| dbo:abstract
|
- A Tom Thumb volt az amerikai Baltimore and Ohio Railroad első gőzlokomotívja. 1829-ben építették, de csak 1830-ban kezdtett el közlekedni. Kazánja függőleges állású volt és a mozdonyt csupán egy henger hajtotta. A Baltimore and Ohio Railroad kezdetben lovak vontatta vasúti kocsikat használt. A Peter Cooper által tervezett Tom Thumb bemutatója 1830. augusztus 28-án történt. A mozdony 10-14 mérföld/óra sebességgel vontatta a vasúttársaság igazgatóit szállító vagont. A legenda szerint a mozdony bemutatóján visszaúton versenyre kelt egy ló vontatta vasúti kocsival. A mozdony jelentős előnyre tett szert, amikor technikai hiba miatt leállt és ennek következtében a lovaskocsi megelőzte és megnyerte a versenyt. Ennek ellenére mindenki számára nyilvánvalóvá vált, hogy a jövő a gőzhajtásé. 1831. július 31-től a vasúttársaság valamennyi lovát gőzmozdonyra cserélte. A mozdonyt később keresztelték el Tom Thumb (Hüvelyk Matyi) névre, annak kis mérete és súlya miatt. A Tom Thumb volt az első sikeres amerikai gőzmozdony, azonban nem közlekedett rendszeres járata. 1834-ben szedték darabjaira, a tervrajzai (ha voltak) nem kerültek elő. 1875-ben Peter Cooper elkészített egy vázlatot a néhai mozdonyról. Ennek alapján 1927-ben készítettek róla replikát. (hu)
- A Tom Thumb volt az amerikai Baltimore and Ohio Railroad első gőzlokomotívja. 1829-ben építették, de csak 1830-ban kezdtett el közlekedni. Kazánja függőleges állású volt és a mozdonyt csupán egy henger hajtotta. A Baltimore and Ohio Railroad kezdetben lovak vontatta vasúti kocsikat használt. A Peter Cooper által tervezett Tom Thumb bemutatója 1830. augusztus 28-án történt. A mozdony 10-14 mérföld/óra sebességgel vontatta a vasúttársaság igazgatóit szállító vagont. A legenda szerint a mozdony bemutatóján visszaúton versenyre kelt egy ló vontatta vasúti kocsival. A mozdony jelentős előnyre tett szert, amikor technikai hiba miatt leállt és ennek következtében a lovaskocsi megelőzte és megnyerte a versenyt. Ennek ellenére mindenki számára nyilvánvalóvá vált, hogy a jövő a gőzhajtásé. 1831. július 31-től a vasúttársaság valamennyi lovát gőzmozdonyra cserélte. A mozdonyt később keresztelték el Tom Thumb (Hüvelyk Matyi) névre, annak kis mérete és súlya miatt. A Tom Thumb volt az első sikeres amerikai gőzmozdony, azonban nem közlekedett rendszeres járata. 1834-ben szedték darabjaira, a tervrajzai (ha voltak) nem kerültek elő. 1875-ben Peter Cooper elkészített egy vázlatot a néhai mozdonyról. Ennek alapján 1927-ben készítettek róla replikát. (hu)
|
