| prop-hu:megj
|
- A Rákosi rétek a Rákos-patak mentén a rákoskeresztúri határtól a Keresztúri út vonala a Kerepesi útig, onnan tovább a Kerepesi út, a Hajcsár út, a MÁV-aluljárótól kezdve pedig a Róbert Károly körút vonala által határolt terület. A Rákosmező - aviatikai telep vagy "Hangárváros" a katonai lovassági gyakorló tér területén az 1910-es nemzetközi repülőversenyre kialakított hangárokból és felszállópályából álló tér volt, ami az aviatikusok állandó gyakorlóhelyéül szolgált a Fehér út és a Terebesi út találkozásánál. Az 1920-as évekig üzemelt, fénykorában 16 hangár állt ott és alakult egy pilótaiskola is. (hu)
- A Budapesti Központi Tejcsarnok Szövetkezet megalapításakor az elnök gróf Andrássy Aladár, alelnök Szeniczey Ödön; igazgatósági tagok: gróf Andrássy Aladár, Tannert Igolf, Kovács János, póttagok Bálintffi Pál, Karsay Albert; felügyelő bizottsági tagok: Szeniczey Ödön, Beniczky Gábor, Brüll Mór lettek (hu)
- Király Miklós 1926. július 4-én Mátyásföld keramittal burkolt országútútszakaszán három kocsi előzésekor egy szemközt kihajtó parasztszekér lőcsének ütközött, unokabátyja – Thorma Tibor rendőrfogalmazó, aki utasként szintén ott tartózkodott, de sértetlenül megúszta a balesetet – D-Rad típusú, akkoriban ritka, jobb-oldalkocsis motorjával . A járművet vezető Király Miklós előrebukott, széles ívben kirepült, majd egy kőnek esve koponyaalapi és csigolya törést szenvedett és a helyszínen életét vesztette. A tragikus véget ért ifjú édesapja, Király Andor vezérigazgató éppen előző nap utazott el Jugoszláviába és Belgrádban kapta a hírt fia szerencsétlenségéről. Pécelen temették el. (hu)
- A Rákosi rétek a Rákos-patak mentén a rákoskeresztúri határtól a Keresztúri út vonala a Kerepesi útig, onnan tovább a Kerepesi út, a Hajcsár út, a MÁV-aluljárótól kezdve pedig a Róbert Károly körút vonala által határolt terület. A Rákosmező - aviatikai telep vagy "Hangárváros" a katonai lovassági gyakorló tér területén az 1910-es nemzetközi repülőversenyre kialakított hangárokból és felszállópályából álló tér volt, ami az aviatikusok állandó gyakorlóhelyéül szolgált a Fehér út és a Terebesi út találkozásánál. Az 1920-as évekig üzemelt, fénykorában 16 hangár állt ott és alakult egy pilótaiskola is. (hu)
- A Budapesti Központi Tejcsarnok Szövetkezet megalapításakor az elnök gróf Andrássy Aladár, alelnök Szeniczey Ödön; igazgatósági tagok: gróf Andrássy Aladár, Tannert Igolf, Kovács János, póttagok Bálintffi Pál, Karsay Albert; felügyelő bizottsági tagok: Szeniczey Ödön, Beniczky Gábor, Brüll Mór lettek (hu)
- Király Miklós 1926. július 4-én Mátyásföld keramittal burkolt országútútszakaszán három kocsi előzésekor egy szemközt kihajtó parasztszekér lőcsének ütközött, unokabátyja – Thorma Tibor rendőrfogalmazó, aki utasként szintén ott tartózkodott, de sértetlenül megúszta a balesetet – D-Rad típusú, akkoriban ritka, jobb-oldalkocsis motorjával . A járművet vezető Király Miklós előrebukott, széles ívben kirepült, majd egy kőnek esve koponyaalapi és csigolya törést szenvedett és a helyszínen életét vesztette. A tragikus véget ért ifjú édesapja, Király Andor vezérigazgató éppen előző nap utazott el Jugoszláviába és Belgrádban kapta a hírt fia szerencsétlenségéről. Pécelen temették el. (hu)
|
