A Széchenyi lánchíd (a köznyelvben gyakran csak Lánchíd) a Buda és Pest közötti állandó összeköttetést biztosító legrégibb, legismertebb híd a Dunán, a magyar főváros egyik jelképe, egyben az első állandó híd a teljes magyarországi Duna-szakaszon. Építését gróf Széchenyi István kezdeményezte, és finanszírozását báró Sina György szervezte, a legnagyobb adományt is ő adta a klasszicista stílusban tervezett híd megépítésére. Sina György a nagy befektetésre tekintettel 87 évre kapott hídvámszedési jogot, ami azonban csak 20 évig tartott, mert az 1867-es kiegyezés után a magyar kormány az 1870. évi XXX. törvénycikk alapján megváltotta a hidat Sina fiától és örökösétől, Sina Simontól. A munkálatok 1839-ben kezdődtek, a kész hidat 1849. november 20-án avatta fel Haynau. Tervezője az angol William

Property Value
dbo:abstract
  • A Széchenyi lánchíd (a köznyelvben gyakran csak Lánchíd) a Buda és Pest közötti állandó összeköttetést biztosító legrégibb, legismertebb híd a Dunán, a magyar főváros egyik jelképe, egyben az első állandó híd a teljes magyarországi Duna-szakaszon. Építését gróf Széchenyi István kezdeményezte, és finanszírozását báró Sina György szervezte, a legnagyobb adományt is ő adta a klasszicista stílusban tervezett híd megépítésére. Sina György a nagy befektetésre tekintettel 87 évre kapott hídvámszedési jogot, ami azonban csak 20 évig tartott, mert az 1867-es kiegyezés után a magyar kormány az 1870. évi XXX. törvénycikk alapján megváltotta a hidat Sina fiától és örökösétől, Sina Simontól. A munkálatok 1839-ben kezdődtek, a kész hidat 1849. november 20-án avatta fel Haynau. Tervezője az angol William Tierney Clark, a kivitelezés irányítója a skót származású Adam Clark volt. Utóbbiról nevezték el az Alagút és a Lánchíd közötti teret (Clark Ádám tér). A hídfők kőoroszlánjait Marschalkó János lőcsei szobrászművész készítette. A híd megépítésének teljes költsége (előmunkálatok, a budai oldalon lévő kincstári épületek megváltása, Pestnek és Budának kifizetett kárpótlás) 6,575 millió aranyforintot tett ki, ebből maga a híd 4,4 millióba, az összköltség kétharmadába került. A II. világháború végén a visszavonuló német hadsereg felrobbantotta maga mögött. Az újjáépített, némileg kiszélesített hidat első felavatásának 100. évfordulóján nyitották ismét meg. Legutóbb 1986–1988 között újították fel. A pilonok boltívein lévő régi Kádár-címereket a koronás államcímerre 1996-ban cserélték vissza. A budai hídfő jobboldali oroszlánjának talapzatára a Széchényi család címere került, rajta a család latin jelmondatával „(Si) Deus pro nobis, quis contra nos” (Ha Isten velünk, ki ellenünk?). A hidat a nyári hónapok hétvégéin és bizonyos ünnepi alkalmakkor lezárják a járműforgalom elől, átadva a gyalogosoknak. 2020 nyarára elodázhatatlanná vált felújítása. (hu)
  • A Széchenyi lánchíd (a köznyelvben gyakran csak Lánchíd) a Buda és Pest közötti állandó összeköttetést biztosító legrégibb, legismertebb híd a Dunán, a magyar főváros egyik jelképe, egyben az első állandó híd a teljes magyarországi Duna-szakaszon. Építését gróf Széchenyi István kezdeményezte, és finanszírozását báró Sina György szervezte, a legnagyobb adományt is ő adta a klasszicista stílusban tervezett híd megépítésére. Sina György a nagy befektetésre tekintettel 87 évre kapott hídvámszedési jogot, ami azonban csak 20 évig tartott, mert az 1867-es kiegyezés után a magyar kormány az 1870. évi XXX. törvénycikk alapján megváltotta a hidat Sina fiától és örökösétől, Sina Simontól. A munkálatok 1839-ben kezdődtek, a kész hidat 1849. november 20-án avatta fel Haynau. Tervezője az angol William Tierney Clark, a kivitelezés irányítója a skót származású Adam Clark volt. Utóbbiról nevezték el az Alagút és a Lánchíd közötti teret (Clark Ádám tér). A hídfők kőoroszlánjait Marschalkó János lőcsei szobrászművész készítette. A híd megépítésének teljes költsége (előmunkálatok, a budai oldalon lévő kincstári épületek megváltása, Pestnek és Budának kifizetett kárpótlás) 6,575 millió aranyforintot tett ki, ebből maga a híd 4,4 millióba, az összköltség kétharmadába került. A II. világháború végén a visszavonuló német hadsereg felrobbantotta maga mögött. Az újjáépített, némileg kiszélesített hidat első felavatásának 100. évfordulóján nyitották ismét meg. Legutóbb 1986–1988 között újították fel. A pilonok boltívein lévő régi Kádár-címereket a koronás államcímerre 1996-ban cserélték vissza. A budai hídfő jobboldali oroszlánjának talapzatára a Széchényi család címere került, rajta a család latin jelmondatával „(Si) Deus pro nobis, quis contra nos” (Ha Isten velünk, ki ellenünk?). A hidat a nyári hónapok hétvégéin és bizonyos ünnepi alkalmakkor lezárják a járműforgalom elől, átadva a gyalogosoknak. 2020 nyarára elodázhatatlanná vált felújítása. (hu)
dbo:architect
dbo:position
dbo:structuralSystem
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 20044 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 70560 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 23885020 (xsd:integer)
prop-hu:aHídSzélessége
  • 14.800000 (xsd:double)
prop-hu:aHídTeljesHosszúsága
  • 380 (xsd:integer)
prop-hu:cím
  • Források a Lánchíd újjáépítésének történetéhez (hu)
  • Források a Lánchíd újjáépítésének történetéhez (hu)
prop-hu:dátum
  • 2002 (xsd:integer)
prop-hu:egyéb
  • (hu)
  • (hu)
prop-hu:elhelyezkedése
  • Budapest, I. és V. kerület (hu)
  • Budapest, I. és V. kerület (hu)
prop-hu:hosszúságiFok
  • 19 (xsd:integer)
prop-hu:hosszúságiÍvmásodperc
  • 37 (xsd:integer)
prop-hu:hosszúságiÍvperc
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:kép
  • Széchenyi Lánchíd éjjel.jpg (hu)
  • Széchenyi Lánchíd éjjel.jpg (hu)
prop-hu:legnagyobbTámaszköz
  • 203 (xsd:integer)
prop-hu:nyílásokSzáma
  • 3 (xsd:integer)
prop-hu:név
  • Széchenyi lánchíd (hu)
  • Széchenyi lánchíd (hu)
prop-hu:oldal
  • 243 (xsd:integer)
prop-hu:pozíciósTérkép
  • Budapest (hu)
  • Budapest (hu)
prop-hu:szerkezettípus
prop-hu:szerző
prop-hu:szám
  • 1 (xsd:integer)
prop-hu:szélességiFok
  • 47 (xsd:integer)
prop-hu:szélességiÍvmásodperc
  • 56 (xsd:integer)
prop-hu:szélességiÍvperc
  • 29 (xsd:integer)
prop-hu:sávokSzáma
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:tervező
prop-hu:url
  • http://www.academia.edu/5529075/Forr%C3%A1sok_a_L%C3%A1nch%C3%ADd_%C3%BAjj%C3%A1%C3%A9p%C3%ADt%C3%A9s%C3%A9nek_t%C3%B6rt%C3%A9net%C3%A9hez_1947_1949_Lev%C3%A9lt%C3%A1ri_K%C3%B6zlem%C3%A9nyek_73._2002_1_2._243_264|accd=2014-11-25| periodika=Levéltári Közlemények (hu)
  • http://www.academia.edu/5529075/Forr%C3%A1sok_a_L%C3%A1nch%C3%ADd_%C3%BAjj%C3%A1%C3%A9p%C3%ADt%C3%A9s%C3%A9nek_t%C3%B6rt%C3%A9net%C3%A9hez_1947_1949_Lev%C3%A9lt%C3%A1ri_K%C3%B6zlem%C3%A9nyek_73._2002_1_2._243_264|accd=2014-11-25| periodika=Levéltári Közlemények (hu)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:átadásIdeje
  • --11-20
prop-hu:áthidaltAkadály
prop-hu:évfolyam
  • 73 (xsd:integer)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • A Széchenyi lánchíd (a köznyelvben gyakran csak Lánchíd) a Buda és Pest közötti állandó összeköttetést biztosító legrégibb, legismertebb híd a Dunán, a magyar főváros egyik jelképe, egyben az első állandó híd a teljes magyarországi Duna-szakaszon. Építését gróf Széchenyi István kezdeményezte, és finanszírozását báró Sina György szervezte, a legnagyobb adományt is ő adta a klasszicista stílusban tervezett híd megépítésére. Sina György a nagy befektetésre tekintettel 87 évre kapott hídvámszedési jogot, ami azonban csak 20 évig tartott, mert az 1867-es kiegyezés után a magyar kormány az 1870. évi XXX. törvénycikk alapján megváltotta a hidat Sina fiától és örökösétől, Sina Simontól. A munkálatok 1839-ben kezdődtek, a kész hidat 1849. november 20-án avatta fel Haynau. Tervezője az angol William (hu)
  • A Széchenyi lánchíd (a köznyelvben gyakran csak Lánchíd) a Buda és Pest közötti állandó összeköttetést biztosító legrégibb, legismertebb híd a Dunán, a magyar főváros egyik jelképe, egyben az első állandó híd a teljes magyarországi Duna-szakaszon. Építését gróf Széchenyi István kezdeményezte, és finanszírozását báró Sina György szervezte, a legnagyobb adományt is ő adta a klasszicista stílusban tervezett híd megépítésére. Sina György a nagy befektetésre tekintettel 87 évre kapott hídvámszedési jogot, ami azonban csak 20 évig tartott, mert az 1867-es kiegyezés után a magyar kormány az 1870. évi XXX. törvénycikk alapján megváltotta a hidat Sina fiától és örökösétől, Sina Simontól. A munkálatok 1839-ben kezdődtek, a kész hidat 1849. november 20-án avatta fel Haynau. Tervezője az angol William (hu)
rdfs:label
  • Széchenyi lánchíd (hu)
  • Széchenyi lánchíd (hu)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • (hu)
  • Széchenyi lánchíd (hu)
  • (hu)
  • Széchenyi lánchíd (hu)
is dbo:wikiPageRedirects of
is prop-hu:előlapLeírása of
is prop-hu:felirat of
is foaf:primaryTopic of