| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A 31-es busz Vácon egy a kihasználatlanság és a járatösszevonások miatt megszüntetett viszonylat. A deákvári lakótelepet a deákvári kertvároson, az alsóvárosi lakótelepen és a 2-es számú főút menti ipartelepeken keresztül kötötte össze a gumigyárral. A rendszerváltás előtt komoly forgalma volt a járatnak, hiszen a lakótelepekről szállította a dolgozókat a 2-es főút menti hajógyárba, a házgyárba, a Chinoin helyi állatkísérleti laboratóriumába és a gumigyárba. A hajó-, a házgyár és a kísérleti laboratórium megszűnt, helyüket - a fogyasztói társadalom legtipikusabb szimbólumai - használtautó-kereskedések és hipermarketek vették át. A gumigyárban a korszerű 21-ik századi technológiának köszönhetően a fizikai munkásállomány szinte teljesen szükségtelen lett. Így a 31-es járat gyakorlatilag csak a deákvári és az alsóvárosi lakótelepek közötti utasforgalmat szolgálta ki, melyet aztán az 51-es és az 52-es járatok útvonalának módosításával és ezzel együtt a 31-es és betétjárata, a -es viszonylat beszüntetésével is el tudnak látni. A 31-es busz csak munkanapokon reggel és délután közlekedett, valamint késő este egy utolsó járat. A Híradó térről a gumigyár irányába a Kórház megállóban csak délután kettő, illetve a késő esti járat állt meg, a többi nem. Vissza irányba minden 31-es járat megállt, a 32-esek viszont egyik irányban sem álltak meg a . (hu)
- A 31-es busz Vácon egy a kihasználatlanság és a járatösszevonások miatt megszüntetett viszonylat. A deákvári lakótelepet a deákvári kertvároson, az alsóvárosi lakótelepen és a 2-es számú főút menti ipartelepeken keresztül kötötte össze a gumigyárral. A rendszerváltás előtt komoly forgalma volt a járatnak, hiszen a lakótelepekről szállította a dolgozókat a 2-es főút menti hajógyárba, a házgyárba, a Chinoin helyi állatkísérleti laboratóriumába és a gumigyárba. A hajó-, a házgyár és a kísérleti laboratórium megszűnt, helyüket - a fogyasztói társadalom legtipikusabb szimbólumai - használtautó-kereskedések és hipermarketek vették át. A gumigyárban a korszerű 21-ik századi technológiának köszönhetően a fizikai munkásállomány szinte teljesen szükségtelen lett. Így a 31-es járat gyakorlatilag csak a deákvári és az alsóvárosi lakótelepek közötti utasforgalmat szolgálta ki, melyet aztán az 51-es és az 52-es járatok útvonalának módosításával és ezzel együtt a 31-es és betétjárata, a -es viszonylat beszüntetésével is el tudnak látni. A 31-es busz csak munkanapokon reggel és délután közlekedett, valamint késő este egy utolsó járat. A Híradó térről a gumigyár irányába a Kórház megállóban csak délután kettő, illetve a késő esti járat állt meg, a többi nem. Vissza irányba minden 31-es járat megállt, a 32-esek viszont egyik irányban sem álltak meg a . (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7567 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:indításszám1(hétköznap)_
| |
| prop-hu:indításszám1(hétvége)_
|
- nem közlekedett (hu)
- nem közlekedett (hu)
|
| prop-hu:jellege
|
- alapjárat (hu)
- alapjárat (hu)
|
| prop-hu:járműfajta
| |
| prop-hu:járműtípus
|
- a viszonylaton egy darab Ikarus 280-as ingázott (hu)
- a viszonylaton egy darab Ikarus 280-as ingázott (hu)
|
| prop-hu:megállószám(12)_
| |
| prop-hu:megállószám(21)_
| |
| prop-hu:menetidő(12)_
| |
| prop-hu:menetidő(21)_
| |
| prop-hu:státusz
|
- megszűnt (hu)
- megszűnt (hu)
|
| prop-hu:település
| |
| prop-hu:viszonylatnév
| |
| prop-hu:vonalhossz(12)_
| |
| prop-hu:vonalhossz(21)_
| |
| prop-hu:végállomás
|
- Gumigyár (hu)
- Híradó tér (hu)
- Gumigyár (hu)
- Híradó tér (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:üzemeltető
|
- Volánbusz (hu)
- Volánbusz (hu)
|
| prop-hu:üzemidő1(hétköznap)_
| |
| prop-hu:üzemidő1(hétvége)_
|
- nem közlekedett (hu)
- nem közlekedett (hu)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- 31-es busz (Vác) (hu)
- 31-es busz (Vác) (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
