| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A MÁV ABbmot sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízelmechanikus motorkocsisorozat volt a Magyar Államvasutaknál (MÁV) a gyors- és sebesvonati szolgálatra a nem villamosított fő-és mellékvonalakon. A motorkocsi (és a vonat) a Hargita motorvonat hajtási és erőátviteli rendszerével épült. A GANZ gyár 20 db-ot épített a ČSD részére az ottani igények szerinti változatban. (hu)
- Az ABbmot sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízel-mechanikus vontató motorkocsitípus volt a Magyar Államvasutaknál és a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasútnál a gyors- és sebesvonati szolgálatra a nem villamosított fő- és nagyobb tengelyterhelésű mellékvonalakon. A motorkocsik, melyek a Hargita motorvonatok hajtási és erőátviteli rendszerével épültek, fontos szerepet játszottak a hazai vasúi fővonalak dízelesítésének korai szakaszában. A Ganz Vagon- és Gépgyár 18 db-ot épített a MÁV és 2 db-ot a GYSEV részére. (hu)
- A MÁV ABbmot sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízelmechanikus motorkocsisorozat volt a Magyar Államvasutaknál (MÁV) a gyors- és sebesvonati szolgálatra a nem villamosított fő-és mellékvonalakon. A motorkocsi (és a vonat) a Hargita motorvonat hajtási és erőátviteli rendszerével épült. A GANZ gyár 20 db-ot épített a ČSD részére az ottani igények szerinti változatban. (hu)
- Az ABbmot sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízel-mechanikus vontató motorkocsitípus volt a Magyar Államvasutaknál és a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasútnál a gyors- és sebesvonati szolgálatra a nem villamosított fő- és nagyobb tengelyterhelésű mellékvonalakon. A motorkocsik, melyek a Hargita motorvonatok hajtási és erőátviteli rendszerével épültek, fontos szerepet játszottak a hazai vasúi fővonalak dízelesítésének korai szakaszában. A Ganz Vagon- és Gépgyár 18 db-ot épített a MÁV és 2 db-ot a GYSEV részére. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5575 (xsd:nonNegativeInteger)
- 33398 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
|
- 22869780 (xsd:integer)
- 25539750 (xsd:integer)
|
| prop-hu:cím
|
- Eisenbahnnostalgie in Ungarn (hu)
- Vasúti dízeljármű-vezetők zsebkönyve (hu)
- Vasúthistória Évkönyv (hu)
- A Ganz motorkocsik mechanikus erőátviteli berendezései az utolsó 15 évben (hu)
- A Ganz-Jendrassik motor 30 éve a vasúti közlekedésben II. rész (hu)
- A Ganz-gyár motorkocsi gyártmányai a II. világháború után. II. rész (hu)
- Szempontok a nagyvasúti forgóvázak tervezésénél (hu)
- Eisenbahnnostalgie in Ungarn (hu)
- Vasúti dízeljármű-vezetők zsebkönyve (hu)
- Vasúthistória Évkönyv (hu)
- A Ganz motorkocsik mechanikus erőátviteli berendezései az utolsó 15 évben (hu)
- A Ganz-Jendrassik motor 30 éve a vasúti közlekedésben II. rész (hu)
- A Ganz-gyár motorkocsi gyártmányai a II. világháború után. II. rész (hu)
- Szempontok a nagyvasúti forgóvázak tervezésénél (hu)
|
| prop-hu:darabszám
|
- 20.0 (dbd:second)
- 18.0 (dbd:second)
- GYSEV: 2 db (hu)
- MÁV: 18 db (hu)
|
| prop-hu:date
| |
| prop-hu:erőátvitel
|
- mechanikus 5 fokozatú (hu)
- ötfokozatú, mechanikus (hu)
- mechanikus 5 fokozatú (hu)
- ötfokozatú, mechanikus (hu)
|
| prop-hu:fejezetcím
|
- A MÁV és a GYSEV 5-tengelyes Ganz és Ganz-MÁVAG dízelmotorkocsijai . (hu)
- Hargita-motorvonatok és motorkocsik hazai, illetve külföldi vasutak részére. (hu)
- A MÁV és a GYSEV 5-tengelyes Ganz és Ganz-MÁVAG dízelmotorkocsijai . (hu)
- Hargita-motorvonatok és motorkocsik hazai, illetve külföldi vasutak részére. (hu)
|
| prop-hu:fejezetszerző
|
- Szécsey István (hu)
- Szécsey István (hu)
|
| prop-hu:forgócsaptávolság
|
- 16920.0 (dbd:millimetre)
- : 16 920 mm (hu)
|
| prop-hu:futókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:fékekTípusa
|
- Hildebrandt-Knorr (hu)
- Hildebrandt–Knorr-rendszerű önműködő légfék, nem önműködő légfék, kézifék (hu)
- Hildebrandt-Knorr (hu)
- Hildebrandt–Knorr-rendszerű önműködő légfék, nem önműködő légfék, kézifék (hu)
|
| prop-hu:gyártásban
|
- 1955 (xsd:integer)
- 1956 (xsd:integer)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtás
|
- dízelmechanikus, kardánhajtás kúpkerékkel (hu)
- dízelmechanikus, kardánhajtás kúpkerékkel (hu)
|
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hely
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:hónap
| |
| prop-hu:isbn
| |
| prop-hu:kapcsolókészülékTípusa
|
- csavarkapocs (hu)
- csavarorsós kapcsoló, sarokütközők (hu)
- csavarkapocs (hu)
- csavarorsós kapcsoló, sarokütközők (hu)
|
| prop-hu:kiadó
|
- Műszaki Könyvkiadó (hu)
- MÁV Rt. (hu)
- Hungaria Sport Egri Nyomda, Eger 902436 (hu)
- MÁV Vezérigazgatóság Műszaki Főosztály (hu)
- Műszaki Könyvkiadó (hu)
- MÁV Rt. (hu)
- Hungaria Sport Egri Nyomda, Eger 902436 (hu)
- MÁV Vezérigazgatóság Műszaki Főosztály (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- Budapest-Nyugati H-MNOS ABb mot 9955 0227 610-3 2016-05-14.JPG (hu)
- Budapest-Nyugati H-MNOS ABb mot 9955 0227 610-3 2016-05-14.JPG (hu)
|
| prop-hu:közreműködők
|
- szerk. Generaldirektion der MAV, Autonomieabteilung für Presse, Reklame und Propaganda (hu)
- Szerk. Mezei István (hu)
- szerk. Generaldirektion der MAV, Autonomieabteilung für Presse, Reklame und Propaganda (hu)
- Szerk. Mezei István (hu)
|
| prop-hu:legkisebbPályaívsugár
| |
| prop-hu:legnagyobbSebesség
|
- 100 (xsd:integer)
- 100.0 (dbd:kilometrePerHour)
- gépmenetben: 80 (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
|
- 15.0 (dbd:tonne)
- 14.0 (dbd:tonne)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:megjegyzés
|
- Rónai-féle elméleti forgáspontú forgóváz (hu)
- Rónai-féle elméleti forgáspontú forgóváz (hu)
|
| prop-hu:motorSzerkezete
| |
| prop-hu:motortípus
|
- Ganz Jv XII. 170/240 (hu)
- Ganz XII Jv 170/240 (hu)
- Ganz Jv XII. 170/240 (hu)
- Ganz XII Jv 170/240 (hu)
|
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:névlegesFordulatszám
| |
| prop-hu:névlegesTeljesítmény
| |
| prop-hu:oldal
|
- 29 (xsd:integer)
- 51 (xsd:integer)
- 100 (xsd:integer)
- 107 (xsd:integer)
- 420 (xsd:integer)
|
| prop-hu:osztályok
|
- 1 (xsd:integer)
- 2 (xsd:integer)
|
| prop-hu:padlómagasság
| |
| prop-hu:periodika
|
- Közlekedéstudományi Szemle (hu)
- Ganz Közlemények (hu)
- Járművek, Mezőgazdasági Gépek (hu)
- Közlekedéstudományi Szemle (hu)
- Ganz Közlemények (hu)
- Járművek, Mezőgazdasági Gépek (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- ABbmot 601-618 (hu)
- ČSD: M 275.101 – M 275.120 (hu)
- GYSEV ABbmot 1–2; →3–8 (hu)
- MÁV ABbmot 601–618 (hu)
- ABbmot 601-618 (hu)
- ČSD: M 275.101 – M 275.120 (hu)
- GYSEV ABbmot 1–2; →3–8 (hu)
- MÁV ABbmot 601–618 (hu)
|
| prop-hu:selejtezés
|
- MÁV:1988 (hu)
- MÁV: 1988-ig; GYSEV: 1993-ig (hu)
- MÁV:1988 (hu)
- MÁV: 1988-ig; GYSEV: 1993-ig (hu)
|
| prop-hu:sorozatszám
|
- MÁV ABbmot (hu)
- GYSEV ABbmot (hu)
- MÁV ABbmot (hu)
- GYSEV ABbmot (hu)
|
| prop-hu:szerző
|
- Brodszky Dezső (hu)
- Forgó Sándor (hu)
- Lovas József – Mezei István (hu)
- Brodszky Dezső (hu)
- Forgó Sándor (hu)
- Lovas József – Mezei István (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
|
- 56 (xsd:integer)
- 62.200000 (xsd:double)
|
| prop-hu:szám
|
- 4 (xsd:integer)
- 10 (xsd:integer)
- 28 (xsd:integer)
|
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
|
- 28 (xsd:integer)
- 30 (xsd:integer)
|
| prop-hu:teljesítmény
| |
| prop-hu:teljesítményIsmertetőjele
| |
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:tengelytávForgóvázonBelül
|
- 1570 (xsd:integer)
- 2630.0 (dbd:millimetre)
- 2950.0 (dbd:millimetre)
- 1570.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:év
|
- 1958 (xsd:integer)
- 1959 (xsd:integer)
- 1986 (xsd:integer)
- 1989 (xsd:integer)
- 1999 (xsd:integer)
|
| prop-hu:évfolyam
|
- 6 (xsd:integer)
- 8 (xsd:integer)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:ülőhelyekSzáma
|
- 44 (xsd:integer)
- 64 (xsd:integer)
|
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| prop-hu:üzemanyagkészlet
|
- 500 (xsd:integer)
- 611 (xsd:integer)
- 690.0 (dbd:litre)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- A MÁV ABbmot sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízelmechanikus motorkocsisorozat volt a Magyar Államvasutaknál (MÁV) a gyors- és sebesvonati szolgálatra a nem villamosított fő-és mellékvonalakon. A motorkocsi (és a vonat) a Hargita motorvonat hajtási és erőátviteli rendszerével épült. A GANZ gyár 20 db-ot épített a ČSD részére az ottani igények szerinti változatban. (hu)
- A MÁV ABbmot sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízelmechanikus motorkocsisorozat volt a Magyar Államvasutaknál (MÁV) a gyors- és sebesvonati szolgálatra a nem villamosított fő-és mellékvonalakon. A motorkocsi (és a vonat) a Hargita motorvonat hajtási és erőátviteli rendszerével épült. A GANZ gyár 20 db-ot épített a ČSD részére az ottani igények szerinti változatban. (hu)
|
| rdfs:label
|
- MÁV ABbmot (hu)
- MÁV ABbmot (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
