| dbo:abstract
|
- A 2019–20-as FIA World Endurance Championship szezon a széria történetének 8. szezonja volt. Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a (ACO) közös szervezésével került megrendezésre. A sorozatban Le Mans típusú autók és gyári típusú autók vettek részt. Két Le Mans-prototípus (LMP1, LMP2) és az utcai autókból átalakított, GT versenyautók (LMGTE Pro, LMGTE Am) alkották a négy kategóriájú bajnokságot. Ez volt az utolsó szezonja az LMP1-es autóknak, ami egyben történelmi szezon is volt, hiszen 2012-től folyamatosan ezek a konstrukciók vettek részt a sorozat legmagasabb kategóriájában. Helyüket a modernebb Le Mans Hypercar típus veszi át 2021-től. Az összetett pontrendszer bajnokai a 7-es rajtszámú gyári Toyota Gazzo Racing versenyzői, Mike Conway, Kobajasi Kamui és José María López lettek, míg a legendás Le Mans-i 24 órás versenyt a 8-as autóval nyerte meg Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Nakadzsima Kazuki. (hu)
- A 2019–20-as FIA World Endurance Championship szezon a széria történetének 8. szezonja volt. Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a (ACO) közös szervezésével került megrendezésre. A sorozatban Le Mans típusú autók és gyári típusú autók vettek részt. Két Le Mans-prototípus (LMP1, LMP2) és az utcai autókból átalakított, GT versenyautók (LMGTE Pro, LMGTE Am) alkották a négy kategóriájú bajnokságot. Ez volt az utolsó szezonja az LMP1-es autóknak, ami egyben történelmi szezon is volt, hiszen 2012-től folyamatosan ezek a konstrukciók vettek részt a sorozat legmagasabb kategóriájában. Helyüket a modernebb Le Mans Hypercar típus veszi át 2021-től. Az összetett pontrendszer bajnokai a 7-es rajtszámú gyári Toyota Gazzo Racing versenyzői, Mike Conway, Kobajasi Kamui és José María López lettek, míg a legendás Le Mans-i 24 órás versenyt a 8-as autóval nyerte meg Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Nakadzsima Kazuki. (hu)
|
