| dbo:abstract
|
- A MÁV Bh II. osztályú személykocsi egy vasúti személykocsi-típus volt. A MÁV és a társasági vasutak az 1880-as évek elején a szakaszos személykocsik beszerzéséről a hosszátjáratú peronos, árnyékszékkel (WC), majd később gőzfűtéssel felszerelt kocsikra tértek át. A MÁV az 1880-ban beszerzett 5,5 m tengelytávú, Vg jellegű kísérleti kocsik után 1882-1885 között 6 m tengelytávú kocsikat állított forgalomba, elsősorban gyorsvonati forgalomra. Az I., II. és I/II. osztályú kocsik három-, a III. osztályúak kéttengelyesek voltak. A II. osztályú kocsik VIg jellegű első változata középfolyosós volt, két szakasszal és egy teremszerű résszel, 30 ülőhellyel, függőkályhás építéssel. A az 1883. évben 21 II. osztályú kocsit szállított Bh 1565-1585 pályaszámokkal. (hu)
- A MÁV Bh II. osztályú személykocsi egy vasúti személykocsi-típus volt. A MÁV és a társasági vasutak az 1880-as évek elején a szakaszos személykocsik beszerzéséről a hosszátjáratú peronos, árnyékszékkel (WC), majd később gőzfűtéssel felszerelt kocsikra tértek át. A MÁV az 1880-ban beszerzett 5,5 m tengelytávú, Vg jellegű kísérleti kocsik után 1882-1885 között 6 m tengelytávú kocsikat állított forgalomba, elsősorban gyorsvonati forgalomra. Az I., II. és I/II. osztályú kocsik három-, a III. osztályúak kéttengelyesek voltak. A II. osztályú kocsik VIg jellegű első változata középfolyosós volt, két szakasszal és egy teremszerű résszel, 30 ülőhellyel, függőkályhás építéssel. A az 1883. évben 21 II. osztályú kocsit szállított Bh 1565-1585 pályaszámokkal. (hu)
|
