| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A világ vasútjain széles körben elterjedt a 25 kV-os ipari frekvenciájú váltakozó áramú vasúti vontatási rendszer, ugyanis ideális a nagy távolságú vagy intenzív forgalmat lebonyolító vasútvonalakhoz, különösen a nagysebességű vasutakhoz. A vasutak ezt a vontatási rendszert a második világháborút megelőzően a Magyarországon, valamint és a németországi Fekete-erdő-vasútvonalon folytatott kísérletek után, az 1950-es években kezdték elterjedten alkalmazni. Az 50 Hz-es rendszert Kandó Kálmán dolgozta ki Magyarországon: a próbák 1922-től folytak, az első sikeres gyakorlati alkalmazása 1931-től a Budapest–Győr–Hegyeshalom vasútvonal villamosított üzeme volt (része a Budapest–Bécs útvonalnak). Kandó utat mutatott újításával, de Magyarországon kívül akkor nem mutatkozott érdeklődés a rendszerre. Az egyenárammal (DC) szemben a váltakozó áramú (AC) ipari frekvenciás (50 Hz) rendszer tagadhatatlan előnyein túl,[pontosabban?] a 25 kV-os feszültség választásának alapja az energiaátvitel hatékonysága volt a költség függvényében.Egy adott teljesítményszinten, a magasabb feszültség kisebb áramerősséget és általában a jobb hatásfok elérését teszi lehetővé, magasabb berendezési költségek mellett. Kiderült, hogy a 25 kV-os feszültség az optimális pont, ahol a (15-16 kV-hoz képest) még nagyobb feszültség továbbra is növeli a hatékonyságot, de nem növeli jelentősen a vonatkozó költségeket, amik a nagyobb védőtávolság és a nagyobb szigetelők miatt jelentkeznek. (hu)
- A világ vasútjain széles körben elterjedt a 25 kV-os ipari frekvenciájú váltakozó áramú vasúti vontatási rendszer, ugyanis ideális a nagy távolságú vagy intenzív forgalmat lebonyolító vasútvonalakhoz, különösen a nagysebességű vasutakhoz. A vasutak ezt a vontatási rendszert a második világháborút megelőzően a Magyarországon, valamint és a németországi Fekete-erdő-vasútvonalon folytatott kísérletek után, az 1950-es években kezdték elterjedten alkalmazni. Az 50 Hz-es rendszert Kandó Kálmán dolgozta ki Magyarországon: a próbák 1922-től folytak, az első sikeres gyakorlati alkalmazása 1931-től a Budapest–Győr–Hegyeshalom vasútvonal villamosított üzeme volt (része a Budapest–Bécs útvonalnak). Kandó utat mutatott újításával, de Magyarországon kívül akkor nem mutatkozott érdeklődés a rendszerre. Az egyenárammal (DC) szemben a váltakozó áramú (AC) ipari frekvenciás (50 Hz) rendszer tagadhatatlan előnyein túl,[pontosabban?] a 25 kV-os feszültség választásának alapja az energiaátvitel hatékonysága volt a költség függvényében.Egy adott teljesítményszinten, a magasabb feszültség kisebb áramerősséget és általában a jobb hatásfok elérését teszi lehetővé, magasabb berendezési költségek mellett. Kiderült, hogy a 25 kV-os feszültség az optimális pont, ahol a (15-16 kV-hoz képest) még nagyobb feszültség továbbra is növeli a hatékonyságot, de nem növeli jelentősen a vonatkozó költségeket, amik a nagyobb védőtávolság és a nagyobb szigetelők miatt jelentkeznek. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 18634 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:first
|
- John (hu)
- Peter (hu)
- Colin (hu)
- O.S. (hu)
- John (hu)
- Peter (hu)
- Colin (hu)
- O.S. (hu)
|
| prop-hu:isbn
| |
| prop-hu:last
|
- Boocock (hu)
- Glover (hu)
- Nock (hu)
- Semmens (hu)
- Boocock (hu)
- Glover (hu)
- Nock (hu)
- Semmens (hu)
|
| prop-hu:location
| |
| prop-hu:publisher
|
- Ian Allan (hu)
- Patrick Stephens Ltd. (hu)
- Ian Allan (hu)
- Patrick Stephens Ltd. (hu)
|
| prop-hu:title
|
- Britain's new railway: Electrification of the London-Midland main lines from Euston to Birmingham, Stoke-on-Trent, Crewe, Liverpool and Manchester (hu)
- East Coast Electrification (hu)
- Eastern Electric (hu)
- Electric Euston to Glasgow (hu)
- Electrifying the East Coast Route (hu)
- Britain's new railway: Electrification of the London-Midland main lines from Euston to Birmingham, Stoke-on-Trent, Crewe, Liverpool and Manchester (hu)
- East Coast Electrification (hu)
- Eastern Electric (hu)
- Electric Euston to Glasgow (hu)
- Electrifying the East Coast Route (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
|
- 1965 (xsd:integer)
- 1974 (xsd:integer)
- 1991 (xsd:integer)
- 2003 (xsd:integer)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- 25 kV-os villamos vontatás (hu)
- 25 kV-os villamos vontatás (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is prop-hu:munkái
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
