĂł lovat. A Ferrari 456-os egy nagy GT autĂł, az orrában tradicionális 65 fokos hengerszögű V12-es motorral, ami az elĹ‘deihez hasonlĂłan csĂşcsteljesĂtmĂ©nyre volt kĂ©pes. A torinĂłi gárda jĂłl vĂ©gezte a feladatot, egy hagyományos Ferrari grandturismo-t hoztak lĂ©tre, amely elegáns vonalaival Ă©s technolĂłgiai ĂşjĂtásaival hű maradt a Ferrari szellemĂ©hez. Az 5.5 literes V12 az Év Motorja lett 2000-ben Ă©s 2001-ben a nĂ©gy liter fölötti kategĂłriában. (hu)
|
