| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A 2005-ös amerikai nagydíj az Formula–1 történetének egyik legnagyobb botrányát hozta. A futamot 2005. június 19-én rendezték az Indianapolis Motor Speedway-en. A felvezető kör előtt még 20 autó állt a rajtrácson, de végül csak a 3 Bridgestone abroncsot használó csapat (a Ferrari, a Minardi és a Jordan) 6 pilótája rajtolt el. A többi Michelin gumikon futó autó a felvezető kör után a boxba hajtott. A versenyhétvégén számos panasz érkezett a francia gyár abroncsaira, a gyenge gumi miatt a toyotás Ralf Schumacher balesetet is szenvedett az egyik pénteki szabadedzésen. Ezek után a Michelin arról tájékoztatta a csapatokat, hogy a gumik használata nem biztonságos, nem bírnak ki egy egész futamot. Ez azért jelentett komoly problémát, mert ebben az évben tilos volt a futam közbeni kerékcsere. Rontott a helyzeten, hogy a pálya egyes részein friss volt az aszfalt, ami tovább fokozta a gumik kopását. Az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) elvetette a gumigyártó azon javaslatát, hogy a sebesség, és így az extrém gumikopás csökkentésére lassítót helyezzenek el a pályán, mondván, ez súlyosan sportszerűtlen lenne a Bridgestone abroncsokat használó csapatokkal szemben, illetve egy ilyen utolsó pillanatban történő változtatás a pálya vonalvezetésén baleseteket is eredményezhetne. A versenyt teljesítő 6 pilóta versenyét végül Michael Schumacher nyerte, aki ezzel a világbajnoki pontversenyben úgy szerzett 10 pontot, hogy riválisai közül egy sem növelhette egységei számát.A történtek komoly negatív hatást gyakoroltak a Formula 1 megítélésére, főleg az Egyesült Államokban, azon a piacon, ahol az F1 komoly erőfeszítéseket tett a megelőző 20 évben annak érdekében, hogy népszerűvé váljon. (hu)
- A 2005-ös amerikai nagydíj az Formula–1 történetének egyik legnagyobb botrányát hozta. A futamot 2005. június 19-én rendezték az Indianapolis Motor Speedway-en. A felvezető kör előtt még 20 autó állt a rajtrácson, de végül csak a 3 Bridgestone abroncsot használó csapat (a Ferrari, a Minardi és a Jordan) 6 pilótája rajtolt el. A többi Michelin gumikon futó autó a felvezető kör után a boxba hajtott. A versenyhétvégén számos panasz érkezett a francia gyár abroncsaira, a gyenge gumi miatt a toyotás Ralf Schumacher balesetet is szenvedett az egyik pénteki szabadedzésen. Ezek után a Michelin arról tájékoztatta a csapatokat, hogy a gumik használata nem biztonságos, nem bírnak ki egy egész futamot. Ez azért jelentett komoly problémát, mert ebben az évben tilos volt a futam közbeni kerékcsere. Rontott a helyzeten, hogy a pálya egyes részein friss volt az aszfalt, ami tovább fokozta a gumik kopását. Az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) elvetette a gumigyártó azon javaslatát, hogy a sebesség, és így az extrém gumikopás csökkentésére lassítót helyezzenek el a pályán, mondván, ez súlyosan sportszerűtlen lenne a Bridgestone abroncsokat használó csapatokkal szemben, illetve egy ilyen utolsó pillanatban történő változtatás a pálya vonalvezetésén baleseteket is eredményezhetne. A versenyt teljesítő 6 pilóta versenyét végül Michael Schumacher nyerte, aki ezzel a világbajnoki pontversenyben úgy szerzett 10 pontot, hogy riválisai közül egy sem növelhette egységei számát.A történtek komoly negatív hatást gyakoroltak a Formula 1 megítélésére, főleg az Egyesült Államokban, azon a piacon, ahol az F1 komoly erőfeszítéseket tett a megelőző 20 évben annak érdekében, hogy népszerűvé váljon. (hu)
|
| dbo:location
| |
| dbo:number
|
- 9 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 27055 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:dátum
|
- június 19. (hu)
- június 19. (hu)
|
| prop-hu:elsőCsapat
| |
| prop-hu:elsőNemzet
|
- Németország (hu)
- Németország (hu)
|
| prop-hu:elsőVersenyző
| |
| prop-hu:előzőNagydíj
| |
| prop-hu:előzőÉviNagydíj
| |
| prop-hu:harmadikCsapat
| |
| prop-hu:harmadikNemzet
|
- Portugália (hu)
- Portugália (hu)
|
| prop-hu:harmadikVersenyző
| |
| prop-hu:helyszín
| |
| prop-hu:hivatalosElnevezés
|
- XXXIV Foster's United States Grand Prix (hu)
- XXXIV Foster's United States Grand Prix (hu)
|
| prop-hu:időjárás
| |
| prop-hu:kép
|
- Circuit Indianapolis.png (hu)
- Circuit Indianapolis.png (hu)
|
| prop-hu:következőNagydíj
| |
| prop-hu:következőÉviNagydíj
| |
| prop-hu:leggyorsabbKör
| |
| prop-hu:leggyorsabbKörCsapat
| |
| prop-hu:leggyorsabbKörNemzet
|
- Németország (hu)
- Németország (hu)
|
| prop-hu:leggyorsabbKörVersenyző
| |
| prop-hu:leggyorsabbKöridő
| |
| prop-hu:milyen
|
- amerikai (hu)
- amerikai (hu)
|
| prop-hu:másodikCsapat
| |
| prop-hu:másodikNemzet
|
- Brazília (hu)
- Brazília (hu)
|
| prop-hu:másodikVersenyző
| |
| prop-hu:nagydíj
|
- amerikai (hu)
- amerikai (hu)
|
| prop-hu:ország
| |
| prop-hu:poleCsapat
| |
| prop-hu:poleIdő
| |
| prop-hu:poleNemzet
|
- Olaszország (hu)
- Olaszország (hu)
|
| prop-hu:poleVersenyző
| |
| prop-hu:rag
| |
| prop-hu:versenypályaHossza
| |
| prop-hu:versenyszám
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:év
| |
| prop-hu:összesKm
| |
| prop-hu:összesKör
| |
| prop-hu:összesKörből
| |
| prop-hu:összesVersenyszám
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- 2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj (hu)
- 2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
