| dbo:abstract
|
- A 2018–19-es FIA World Endurance Championship szezon a széria történetének 7. szezonja volt. Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a (ACO) közös szervezésével került megrendezésre. A sorozatban Le Mans-típusú autók és gyári típusú autók vettek részt. Két Le Mans-prototípus (LMP 1, LMP 2) és az utcai autókból átalakított versenyautók (LMGTE Pro, LMGTE Am) alkották a négy kategóriájú bajnokságot. Ez volt az első olyan WEC-szezon, amelyben két külön évben is megrendeztek versenyeket a bajnokság során. Ennek fő oka volt, hogy a Le Mans-i 24 verseny (hagyományosan júniusban rendezik meg) legyen a bajnokság zárófutama. Mivel nem szerettek volna kihagyni egyetlen Le Mans-i futamot sem, ezért ebben a szezonban kétszer is szerepelt a versenynaptárban, csakúgy mint az azt megelőző spái verseny. (hu)
- A 2018–19-es FIA World Endurance Championship szezon a széria történetének 7. szezonja volt. Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a (ACO) közös szervezésével került megrendezésre. A sorozatban Le Mans-típusú autók és gyári típusú autók vettek részt. Két Le Mans-prototípus (LMP 1, LMP 2) és az utcai autókból átalakított versenyautók (LMGTE Pro, LMGTE Am) alkották a négy kategóriájú bajnokságot. Ez volt az első olyan WEC-szezon, amelyben két külön évben is megrendeztek versenyeket a bajnokság során. Ennek fő oka volt, hogy a Le Mans-i 24 verseny (hagyományosan júniusban rendezik meg) legyen a bajnokság zárófutama. Mivel nem szerettek volna kihagyni egyetlen Le Mans-i futamot sem, ezért ebben a szezonban kétszer is szerepelt a versenynaptárban, csakúgy mint az azt megelőző spái verseny. (hu)
|
