| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A k.k. priv. Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB) (magyarul: csász. kir. szab. Ferenc József császár Keleti vasút) egy rövid életű magánvasút-társaság volt az Osztrák–Magyar Monarchiában. 1865 október 8-án koncessziót kapott egy csoport magyar nagybefektető. A KFJOB-nak az alábbi vonalakból kellett állni:
* Bécs – Sopron – Nagykanizsa – Eszék
* Újszőny (ma Komárom része) – Székesfehérvár – Eszék, egy lehetséges szárnyvonallal Pécs felé
* Buda – Nagykanizsa – (csatlakozás a Déli Vasúthoz)
* Eszék – Zimony A társaság igazgatójának Carl Etzelt nevezték ki. Az építés 1857 végén kezdődött meg Potonyban. 1858 november 10-én a KFJOB egyesült a Déli Vasúttal, megállapodva, hogy az alábbi vonalak csak később készülnek el:
* Maribor (ill. Pragerhof) – Buda,
* Nagykanizsa – Székesfehérvár – Új-Szőny és
* Sopron – Nagykanizsa (hu)
- A k.k. priv. Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB) (magyarul: csász. kir. szab. Ferenc József császár Keleti vasút) egy rövid életű magánvasút-társaság volt az Osztrák–Magyar Monarchiában. 1865 október 8-án koncessziót kapott egy csoport magyar nagybefektető. A KFJOB-nak az alábbi vonalakból kellett állni:
* Bécs – Sopron – Nagykanizsa – Eszék
* Újszőny (ma Komárom része) – Székesfehérvár – Eszék, egy lehetséges szárnyvonallal Pécs felé
* Buda – Nagykanizsa – (csatlakozás a Déli Vasúthoz)
* Eszék – Zimony A társaság igazgatójának Carl Etzelt nevezték ki. Az építés 1857 végén kezdődött meg Potonyban. 1858 november 10-én a KFJOB egyesült a Déli Vasúttal, megállapodva, hogy az alábbi vonalak csak később készülnek el:
* Maribor (ill. Pragerhof) – Buda,
* Nagykanizsa – Székesfehérvár – Új-Szőny és
* Sopron – Nagykanizsa (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1240 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (hu)
- Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
