| dbo:abstract
|
- A 81 106-os számú összekötő út egy ötszámjegyű, rövid, nagyjából 5 kilométeres hosszúságú mellékút a Budai-hegység és a Zsámbéki-medence határvidékének déli részén. A 8101-es és az 1102-es mellékutakat köti össze. Jelentősége leginkább abban áll, hogy közútkapcsolatot teremt a Zsámbéki-medence települései és Biatorbágy, illetve attól délebbre elterülő úticélok között. Biatorbágy központjában, a biatorbágyi vasúti viadukt alatt elhelyezkedő, nagy kiterjedésű körforgalmú csomópontban ágazik ki a 8101-es útból észak felé, és később is nagyjából ezt az irányt követi, a Füzes-patak folyásával párhuzamosan. Áthalad az egykor különálló településként működő Torbágyon – amely ma Biatorbágy északnyugati településrésze –, majd gyors egymásutánban elhalad három vonalas létesítmény – a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal, az 1-es főút és az 1-es autópálya – felüljárói alatt. Utóbbit elhagyva átlép Páty területére, és a településre beérve, az 1102-est elérve véget is ér. (hu)
- A 81 106-os számú összekötő út egy ötszámjegyű, rövid, nagyjából 5 kilométeres hosszúságú mellékút a Budai-hegység és a Zsámbéki-medence határvidékének déli részén. A 8101-es és az 1102-es mellékutakat köti össze. Jelentősége leginkább abban áll, hogy közútkapcsolatot teremt a Zsámbéki-medence települései és Biatorbágy, illetve attól délebbre elterülő úticélok között. Biatorbágy központjában, a biatorbágyi vasúti viadukt alatt elhelyezkedő, nagy kiterjedésű körforgalmú csomópontban ágazik ki a 8101-es útból észak felé, és később is nagyjából ezt az irányt követi, a Füzes-patak folyásával párhuzamosan. Áthalad az egykor különálló településként működő Torbágyon – amely ma Biatorbágy északnyugati településrésze –, majd gyors egymásutánban elhalad három vonalas létesítmény – a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal, az 1-es főút és az 1-es autópálya – felüljárói alatt. Utóbbit elhagyva átlép Páty területére, és a településre beérve, az 1102-est elérve véget is ér. (hu)
|
