| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X egy kísérleti hiperszonikus repülőgép, aminek a tervezett repülési sebessége nagyobb, mint 7-szeres hangsebesség (Mach 7, 8050 km/h), a repülési magassága 30 000 m (vagy t). Ez a NASA Hyper-X program része, bevonva a fejlesztésbe például a Boeing és a Microcraft vállalatot, tová az Alapvető Alkalmazott Tudományok Laboratóriumát (GASL). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X szuperszonikus, helyből felszálló technológiai demonstrátor repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki a JSF (Joint Strike Fighter, Közös Támadóvadász) programra, melynek célja az F, az F/A és a Harrier repülőgépek váltótípusának kifejlesztése. A program győztese a konkurens X prototípus lett. (hu)
- <api batchcomplete="">A Grumman X egy szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet az 1980-as években fejlesztettek ki az Egyesült Államokban, az F𠄵 Tiger II frabjainak felhasználásával. A repülőgéppel az előre nyilazott szárnyú repülőgépek viselkedését vizsgálták. Az aerodinamikailag instabilra kialakított repülőgép számítógépes irányítórendszerrel (fly-by-wire) rendelkezett, az előre nyilazott szárnyak megfelelő szilárdságát kompozitanyagok felhasználásával biztosították. A típusból két példány készült. Az első repülést 1984. december 14-én, az utolsót 1991. szeptember 30-án hajtották végre. Orosz technológiai megfelelője a Szuhoj tervezőiroda tervezte Szu Berkut, előzményének pedig a német Ju 287 tekinthető. (hu)
- <api batchcomplete="">A Martin Marietta X szárny nélküli (úgynevezett lifting body) kísérleti repülőgép volt, melyet az X, valamint az M2, M2, M2 és a HL kísérleti repülőgépek segítségével szerzett tapasztalatok felhasználásával terveztek, űreszközök légkörbe való visszatérésének és leszállásának tanulmányozására. A program eredményeit a Space Shuttle tervezéséhez használták fel. A repülőgépet a NASA B-es nehézbombázójáról indították, majd egyes esetekben repülési magasságát megemelték rakétahajtóműve segítségével, ezután siklórepülésben szállt le. Egyszer teljesen átépítették, az így létrejött repülőgép lett az eredetire alig hasonlító X. (hu)
- <api batchcomplete="">A North American X rakétahajtású kísérleti repülőgép, melyet az 1950-es évek második feln fejlesztettek ki az Egyesült Államokban. Valószínűleg a legfontosabb az X-sorozat kísérleti repülőgépei között. Két repülésének legnagyobb magassága meghaladta a 100 kilométert, ezeket a FAI űrrepülésnek ismerte el. Az X programja során 13 repülést az amerikaiak által elfogadott feltételek szerint űrrepülésnek tekinthetünk, ugyanis repülési magasságuk meghaladta a 80 kilométert, és a pilótákat ennek megfelelᔞn űrhajósoknak tekintette az Amerikai Légierő. Az X által szolgáltatott adatok segítettek a repülőgépek és az űrhajók tervezésn. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Advanced Technology Demonstrator (magyarul: fejlett technológiai demonstrátor) kísérleti űrrepülőgép, melyet a Boeing fejleszt és épít az Egyesült Államokban eredetileg a DARPA és a NASA (X), majd kés az USAF megrendelésére, az X űrrepülőgép tovjlesztésével. A program célja korszer𗆻 anyagok és új technológiák kipr༻álása egy, a civil NASA-val közösen használt Space Shuttle rendszer utáni űrrepülőgép számára, melyet az USAF egyedül tervez felhasználni (a NASA a Constellation programmal és az Orion űrhajóval tervezi az űrrepülőgép leváltását). (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Space Maneuver Vehicle (angolul Űrmanőver-jármű) amerikai kísérleti repülőgép, melyet a Boeing gyártott az 1990-es évek végén. A repülᔞszköz az X 85%-osra kicsinyített mása, mellyel annak repülési tulajdonságait ellenőrizték. 1998. augusztus 11-én egy CH helikopterről leoldva automatikus siklórepüléssel érte el a kijelölt kifutópályát, amelyre sikeresen leszállt. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ปຜé 24., a kiterjesztett magyar ปຜé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII k༽jai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásn, akárcsak a nemzetközi fonetikai ปຜn ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">Az X amerikai kísérleti utasszállító repülőgép, amelyet a Boeing repülőgépgyár fejleszt a NASA fenntartható repülést célzó Sustainable Flight Demonstrator (SFD) programja keretn. A repülőgép aerodinamikai kialakítása és konstrukciója a Subsonic Ultra-Green Aircraft Research (SUGAR) kutatási programban meghatározott elveken alapul. A repülőgép egyik legf jellemzője a nagy oldalviszonyú, karcsú szárny, a Boeing által kidolgozott transzszonikus merevített szárny (TTBW) alkalmazása, amelynek alacsonyabb az indukált légellenállása.A NASA által indított Sustainable Flight Demonstrator program célja olyan repülőgépgyártási technológiák kidolgozása, amelyek révén jelentősen csökkenthető a repülőgépek üzemanyag-fogyasztása és a szén-dioxid kibocsátása.A NASA pályázatot írt ki egy technológiai demonstrátor megépítésére, amelyet 2023 januárjn a Boeing nyert el. A demonstrátor egy meglévő repülőgépen, egy MD-es repülőgépen fog alapulni. A NASA hét év alatt 425 millió dollárral támogatja a fejlesztési programot, míg a Boeing és a partnerei a fejlesztési költségek fennmaradó részét, mintegy 725 millió dollárt fektetnek be a programba.Az N931TB lajstromjelű repülőgépet, amely korn a China Northern Airlines-nál, a China Southern Airlines-nál és a Delta Air Lines-nál is repült, 2023 augusztusn átszállítottak a Boeing palmadale-i üzemn, ahol elvégzik a repülőgép felújítását és átalakítását. Ennek során a repülőgépet felsőszárnyassá alakítják és a Boeing leányvállalata, a Aurora Flight Sciences által kidolgozott, transzszonikus merevített szárnnyal szerelik fel. A felsőszárnyas elrendezésnek köszönhetᔞn nagyobb átmérőjű, tehát nagyobb kétáramsági fokú hajtóművet használhatnak. A kisebb relatív szárnyprofil-vastagság és a nagy oldalviszonyú, karcsú szárny alkalmazása kisebb indukált légellenállást biztosít. A karcsú szárnyszerkezet miatt a megfelelő szilárdsági jellemzők érdekn a szárnyakat merevítᔝl látják el. Hajtóműként felmerült a Rolls-Royce EVE (Electrically Varieble Engine) technológiát alkalmazó hajtóművének az alkalmazása, amelynél a nagynyomású kompresszor és a turbóventilátor közé egy elektromos motort helyeznek el, amely bizonyos repülési üzemm༽okban növeli a hajtómű teljesítményét. 2024 júniusn azonban a Boeing bejelentette, hogy a Pratt & Whitney PW102XG hajtóművet fogják beépíteni az X-ba. Ez a hajtómű a PW1500G/1900G sorozat egy speciális tovjlesztett változata.Az újszerű szárnyszerkezet, az új szerkezeti anyagok és az új hajtómű alkalmazásától az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás 30%-os csökkenését várják.A repülőgép átalakítása és modernizálása várhat༺n 2028-ban fejezᔝik be. Ez után kezdᔝhetnek el a földi és a repülési tesztek. Ez a repülőgép kés egy 130 férőhelyes utasszállító repülőgép alapja lehet.2025. április 24-n a Boeing bejelentette, hogy határozatlan időre felfüggeszti az X-os fejlesztési programját, az ott felszabaduló mérnöki erᔟorrásokat pedig a Boeing 777X és a 737 MAX végleges változatainak késedelmes tanúsításának befejezésére csoportosítja át. Az X-hoz tervezett nagy oldalviszonyú, vékonyszárny-technológiát ígéretesnek tartják a jövni alkalmazáshoz és folytatja az ezzel kapcsolatos kutatásokat. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X kísérleti űrrepülőgép, melyet a Lockheed Martin tervezett megépíteni a 2000-es évek elején, a Venture Star tször felhasználható űrrepülőgép 50%-osra lekicsinyített, pilóta nélküli technológiai demonstrátoraként. Az űrrepülőgép függőlegesen startolt volna és vízszintesen ért volna földet. A programot 2001-ben, műszaki problémák (a kompozitból készült hidrogéntartály túl nagy súlya) miatt, a repülőgép 85%-os készültségénél leállították. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet amerikai-német együttműkéssel hoztak létre, a tol༾rővektor-irányítás problémáinak tanulmányozására, melyet elsősorban a vadászrepülőgépek manőverezőképességének javítására használnak. A tol༾rővektor eltérítését a repülőgép hajtóműve mögé felszerelt három, nagyméretű, hőálló terelőlapáttal oldották meg. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X egy kísérleti hiperszonikus repülőgép, aminek a tervezett repülési sebessége nagyobb, mint 7-szeres hangsebesség (Mach 7, 8050 km/h), a repülési magassága 30 000 m (vagy t). Ez a NASA Hyper-X program része, bevonva a fejlesztésbe például a Boeing és a Microcraft vállalatot, tová az Alapvető Alkalmazott Tudományok Laboratóriumát (GASL). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X szuperszonikus, helyből felszálló technológiai demonstrátor repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki a JSF (Joint Strike Fighter, Közös Támadóvadász) programra, melynek célja az F, az F/A és a Harrier repülőgépek váltótípusának kifejlesztése. A program győztese a konkurens X prototípus lett. (hu)
- <api batchcomplete="">A Grumman X egy szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet az 1980-as években fejlesztettek ki az Egyesült Államokban, az F𠄵 Tiger II frabjainak felhasználásával. A repülőgéppel az előre nyilazott szárnyú repülőgépek viselkedését vizsgálták. Az aerodinamikailag instabilra kialakított repülőgép számítógépes irányítórendszerrel (fly-by-wire) rendelkezett, az előre nyilazott szárnyak megfelelő szilárdságát kompozitanyagok felhasználásával biztosították. A típusból két példány készült. Az első repülést 1984. december 14-én, az utolsót 1991. szeptember 30-án hajtották végre. Orosz technológiai megfelelője a Szuhoj tervezőiroda tervezte Szu Berkut, előzményének pedig a német Ju 287 tekinthető. (hu)
- <api batchcomplete="">A Martin Marietta X szárny nélküli (úgynevezett lifting body) kísérleti repülőgép volt, melyet az X, valamint az M2, M2, M2 és a HL kísérleti repülőgépek segítségével szerzett tapasztalatok felhasználásával terveztek, űreszközök légkörbe való visszatérésének és leszállásának tanulmányozására. A program eredményeit a Space Shuttle tervezéséhez használták fel. A repülőgépet a NASA B-es nehézbombázójáról indították, majd egyes esetekben repülési magasságát megemelték rakétahajtóműve segítségével, ezután siklórepülésben szállt le. Egyszer teljesen átépítették, az így létrejött repülőgép lett az eredetire alig hasonlító X. (hu)
- <api batchcomplete="">A North American X rakétahajtású kísérleti repülőgép, melyet az 1950-es évek második feln fejlesztettek ki az Egyesült Államokban. Valószínűleg a legfontosabb az X-sorozat kísérleti repülőgépei között. Két repülésének legnagyobb magassága meghaladta a 100 kilométert, ezeket a FAI űrrepülésnek ismerte el. Az X programja során 13 repülést az amerikaiak által elfogadott feltételek szerint űrrepülésnek tekinthetünk, ugyanis repülési magasságuk meghaladta a 80 kilométert, és a pilótákat ennek megfelelᔞn űrhajósoknak tekintette az Amerikai Légierő. Az X által szolgáltatott adatok segítettek a repülőgépek és az űrhajók tervezésn. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Advanced Technology Demonstrator (magyarul: fejlett technológiai demonstrátor) kísérleti űrrepülőgép, melyet a Boeing fejleszt és épít az Egyesült Államokban eredetileg a DARPA és a NASA (X), majd kés az USAF megrendelésére, az X űrrepülőgép tovjlesztésével. A program célja korszer𗆻 anyagok és új technológiák kipr༻álása egy, a civil NASA-val közösen használt Space Shuttle rendszer utáni űrrepülőgép számára, melyet az USAF egyedül tervez felhasználni (a NASA a Constellation programmal és az Orion űrhajóval tervezi az űrrepülőgép leváltását). (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Space Maneuver Vehicle (angolul Űrmanőver-jármű) amerikai kísérleti repülőgép, melyet a Boeing gyártott az 1990-es évek végén. A repülᔞszköz az X 85%-osra kicsinyített mása, mellyel annak repülési tulajdonságait ellenőrizték. 1998. augusztus 11-én egy CH helikopterről leoldva automatikus siklórepüléssel érte el a kijelölt kifutópályát, amelyre sikeresen leszállt. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ปຜé 24., a kiterjesztett magyar ปຜé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII k༽jai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásn, akárcsak a nemzetközi fonetikai ปຜn ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">Az X amerikai kísérleti utasszállító repülőgép, amelyet a Boeing repülőgépgyár fejleszt a NASA fenntartható repülést célzó Sustainable Flight Demonstrator (SFD) programja keretn. A repülőgép aerodinamikai kialakítása és konstrukciója a Subsonic Ultra-Green Aircraft Research (SUGAR) kutatási programban meghatározott elveken alapul. A repülőgép egyik legf jellemzője a nagy oldalviszonyú, karcsú szárny, a Boeing által kidolgozott transzszonikus merevített szárny (TTBW) alkalmazása, amelynek alacsonyabb az indukált légellenállása.A NASA által indított Sustainable Flight Demonstrator program célja olyan repülőgépgyártási technológiák kidolgozása, amelyek révén jelentősen csökkenthető a repülőgépek üzemanyag-fogyasztása és a szén-dioxid kibocsátása.A NASA pályázatot írt ki egy technológiai demonstrátor megépítésére, amelyet 2023 januárjn a Boeing nyert el. A demonstrátor egy meglévő repülőgépen, egy MD-es repülőgépen fog alapulni. A NASA hét év alatt 425 millió dollárral támogatja a fejlesztési programot, míg a Boeing és a partnerei a fejlesztési költségek fennmaradó részét, mintegy 725 millió dollárt fektetnek be a programba.Az N931TB lajstromjelű repülőgépet, amely korn a China Northern Airlines-nál, a China Southern Airlines-nál és a Delta Air Lines-nál is repült, 2023 augusztusn átszállítottak a Boeing palmadale-i üzemn, ahol elvégzik a repülőgép felújítását és átalakítását. Ennek során a repülőgépet felsőszárnyassá alakítják és a Boeing leányvállalata, a Aurora Flight Sciences által kidolgozott, transzszonikus merevített szárnnyal szerelik fel. A felsőszárnyas elrendezésnek köszönhetᔞn nagyobb átmérőjű, tehát nagyobb kétáramsági fokú hajtóművet használhatnak. A kisebb relatív szárnyprofil-vastagság és a nagy oldalviszonyú, karcsú szárny alkalmazása kisebb indukált légellenállást biztosít. A karcsú szárnyszerkezet miatt a megfelelő szilárdsági jellemzők érdekn a szárnyakat merevítᔝl látják el. Hajtóműként felmerült a Rolls-Royce EVE (Electrically Varieble Engine) technológiát alkalmazó hajtóművének az alkalmazása, amelynél a nagynyomású kompresszor és a turbóventilátor közé egy elektromos motort helyeznek el, amely bizonyos repülési üzemm༽okban növeli a hajtómű teljesítményét. 2024 júniusn azonban a Boeing bejelentette, hogy a Pratt & Whitney PW102XG hajtóművet fogják beépíteni az X-ba. Ez a hajtómű a PW1500G/1900G sorozat egy speciális tovjlesztett változata.Az újszerű szárnyszerkezet, az új szerkezeti anyagok és az új hajtómű alkalmazásától az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás 30%-os csökkenését várják.A repülőgép átalakítása és modernizálása várhat༺n 2028-ban fejezᔝik be. Ez után kezdᔝhetnek el a földi és a repülési tesztek. Ez a repülőgép kés egy 130 férőhelyes utasszállító repülőgép alapja lehet.2025. április 24-n a Boeing bejelentette, hogy határozatlan időre felfüggeszti az X-os fejlesztési programját, az ott felszabaduló mérnöki erᔟorrásokat pedig a Boeing 777X és a 737 MAX végleges változatainak késedelmes tanúsításának befejezésére csoportosítja át. Az X-hoz tervezett nagy oldalviszonyú, vékonyszárny-technológiát ígéretesnek tartják a jövni alkalmazáshoz és folytatja az ezzel kapcsolatos kutatásokat. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X kísérleti űrrepülőgép, melyet a Lockheed Martin tervezett megépíteni a 2000-es évek elején, a Venture Star tször felhasználható űrrepülőgép 50%-osra lekicsinyített, pilóta nélküli technológiai demonstrátoraként. Az űrrepülőgép függőlegesen startolt volna és vízszintesen ért volna földet. A programot 2001-ben, műszaki problémák (a kompozitból készült hidrogéntartály túl nagy súlya) miatt, a repülőgép 85%-os készültségénél leállították. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet amerikai-német együttműkéssel hoztak létre, a tol༾rővektor-irányítás problémáinak tanulmányozására, melyet elsősorban a vadászrepülőgépek manőverezőképességének javítására használnak. A tol༾rővektor eltérítését a repülőgép hajtóműve mögé felszerelt három, nagyméretű, hőálló terelőlapáttal oldották meg. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
|
| dbo:access
|
- DARPA
- DARPA,NASA
- DARPA,NASA,USAF
- NASA/DARPA (X-37A)
- USAF (X-37B)
|
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
- 3 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
|
- 1952 (xsd:integer)
- 34963 (xsd:integer)
- 73395 (xsd:integer)
- 254688 (xsd:integer)
- 254695 (xsd:integer)
- 254706 (xsd:integer)
- 254769 (xsd:integer)
- 254772 (xsd:integer)
- 420440 (xsd:integer)
- 486894 (xsd:integer)
- 487637 (xsd:integer)
- 2025972 (xsd:integer)
|
| dbo:wikiPageLength
|
- 34 (xsd:nonNegativeInteger)
- 975 (xsd:nonNegativeInteger)
- 1382 (xsd:nonNegativeInteger)
- 1413 (xsd:nonNegativeInteger)
- 1433 (xsd:nonNegativeInteger)
- 1695 (xsd:nonNegativeInteger)
- 4377 (xsd:nonNegativeInteger)
- 5179 (xsd:nonNegativeInteger)
- 5749 (xsd:nonNegativeInteger)
- 6558 (xsd:nonNegativeInteger)
- 7223 (xsd:nonNegativeInteger)
- 7745 (xsd:nonNegativeInteger)
- 9865 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRedirects
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
|
- 9520786 (xsd:integer)
- 22920452 (xsd:integer)
- 24753139 (xsd:integer)
- 24753143 (xsd:integer)
- 24758082 (xsd:integer)
- 25178493 (xsd:integer)
- 25180584 (xsd:integer)
- 26267434 (xsd:integer)
- 26267435 (xsd:integer)
- 26513722 (xsd:integer)
- 26643227 (xsd:integer)
- 27986318 (xsd:integer)
- 28077810 (xsd:integer)
- 28193107 (xsd:integer)
|
| prop-hu:alkalmazó
| |
| prop-hu:darab
|
- 1 (xsd:integer)
- 2 (xsd:integer)
- 3 (xsd:integer)
|
| prop-hu:date
|
- 20101110103859 (xsd:decimal)
- 20160213162216 (xsd:decimal)
- 20210501120629 (xsd:decimal)
- 20220314202113 (xsd:decimal)
- 20220413203342 (xsd:decimal)
- 20220511023615 (xsd:decimal)
|
| prop-hu:elslszállás
|
- 1969 (xsd:integer)
- 1990 (xsd:integer)
- 1998 (xsd:integer)
- 2000 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
- 0001-12-14 (xsd:gMonthDay)
|
| prop-hu:emelkedőképesség
|
- 218.0 (dbd:metrePerSecond)
|
| prop-hu:fegyverterhelés
| |
| prop-hu:fesztáv
|
- 3.500000 (xsd:double)
- 3.510000 (xsd:double)
- 4.540000 (xsd:double)
- 7.300000 (xsd:double)
- 8.800000 (xsd:double)
- 10.970000 (xsd:double)
- 26 (xsd:integer)
|
| prop-hu:funkció
|
- Kísérleti repülőgép (hu)
- kísérleti űrrepülőgép (hu)
- Kísérleti repülőgép (hu)
- kísérleti űrrepülőgép (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtómű
|
- 1 (xsd:integer)
- 2 (xsd:integer)
- Rocketdyne AR-2/3 (hu)
|
| prop-hu:hossz
|
- 6.500000 (xsd:double)
- 7.470000 (xsd:double)
- 8.910000 (xsd:double)
- 13.200000 (xsd:double)
- 14.700000 (xsd:double)
- 15.470000 (xsd:double)
- 20 (xsd:integer)
|
| prop-hu:háromnézetiRajz
|
- Grumman X-29 outline.svg (hu)
- Martin X-24A 3-view.svg (hu)
- Rockwell-MBB X-31 3-view.svg (hu)
- Grumman X-29 outline.svg (hu)
- Martin X-24A 3-view.svg (hu)
- Rockwell-MBB X-31 3-view.svg (hu)
|
| prop-hu:háromnézetiRajzAláírása
|
- Az X háromnézeti rajza (hu)
- Az X háromnézeti rajza (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- Boeing X40A.jpg (hu)
- USAF X32B 250.jpg (hu)
- X-29 in Banked Flight.jpg (hu)
- X-33 Venture Star.jpg (hu)
- X-37 spacecraft, artist's rendition.jpeg (hu)
- X24.jpg (hu)
- X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver - cropped.jpg (hu)
- Boeing X40A.jpg (hu)
- USAF X32B 250.jpg (hu)
- X-29 in Banked Flight.jpg (hu)
- X-33 Venture Star.jpg (hu)
- X-37 spacecraft, artist's rendition.jpeg (hu)
- X24.jpg (hu)
- X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver - cropped.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- Az X-37 kísérleti űrrepülőgép (hu)
- A Grumman X forduln (hu)
- Az X a földön (hu)
- Az X extrém nagy állásszögű repülés közben (hu)
- Az X (hu)
- Az X-37 kísérleti űrrepülőgép (hu)
- A Grumman X forduln (hu)
- Az X a földön (hu)
- Az X extrém nagy állásszögű repülés közben (hu)
- Az X (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
|
- 12 200 m (hu)
- 16 800 m (hu)
- 21 763 m (hu)
- 12 200 m (hu)
- 16 800 m (hu)
- 21 763 m (hu)
|
| prop-hu:magasság
|
- 2.300000 (xsd:double)
- 2.890000 (xsd:double)
- 2.920000 (xsd:double)
- 4.300000 (xsd:double)
- 4.400000 (xsd:double)
- 5.280000 (xsd:double)
|
| prop-hu:maximálisFelszállótömeg
|
- 4989 (xsd:integer)
- 6366 (xsd:integer)
- 8070 (xsd:integer)
- 17200 (xsd:integer)
- 130000 (xsd:integer)
|
| prop-hu:maximálisSebesség
|
- 1.280000 (xsd:double)
- 1.600000 (xsd:double)
- 480.0 (dbd:kilometrePerHour)
- 1036.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-hu:repülésiIdőtartam
|
- max. 718 nap (hu)
- max. 718 nap (hu)
|
| prop-hu:személyzet
|
- 1 (xsd:integer)
- nincs (hu)
|
| prop-hu:szerkezetiTömeg
|
- 1100 (xsd:integer)
- 2885 (xsd:integer)
- 4633 (xsd:integer)
- 6260 (xsd:integer)
|
| prop-hu:szárnyFelületiTerhelése
|
- 288 (xsd:integer)
- 300 (xsd:integer)
|
| prop-hu:szárnyfelület
|
- 18.100000 (xsd:double)
- 21 (xsd:integer)
- 54.800000 (xsd:double)
- 57 (xsd:integer)
|
| prop-hu:tol༾rő
|
- 117 (xsd:integer)
- 29,3 kN (hu)
- 37,7 kN (hu)
- 71 kN (hu)
- 71,2 kN (hu)
- utánégetővel 155 kN körül (hu)
|
| prop-hu:tol༾rőTömegArány
| |
| prop-hu:típusnév
|
- X (hu)
- X-37 (hu)
- X (hu)
- X-37 (hu)
|
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:utazósebesség
|
- 28200.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X egy kísérleti hiperszonikus repülőgép, aminek a tervezett repülési sebessége nagyobb, mint 7-szeres hangsebesség (Mach 7, 8050 km/h), a repülési magassága 30 000 m (vagy t). Ez a NASA Hyper-X program része, bevonva a fejlesztésbe például a Boeing és a Microcraft vállalatot, tová az Alapvető Alkalmazott Tudományok Laboratóriumát (GASL). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X szuperszonikus, helyből felszálló technológiai demonstrátor repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki a JSF (Joint Strike Fighter, Közös Támadóvadász) programra, melynek célja az F, az F/A és a Harrier repülőgépek váltótípusának kifejlesztése. A program győztese a konkurens X prototípus lett. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Space Maneuver Vehicle (angolul Űrmanőver-jármű) amerikai kísérleti repülőgép, melyet a Boeing gyártott az 1990-es évek végén. A repülᔞszköz az X 85%-osra kicsinyített mása, mellyel annak repülési tulajdonságait ellenőrizték. 1998. augusztus 11-én egy CH helikopterről leoldva automatikus siklórepüléssel érte el a kijelölt kifutópályát, amelyre sikeresen leszállt. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ปຜé 24., a kiterjesztett magyar ปຜé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII k༽jai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásn, akárcsak a nemzetközi fonetikai ปຜn ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">Az X kísérleti űrrepülőgép, melyet a Lockheed Martin tervezett megépíteni a 2000-es évek elején, a Venture Star tször felhasználható űrrepülőgép 50%-osra lekicsinyített, pilóta nélküli technológiai demonstrátoraként. Az űrrepülőgép függőlegesen startolt volna és vízszintesen ért volna földet. A programot 2001-ben, műszaki problémák (a kompozitból készült hidrogéntartály túl nagy súlya) miatt, a repülőgép 85%-os készültségénél leállították. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet amerikai-német együttműkéssel hoztak létre, a tol༾rővektor-irányítás problémáinak tanulmányozására, melyet elsősorban a vadászrepülőgépek manőverezőképességének javítására használnak. A tol༾rővektor eltérítését a repülőgép hajtóműve mögé felszerelt három, nagyméretű, hőálló terelőlapáttal oldották meg. (hu)
- <api batchcomplete="">A Grumman X egy szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet az 1980-as években fejlesztettek ki az Egyesült Államokban, az F𠄵 Tiger II frabjainak felhasználásával. A repülőgéppel az előre nyilazott szárnyú repülőgépek viselkedését vizsgálták. Az aerodinamikailag instabilra kialakított repülőgép számítógépes irányítórendszerrel (fly-by-wire) rendelkezett, az előre nyilazott szárnyak megfelelő szilárdságát kompozitanyagok felhasználásával biztosították. (hu)
- <api batchcomplete="">A Martin Marietta X szárny nélküli (úgynevezett lifting body) kísérleti repülőgép volt, melyet az X, valamint az M2, M2, M2 és a HL kísérleti repülőgépek segítségével szerzett tapasztalatok felhasználásával terveztek, űreszközök légkörbe való visszatérésének és leszállásának tanulmányozására. A program eredményeit a Space Shuttle tervezéséhez használták fel. (hu)
- <api batchcomplete="">A North American X rakétahajtású kísérleti repülőgép, melyet az 1950-es évek második feln fejlesztettek ki az Egyesült Államokban. Valószínűleg a legfontosabb az X-sorozat kísérleti repülőgépei között. Két repülésének legnagyobb magassága meghaladta a 100 kilométert, ezeket a FAI űrrepülésnek ismerte el. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Advanced Technology Demonstrator (magyarul: fejlett technológiai demonstrátor) kísérleti űrrepülőgép, melyet a Boeing fejleszt és épít az Egyesült Államokban eredetileg a DARPA és a NASA (X), majd kés az USAF megrendelésére, az X űrrepülőgép tovjlesztésével. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X amerikai kísérleti utasszállító repülőgép, amelyet a Boeing repülőgépgyár fejleszt a NASA fenntartható repülést célzó Sustainable Flight Demonstrator (SFD) programja keretn. A repülőgép aerodinamikai kialakítása és konstrukciója a Subsonic Ultra-Green Aircraft Research (SUGAR) kutatási programban meghatározott elveken alapul. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X egy kísérleti hiperszonikus repülőgép, aminek a tervezett repülési sebessége nagyobb, mint 7-szeres hangsebesség (Mach 7, 8050 km/h), a repülési magassága 30 000 m (vagy t). Ez a NASA Hyper-X program része, bevonva a fejlesztésbe például a Boeing és a Microcraft vállalatot, tová az Alapvető Alkalmazott Tudományok Laboratóriumát (GASL). (hu)
- <api batchcomplete="">A Boeing X szuperszonikus, helyből felszálló technológiai demonstrátor repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki a JSF (Joint Strike Fighter, Közös Támadóvadász) programra, melynek célja az F, az F/A és a Harrier repülőgépek váltótípusának kifejlesztése. A program győztese a konkurens X prototípus lett. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Space Maneuver Vehicle (angolul Űrmanőver-jármű) amerikai kísérleti repülőgép, melyet a Boeing gyártott az 1990-es évek végén. A repülᔞszköz az X 85%-osra kicsinyített mása, mellyel annak repülési tulajdonságait ellenőrizték. 1998. augusztus 11-én egy CH helikopterről leoldva automatikus siklórepüléssel érte el a kijelölt kifutópályát, amelyre sikeresen leszállt. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ปຜé 24., a kiterjesztett magyar ปຜé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII k༽jai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásn, akárcsak a nemzetközi fonetikai ปຜn ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
- <api batchcomplete="">Az X kísérleti űrrepülőgép, melyet a Lockheed Martin tervezett megépíteni a 2000-es évek elején, a Venture Star tször felhasználható űrrepülőgép 50%-osra lekicsinyített, pilóta nélküli technológiai demonstrátoraként. Az űrrepülőgép függőlegesen startolt volna és vízszintesen ért volna földet. A programot 2001-ben, műszaki problémák (a kompozitból készült hidrogéntartály túl nagy súlya) miatt, a repülőgép 85%-os készültségénél leállították. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet amerikai-német együttműkéssel hoztak létre, a tol༾rővektor-irányítás problémáinak tanulmányozására, melyet elsősorban a vadászrepülőgépek manőverezőképességének javítására használnak. A tol༾rővektor eltérítését a repülőgép hajtóműve mögé felszerelt három, nagyméretű, hőálló terelőlapáttal oldották meg. (hu)
- <api batchcomplete="">A Grumman X egy szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet az 1980-as években fejlesztettek ki az Egyesült Államokban, az F𠄵 Tiger II frabjainak felhasználásával. A repülőgéppel az előre nyilazott szárnyú repülőgépek viselkedését vizsgálták. Az aerodinamikailag instabilra kialakított repülőgép számítógépes irányítórendszerrel (fly-by-wire) rendelkezett, az előre nyilazott szárnyak megfelelő szilárdságát kompozitanyagok felhasználásával biztosították. (hu)
- <api batchcomplete="">A Martin Marietta X szárny nélküli (úgynevezett lifting body) kísérleti repülőgép volt, melyet az X, valamint az M2, M2, M2 és a HL kísérleti repülőgépek segítségével szerzett tapasztalatok felhasználásával terveztek, űreszközök légkörbe való visszatérésének és leszállásának tanulmányozására. A program eredményeit a Space Shuttle tervezéséhez használták fel. (hu)
- <api batchcomplete="">A North American X rakétahajtású kísérleti repülőgép, melyet az 1950-es évek második feln fejlesztettek ki az Egyesült Államokban. Valószínűleg a legfontosabb az X-sorozat kísérleti repülőgépei között. Két repülésének legnagyobb magassága meghaladta a 100 kilométert, ezeket a FAI űrrepülésnek ismerte el. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X Advanced Technology Demonstrator (magyarul: fejlett technológiai demonstrátor) kísérleti űrrepülőgép, melyet a Boeing fejleszt és épít az Egyesült Államokban eredetileg a DARPA és a NASA (X), majd kés az USAF megrendelésére, az X űrrepülőgép tovjlesztésével. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X amerikai kísérleti utasszállító repülőgép, amelyet a Boeing repülőgépgyár fejleszt a NASA fenntartható repülést célzó Sustainable Flight Demonstrator (SFD) programja keretn. A repülőgép aerodinamikai kialakítása és konstrukciója a Subsonic Ultra-Green Aircraft Research (SUGAR) kutatási programban meghatározott elveken alapul. (hu)
- <api batchcomplete="">Az X a latin ábécé 24., a kiterjesztett magyar ábécé 41. betűje. Számítógépes használatban az ASCII kódjai: nagybetű – 88, kisbetű – 120. A betű a latinban a görög khí átvétele, ahol eredeti hangértéke kh, majd ch volt, ezért gyakran a nem latin betűs nyelvek átírásában, akárcsak a nemzetközi fonetikai ábécében ez a betű jelöli a ch hangot (például az Allah vagy a pech szó végén hallható torokhang). (hu)
|
| rdfs:label
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (hu)
- X (hu)
- X-37 (hu)
- (hu)
- X (hu)
- X-37 (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
