| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A miskolci 1-es jelzésű villamos a Tiszai pályaudvar és között, a Szinva-patak völgyében közlekedik 24 órás üzemidőben. Útvonala az Újgyőri főtér/Újgyőri piac megállókig megegyezik a 2-es villamoséval. Kelet-nyugati irányú, útvonala 11,5 km, menetideje 33-34 perc. Az 1-es villamos (és a mai 2-es villamos) útvonalának kezdeti szakasza a legrégebbi tömegközlekedési útvonal Miskolcon: a Tiszai pályaudvar és a Szent Anna-templom („Verestemplom”) közti szakaszán 1897. július 10. óta létezik villamosközlekedés. A mai 1-es villamos útvonala egyrészt ebből a szakaszból, másrészt a Verestemplom és az akkor még különálló Diósgyőr közt helyiérdekű vasútként közlekedő járat útvonalából állt össze, közvetlen járat 1906-tól közlekedik a pályaudvar és Diósgyőr között. Utóbbi több mint száz éven át volt a vonal végállomása. A 2010-es években megkezdődött a villamospálya felújítását és bővítését célul kitűző Zöld Nyíl projekt, melynek elkészültével 2012. január 16-tól Felső-Majláth az új végállomás. (hu)
- A miskolci 1-es jelzésű villamos a Tiszai pályaudvar és között, a Szinva-patak völgyében közlekedik 24 órás üzemidőben. Útvonala az Újgyőri főtér/Újgyőri piac megállókig megegyezik a 2-es villamoséval. Kelet-nyugati irányú, útvonala 11,5 km, menetideje 33-34 perc. Az 1-es villamos (és a mai 2-es villamos) útvonalának kezdeti szakasza a legrégebbi tömegközlekedési útvonal Miskolcon: a Tiszai pályaudvar és a Szent Anna-templom („Verestemplom”) közti szakaszán 1897. július 10. óta létezik villamosközlekedés. A mai 1-es villamos útvonala egyrészt ebből a szakaszból, másrészt a Verestemplom és az akkor még különálló Diósgyőr közt helyiérdekű vasútként közlekedő járat útvonalából állt össze, közvetlen járat 1906-tól közlekedik a pályaudvar és Diósgyőr között. Utóbbi több mint száz éven át volt a vonal végállomása. A 2010-es években megkezdődött a villamospálya felújítását és bővítését célul kitűző Zöld Nyíl projekt, melynek elkészültével 2012. január 16-tól Felső-Majláth az új végállomás. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 19342 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:ann
| |
| prop-hu:ass
|
- szerk. Bekes Dezső, Veres László (hu)
- szerk. Bekes Dezső, Veres László (hu)
|
| prop-hu:cap
|
- A bérkocsitól a csuklós buszig (hu)
- A bérkocsitól a csuklós buszig (hu)
|
| prop-hu:honlap
| |
| prop-hu:isbn
| |
| prop-hu:jellege
|
- alapjárat (hu)
- alapjárat (hu)
|
| prop-hu:járműfajta
|
- villamos (hu)
- villamos (hu)
|
| prop-hu:járműtelep
|
- Szondi utcai kocsiszín (hu)
- Szondi utcai kocsiszín (hu)
|
| prop-hu:járműtípus
| |
| prop-hu:kép
|
- Miskolc Skoda 26T villamos 609 Diósgyőr Városközpont.jpg (hu)
- Miskolc Skoda 26T villamos 609 Diósgyőr Városközpont.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- Škoda 26 THU 3 villamos a Diósgyőr Városközpont megállóhelynél (hu)
- Škoda 26 THU 3 villamos a Diósgyőr Városközpont megállóhelynél (hu)
|
| prop-hu:következő
| |
| prop-hu:loc
|
- Miskolc (hu)
- Miskolc (hu)
|
| prop-hu:megállószám(12)_
| |
| prop-hu:megállószám(21)_
| |
| prop-hu:menetidő(12)_
| |
| prop-hu:menetidő(21)_
| |
| prop-hu:pag
| |
| prop-hu:red
|
- [Városi Tanács] (hu)
- [Városi Tanács] (hu)
|
| prop-hu:település
| |
| prop-hu:tit
|
- Fejezetek Miskolc történetéből (hu)
- Fejezetek Miskolc történetéből (hu)
|
| prop-hu:viszonylatnév
| |
| prop-hu:vonalhossz(12)_
| |
| prop-hu:vonalhossz(21)_
| |
| prop-hu:végállomás
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:üzemeltető
| |
| prop-hu:üzemidő1(hétköznap)_
| |
| prop-hu:üzemidő1(hétvége)_
| |
| prop-hu:üzemidő2(hétköznap)_
| |
| prop-hu:üzemidő2(hétvége)_
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- 1-es villamos (Miskolc) (hu)
- 1-es villamos (Miskolc) (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
