| dbo:abstract
|
- Mártély vasútállomás egy Csongrád-Csanád megyei vasútállomás, Mártély településen, a MÁV üzemeltet. Az állomásépület a régi falurész és a puszta találkozásánál épült a 4521-es útból kiágazó 45 327-es út (Kossuth utca) legvégén. Az állomásépület jó állapotban megőrzött, helyi érdekű vasutak számára tervezett IV. osztályú szabványépület, amelyet egy fából épült esőbeálló egészít ki. Az állomás sajátossága, hogy a Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal Szentes–Hódmezővásárhely-vonalszakaszának más állomásaitól eltérően az 1980-as években az állomás utasforgalmi létesítményeit jelentősen modernizálták. Míg a nagyobb forgalmú Mindszenten és Szentesen is csak szűk és alacsony peronok működtek, addig Mártélyon széles, saját világítással ellátott félmagas peron létesült előregyártott betonelemekből az első és második vágány között. Az állomásépület előtti szakaszon a peron összeszűkül és alacsonyabban fut. A huszadik században az állomás három vágánnyal épült ki, ezek közül az első kettő volt a személyforgalmi vágány, a harmadik pedig a teherforgalmi. A teherforgalmi vágányt 2009-ben felszedték. Azóta megálló-rakodóhelyként üzemel. A Szentes felőli váltókörzetből egy építőipari iparvágány ágazik ki. 2021-ben felújították a felvételi épületet. (hu)
- Mártély vasútállomás egy Csongrád-Csanád megyei vasútállomás, Mártély településen, a MÁV üzemeltet. Az állomásépület a régi falurész és a puszta találkozásánál épült a 4521-es útból kiágazó 45 327-es út (Kossuth utca) legvégén. Az állomásépület jó állapotban megőrzött, helyi érdekű vasutak számára tervezett IV. osztályú szabványépület, amelyet egy fából épült esőbeálló egészít ki. Az állomás sajátossága, hogy a Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal Szentes–Hódmezővásárhely-vonalszakaszának más állomásaitól eltérően az 1980-as években az állomás utasforgalmi létesítményeit jelentősen modernizálták. Míg a nagyobb forgalmú Mindszenten és Szentesen is csak szűk és alacsony peronok működtek, addig Mártélyon széles, saját világítással ellátott félmagas peron létesült előregyártott betonelemekből az első és második vágány között. Az állomásépület előtti szakaszon a peron összeszűkül és alacsonyabban fut. A huszadik században az állomás három vágánnyal épült ki, ezek közül az első kettő volt a személyforgalmi vágány, a harmadik pedig a teherforgalmi. A teherforgalmi vágányt 2009-ben felszedték. Azóta megálló-rakodóhelyként üzemel. A Szentes felőli váltókörzetből egy építőipari iparvágány ágazik ki. 2021-ben felújították a felvételi épületet. (hu)
|
