| dbo:abstract
|
- A 40M Nimród a 38M Toldi I harckocsi módosított alvázára épített 40 mm-es önjáró légvédelmi löveg volt. A módosított futómű 5 helyett 6 futógörgőt tartalmazott oldalanként. A Nimródot licenc alapján gyártották a Weiss Manfréd Művekben. A 40M Nimród a svéd Landsverk L–60-as kisharckocsiból kialakított L–62 „harckocsivadász” licence alapján, magyar változtatásokkal a diósgyőri MÁVAG által gyártott légvédelmi és harckocsi-elhárító feladatokra tervezett páncélvadász és légvédelmi gépágyú. A svéd licenc megvétele után, a csapatpróbákon kialakult módosításokat figyelembe véve, 1941 októberében készült el a 46 darabos széria első Nimródja. A svéd alaptípustól eltérően a torony – mely felül nyitott volt – alakja hátrafelé nyújtott lett, így biztosítva helyet még egy fő kezelőnek, mellyel a személyzet 6 főre nőtt (parancsnok, 4 tüzér, harckocsivezető). Eltérően az egyébként rendkívül hasonló, a Toldi alapjául is szolgáló L-60 futóművétől, itt minden oldalon 5-5, az L-60-nál alkalmazottnál kisebb kettős gumiabroncsozású futókereket alkalmaztak. Fő fegyverzete a 40 mm-es, magyar gyártmányú, 36M. típusú Bofors gépágyú. Az 1941-ben megrendelt második, 89 darabos sorozatot már a német Büssing helyett a magyar Ganz VI-II VGT 107 típusú motorral gyártották. 1942-ben módosították nevét „40 mm 36/40M páncélos gépágyú”-ra. A tervek szerint légvédelmi és páncélelhárítási feladatokra szánták, ezért kezdetben páncélos csapatokhoz osztották be. A Donnál vívott harcok bebizonyították, hogy alkalmatlanok a páncélosok elleni harcra, ezért 1943-tól átsorolták a légvédelmi tüzérséghez. A következő alakulatok használták:
* 51. páncélgépágyús zászlóalj (1. páncéloshadosztály)
* 52. páncélgépágyús zászlóalj (2. páncéloshadosztály)
* 1.lovashadosztály (később 1. huszárhadosztály)
* gépkocsizó zászlóaljakhoz 1 üteg (6 jármű) hozzárendelve (hu)
- A 40M Nimród a 38M Toldi I harckocsi módosított alvázára épített 40 mm-es önjáró légvédelmi löveg volt. A módosított futómű 5 helyett 6 futógörgőt tartalmazott oldalanként. A Nimródot licenc alapján gyártották a Weiss Manfréd Művekben. A 40M Nimród a svéd Landsverk L–60-as kisharckocsiból kialakított L–62 „harckocsivadász” licence alapján, magyar változtatásokkal a diósgyőri MÁVAG által gyártott légvédelmi és harckocsi-elhárító feladatokra tervezett páncélvadász és légvédelmi gépágyú. A svéd licenc megvétele után, a csapatpróbákon kialakult módosításokat figyelembe véve, 1941 októberében készült el a 46 darabos széria első Nimródja. A svéd alaptípustól eltérően a torony – mely felül nyitott volt – alakja hátrafelé nyújtott lett, így biztosítva helyet még egy fő kezelőnek, mellyel a személyzet 6 főre nőtt (parancsnok, 4 tüzér, harckocsivezető). Eltérően az egyébként rendkívül hasonló, a Toldi alapjául is szolgáló L-60 futóművétől, itt minden oldalon 5-5, az L-60-nál alkalmazottnál kisebb kettős gumiabroncsozású futókereket alkalmaztak. Fő fegyverzete a 40 mm-es, magyar gyártmányú, 36M. típusú Bofors gépágyú. Az 1941-ben megrendelt második, 89 darabos sorozatot már a német Büssing helyett a magyar Ganz VI-II VGT 107 típusú motorral gyártották. 1942-ben módosították nevét „40 mm 36/40M páncélos gépágyú”-ra. A tervek szerint légvédelmi és páncélelhárítási feladatokra szánták, ezért kezdetben páncélos csapatokhoz osztották be. A Donnál vívott harcok bebizonyították, hogy alkalmatlanok a páncélosok elleni harcra, ezért 1943-tól átsorolták a légvédelmi tüzérséghez. A következő alakulatok használták:
* 51. páncélgépágyús zászlóalj (1. páncéloshadosztály)
* 52. páncélgépágyús zászlóalj (2. páncéloshadosztály)
* 1.lovashadosztály (később 1. huszárhadosztály)
* gépkocsizó zászlóaljakhoz 1 üteg (6 jármű) hozzárendelve (hu)
|
